2. 2013 Toyota Auris 1.4 D-4D Advance

  • Motor: 1364 cc, 4 silindirli turbo dizel
  • Güç: 90 hp @ 3800 d/d
  • Tork: 205 Nm @ 1800 – 2800 d/d
  • Şanzıman: 6-ileri, manuel
  • 0-100 km/s: 12,5 sn
  • Son hız: 180 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 5,5 litre/100 km
  • Ağırlık: 1265 kg
  • Bagaj hacmi: 353 litre
  • Fiyat: 70.120 TL

 

Hızlı ve etkili çalışan uzun farlar
Kullanımı rahat kontroller
Yüksek sürüş dinamikleri
Geniş arka yaşam alanı
Düşük tüketim
Hevesli motor
Bol eşya gözü
Güçlü frenler

– İlkel kabin
– Zayıf müzik sistemi
– Tuhaf pedal yerleşimi
– Ortalama yalıtım seviyesi
– Vasat işçilik ve malzeme kalitesi
– Arka havalandırma kanalı eksikliği

 

35yildiz


1. 2013 Hyundai i30 1.6 CRDi Elite

  • Motor: 1582 cc, 4 silindirli turbo dizel
  • Güç: 128 hp @ 4000 d/d
  • Tork: 260 Nm @ 1900 – 2750 d/d
  • Şanzıman: 6-ileri, tork konvertörlü otomatik
  • 0-100 km/s: 11,7 sn
  • Son hız: 190 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 8 litre/100 km
  • Ağırlık: 1495 kg
  • Bagaj hacmi: 378 litre
  • Fiyat: 73.350 TL

 

Kadranların ortasındaki ekranın çözünürlüğü
Torpido hariç malzeme kalitesi
Düşük NVH seviyesi
Arka diz mesafesi
Zengin donanım
Bol eşya gözü
Oturaklı sürüş
Uygun fiyat

– Yüksek ağırlık
– Yüksek tüketim
– Yapay direksiyon
– Demode şanzıman
– Çalışma limitine kolay ulaşan süspansiyon

 

35yildiz

Foto galeri için tıklayın!

 

Yorum Yaz

106 Yorum "Ekmek arası mı dürüm mü? Hyundai i30 | Toyota Auris"

Bana bildir

Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
sayan
Üye
sayan
11 ay 22 gün önce
İ30 CRDİ Elite Otm. “0” km almak gibi büyük bir hata yaptım ve maalesef ödediğim rakamı biraz amorte edebilmek için kullanmaya devam ediyorum. Arabanın kronik sorunları var; Birincisi süspansiyonları fazla sert, konforu çok düşürüyor. Kabin içinde tak tuk oynaya zıplaya yolculuk yapıyorsunuz. İkincisi direksiyonda ciddi bir boşluk ve yapaylık var. Manevra kabiliyetinizi ve sürüş keyfinizi düşürüyor. Üçüncüsü, beni en fazla rahatsız eden gürültülü kabini. Yol sesi demiyorum ben artık buna yol gürültüsü diyorum. Müziğin sesini açsanız onun da kalitesini bozuyor o denli bir yol gürültüsü var arabada. Islak ve mıcırlı yolda ise bütün asfalt kalkıp arabanın davlumbazlarına doldu sanarsınız. Kendi… Read more »
Hayatta Kalan Adam
Üye
Hayatta Kalan Adam
1 yıl 9 gün önce

İsveçli kardeşlerimizin ünlü moose testinden geçememiş ve “güvenli değil” damdası yemiştir. >>>>>>>> https://www.youtube.com/watch?v=ZrPxXLj_7sI

jeocem
Üye
jeocem
1 yıl 2 ay önce

üstünden zaman geçti ama i30 kullananlar ya da almayı düşünenler için aracın geyik testini “moose test” izlemesini tavsiye ederim. station wagon versiyonunun var ve çok kötü bir sonuç vermiş. hb’in de ondan çok daha iyi olacağını zannetmiyorum. oyuncakları var diye yol tutuştan feragat edilmez açıkcası.

mzby
Üye
mzby
1 yıl 3 ay önce

testteki aurisle aynı model 2013 dizel otomatiğini kullanma fırsatım oldu, testte bahsedilen yorumlara katılmakla birlikte benim için rahatsız edici noktalar aracın konforu ve konsolun sürücüye verdiği his noktalarıydı, araca ilk bindiğim adan itibaren alışamadım ve kokpitin dizaynı özellikle direksiyonun arkasında uzanan anlamsız düzlük çok dikkatimi dağıttı, ayrıca aracın içinde kendimi çok kısıtlanmış yoldan tamamen izole olmuş gibi hissettim, daha önce başka c sınıfı araçlara da bindim ama 2 saat sonra her tarafım ağrımaya başladı. 2013 i 30 deneme fırsatım olmadı ama auris beklediğim gibi değildi.

Frkn18
Üye
Frkn18
1 yıl 9 ay önce

İki aracı da kullanmadım fakat testte anlatılanlara bakılırsa auris için vites geçişi sorunsuz, motor neredeyse hiç sorun çıkarmayacakmış gibi güven verdi deniyor,amortisörler ama öyle ama böyle iyi, kasislerde iyi performans veriyor. Aurisin az yakan ve keyifli bir motoru olduğu söyleniyor. Ama gel gelelim testte söylenene göre daha fazla yakan, hantal(videoda konuşulanlara göre) i30a gırtlak cafcaflı donanımlı diye 3 kişi iyi oy veriyor. Ben bu testte muhipin haklı olduğunu düşünüyorum kardeşler.Ancak aurisin de donanım açısından eksik olduğu bir gerçek.

wpDiscuz