Molotof Kokteyli: Seat Leon 1.4 TSI FR

Fevkalade MQB platformunun nimetlerinden uygun fiyata faydalanmayı ümit edenleri tatsız bir sürpriz bekliyor.

9
12614

Katettiğiniz ilk birkaç metre, hayat tozpembe: Daha evvel Golf 7 ve üçüncü nesil A3‘te hayran kaldığınız platformun üstüne inşa edilen, jilet gibi hatlarıyla onlardan daha çekici ve çok daha ucuz bir otomobildesiniz. Fiyat farkının ana kaynağı olacağını tahmin ettiğiniz kabinin kalitesi, hiç de fena değil. Atlattığınız ilk engebelerin içeri yansıması da, MQB’ye özgü o lokum gibi darbe emiş hissine çok yakın.

Şu kabini biraz daha kurcalayalım: Evet, bu bir Golf değil ama farklar, orta konsolun alt bölümünde ve kapı içlerinde yoğunlaşan birer nüans daha ziyade. Gerisinde; ne düğmelerin işleyişinde, ne detaylandırmada, ne de birleşim noktalarında Leon hayal kırıklığı yaratmıyor, aksine fiyat seviyesinin üstünde seyrediyor. Sayısız eşya gözü, son derece geniş arka yaşam alanı ve sorunsuz çalışan dokunmatik ekran da eklenince, içi birden otomobilin en güçlü kozu oluveriyor.

Yeterince uzun ve karışık bir sürüşün ardından 1.4 TSI’ın alt devirlerinin ne kadar dolu olduğunu; sanki 140 beygirin 130’unu 1500-3500 d/d aralığına sıkıştırdığını fark ediyorsunuz. Ortalama tüketimin 7’leri pek geçmediğini görünceyse şaşkına dönüyorsunuz; benzer kullanımla 1.2 TSI bile 8-9 aralığında gezinmişti.

Açılır tavan ve nefis LED opsiyonlarıyla fiyatı 55 bin lirayı biraz geçen bu Seat için şimdilik işler tıkırında. Biraz daha derine inme vakti.

Öncelikle, ilk metrelerde yarattığı çağrışımlara karşın Leon’un sürüşü olgunluktan ve tokluktan uzak. Yumuşaklığı, şartlar zorlaştıkça ve siz onu zorladıkça gevşekliğe dönüşüyor. 1230 kg’luk otomobilin bu hafifliği Golf gibi çok para harcanmış olmasına değil, çok yerden kısılmış olmasına bağlı gibi geliyor. Süspansiyon ve yol gürültüleri, içeri beklediğinizden fazla sızıyor. 10 bin km’deki test aracından ayrıca eşine az rastladığımız yoğunlukta trim sesleri yükseliyordu.

Motorun kalibrasyonu, devir bandında günlük kullanımı güçleştiren ve performanslı sürüşü baltalayan bir düzensizlik yaratıyor. 1500 d/d altındaki ölü toprağı, bilhassa yokuşlarda kalkarken gaza daha fazla basmayı gerektiriyor. Ardından devreye giren turbo, hemen her koşulda ön tekerlekleri patinaja bırakıyor. 4000 d/d’e kadar şevke getiren ivmelenme, sonrasında yerinde saymaya dönüşüyor. Birbirinden bambaşka karakterdeki bu üç bölge, zaman zaman dizelleri andıran sesi ve aşırı kemikli vites geçişleriyle birleşip keyif kaçırıyor.

Girdiğiniz ilk viraj, İspanyol sinemasının meşhur korku filmlerini aratmıyor: Kayma, daha doğrusu kopma öngörülerinizin çok ötesinde bir şiddette gerçekleştiği gibi, bunun olacağına dair direksiyondan en ufak bir uyarı gelmiyor. ESP can havliyle devreye girerken, etrafı balata kokusu sarıyor.

Limitlerin düşüklüğünü büyük oranda Bridgestone Turanza ER300’lerin kondisyonuna bağladıysak da, direksiyonun tedirgin edici yumuşaklığı ve kayıtsızlığı baki. Frenler de durmaktan çok durmamaya meyilliydi ve pedal, panik frenlerde tehlikeli biçimde sertleşiyor.

Yazı: And Mehmet ÇETİN

Rakipleriyle karşılaştırmak için TIKLAYIN!
Genel
PAYLAŞ
Önceki İçerikAcemi Timsah: Porsche Cayman
Sonraki İçerikArka Plan Görevi: Seat Toledo 1.6 TDI Style
Faruk
Küçüklüğümden beri sahip olduğum otomobil aşkı zaman içinde beni Otopark ailesinin bir parçası haline getirdi. Aileye katıldığım ilk günden beri siteyle ilgilenmeye zevkle devam ediyorum...

Yorum Yaz

9 Yorum "Molotof Kokteyli: Seat Leon 1.4 TSI FR"

Bana bildir

Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
berkcanates
Üye
berkcanates
8 ay 14 gün önce

Arkadaşlar kendime leon bakıyorum şu sıralar daha öncede leon testini otoparkda izlemiştim yanılmıyosam iki leon test edildi neyse sonra dedim ki ya şu testi tekrar bi izliyim dedim aradım aradım youtube da yok belki siteye özel duruyodur dedim evet yazısı gerçekten çok doyurucu ama takdir edersiniz ki videodaki o eğlenceyle bilgi karışımının zevki bambaşka and reyis duy sesimiii testlerin kayboluyoorr tekrar yüklerseniz çok sevinirim olmazsada sizin güzel yüreğiniz sağ olsun

htahaa
Üye
htahaa
1 yıl 1 ay önce

6 dk lık bir testte olabildiğince eleştirilmiş diye anladım hatta eleştirmek için video çekmişler hissi oluştu direk. Gereksiz övülen mokka testinden sonra gereksiz eleştirilen FR testi ile bence konsept tamamlanmış.

Serdar
Ziyaretçi
Serdar
1 yıl 3 ay önce

Arkaadaslarin videolarini keyifle izliyorum lakin leonla alakali carbuyer,autoexpress, fifth gear vs videolarini izlemenizi tavsiye ederim. Leonu kendi sinifinda hep en iyi secmisler bircok video mevcut bununla alakali hatta 2014 best car autoexpressde. araba alacak arkadaslar biraz yurtdisi testleride arastirin derim. A4 testi bekliyoruz…

ufukk
Üye
ufukk
1 yıl 5 ay önce

Mevcut aracımı satıp Leon SW TDI DSG almayı düşünüyordum ki bu ve bir kaç farklı test izleyince vazgeçtim.
Yine de araç fiyatına göre çok alınası.
Masraftan kurtardığınız için teşekkürler 🙂

cakiraltan
Üye
cakiraltan
1 yıl 11 ay önce

Bu araca hangi lastiği önerirsiniz?

wpDiscuz