Küçüklüğümden beri sahip olduğum otomobil aşkı zaman içinde beni Otopark ailesinin bir parçası haline getirdi. Aileye katıldığım ilk günden beri siteyle ilgilenmeye zevkle devam ediyorum...
Katılıyorum hiç bi güvenlik önlemi yok konfor yok (beklemek ne kadar doğru bilmiyorum) yol ve rüzgar sesinden konuşulanlar duyulmicak diye çok korkuyodum test boşa gidecek diye neyseki ufak tefek ses ayarları ile düzeldi
Fiat’ın şaçmalıkları mı desem bilemedim, arkadaşımın babasının şirket aracı 2012 yılında 0km alındığını ve şu sözleri söyledi “Fiorino geldiğinde radyo yeri boştu babama sordum radyo nerede diye takılacak demişti” şu an radyo var üzerinde sonradan takılma olduğu için onu incelemedim
-biraz ukalalık yapayım- bir aracı “otopark.com” stili test etmek için sürüş öncesinde, test edilecek modelin ne amaçla üretildiği, hangi müşterileri hedeflediği ve rakipleri hakkında bilgi sahibi olmakta fayda var. misal, aracın dikiz aynası mekanik kontrollü dedikten hemen sonra baz standart donanımda bunu elektrik kontrollü sunan marka ve modeli söylemelisiniz ki bu sizin aracın eksi hanesine yazılabilsin. bir diğer misal, aracın boş olan yük bölmesinden seyir halinde ses geldiğini söyledikten sonra, fiorino cargo’nun rakipleri arasında yüksüzken tarif ettiğiniz sesi yaratmayan araçları merak ettim. test ettiğiniz araç kısa mesafe az miktarda yük taşımak için tasarlandığından arka süspansiyon makaslıdır. amortisörlü ve bağımsız süspansiyonlu araçlardakine benzer konfor aranmamalı.
bu araçta arka bölmede neler taşındığına şahit olsaydınız, neden yük bölümünde iç trim malzemesi kullanmamışlar sorusunu sormazdınız. yine misal, fiorino tipi ticari araçlarda işletme maliyeti, servis bakım maliyetleri, kullanım için gerekli belgeler, hız sınırı, muayene sıklığı gibi farklılıklardan bahsetseydiniz test daha renkli olurdu. konsoldaki malzeme kalitesi ya da dikiz aynasının kumanda şekli bu arabanın müşterisinin fazlaca dikkate aldığı şeyler değil. niyetim de karalamak, yermek değil yayınlayacağınız diğer test videolarının daha güzel olmasına katkıda bulunabilmek.. selamlar..
Öncelikle uyarınız için teşekkürler, haklısnız pek araştırma yapmadan bu işi yapıyoruz çünkü elimizdeki imkanlar bu. Diğer araçlarla kıyaslama yapmadan eleştirmeye çalışıyoruz. Daha önce küçük ticari araç(nemo/bipper) kullanmadım ben sadece fiorino ile deneyimim oldu zaten bu sınıfta bildiğim kadarı ile 4 araç var Fiorino Nemo Bipper ve Ford Tourneo Courer. Bi üst sınıf olan Vw Caddy Renault Cangoo Opel Combo ile ufak da olsa deneyimlerim oldu, ticari gözü ile baktığım için istemeden de olsa abileri ile kıyasladım ve en çok vakit geçirdiğim araç Vw Caddy idi onunla kıyaslayınca biraz kötülemiş gibi olduk. Genciz otomobil tutkunuyuz acemiliğimize verin 🙂 Sizin testlerinizi ve önerilerizi videolarda işlediğinizi görmek beni mutlu eder…
Sac + Motor + İki koltuk + Bir kaç elektronik devre toplamı olmuş fiorino. 🙂
Felaket yol sesi alıyor ya araç
Katılıyorum hiç bi güvenlik önlemi yok konfor yok (beklemek ne kadar doğru bilmiyorum) yol ve rüzgar sesinden konuşulanlar duyulmicak diye çok korkuyodum test boşa gidecek diye neyseki ufak tefek ses ayarları ile düzeldi
arka taraf direk panel 😀
radyo yok klima var bu nasıl tezat 😀
Fiat’ın şaçmalıkları mı desem bilemedim, arkadaşımın babasının şirket aracı 2012 yılında 0km alındığını ve şu sözleri söyledi “Fiorino geldiğinde radyo yeri boştu babama sordum radyo nerede diye takılacak demişti” şu an radyo var üzerinde sonradan takılma olduğu için onu incelemedim
Ahahaha 1.55 de güldüm baya ama güzel olmuş test 😀
Teşekkürler elimizden geldiğince sıkıcı olmasın diye uğraştık 🙂
öncelikle “teşebbüs” namına tebrikler ellerinize sağlık.
-biraz ukalalık yapayım-
bir aracı “otopark.com” stili test etmek için sürüş öncesinde, test edilecek modelin ne amaçla üretildiği, hangi müşterileri hedeflediği ve rakipleri hakkında bilgi sahibi olmakta fayda var. misal, aracın dikiz aynası mekanik kontrollü dedikten hemen sonra baz standart donanımda bunu elektrik kontrollü sunan marka ve modeli söylemelisiniz ki bu sizin aracın eksi hanesine yazılabilsin. bir diğer misal, aracın boş olan yük bölmesinden seyir halinde ses geldiğini söyledikten sonra, fiorino cargo’nun rakipleri arasında yüksüzken tarif ettiğiniz sesi yaratmayan araçları merak ettim. test ettiğiniz araç kısa mesafe az miktarda yük taşımak için tasarlandığından arka süspansiyon makaslıdır. amortisörlü ve bağımsız süspansiyonlu araçlardakine benzer konfor aranmamalı.
bu araçta arka bölmede neler taşındığına şahit olsaydınız, neden yük bölümünde iç trim malzemesi kullanmamışlar sorusunu sormazdınız. yine misal, fiorino tipi ticari araçlarda işletme maliyeti, servis bakım maliyetleri, kullanım için gerekli belgeler, hız sınırı, muayene sıklığı gibi farklılıklardan bahsetseydiniz test daha renkli olurdu. konsoldaki malzeme kalitesi ya da dikiz aynasının kumanda şekli bu arabanın müşterisinin fazlaca dikkate aldığı şeyler değil. niyetim de karalamak, yermek değil yayınlayacağınız diğer test videolarının daha güzel olmasına katkıda bulunabilmek.. selamlar..
Öncelikle uyarınız için teşekkürler, haklısnız pek araştırma yapmadan bu işi yapıyoruz çünkü elimizdeki imkanlar bu. Diğer araçlarla kıyaslama yapmadan eleştirmeye çalışıyoruz. Daha önce küçük ticari araç(nemo/bipper) kullanmadım ben sadece fiorino ile deneyimim oldu zaten bu sınıfta bildiğim kadarı ile 4 araç var Fiorino Nemo Bipper ve Ford Tourneo Courer. Bi üst sınıf olan Vw Caddy Renault Cangoo Opel Combo ile ufak da olsa deneyimlerim oldu, ticari gözü ile baktığım için istemeden de olsa abileri ile kıyasladım ve en çok vakit geçirdiğim araç Vw Caddy idi onunla kıyaslayınca biraz kötülemiş gibi olduk. Genciz otomobil tutkunuyuz acemiliğimize verin 🙂 Sizin testlerinizi ve önerilerizi videolarda işlediğinizi görmek beni mutlu eder…
hahahha çok eglenceli arkadaşlar saolun 1:55 süper
süper olmuş zevkli 😀