Mangalı kapıp pikniğe gidin diye

"Biz daha iyisini yapana kadar en iyisi bu"

10
671

Yeni ek donanımlarıyla farklılaşan Caravelle 9+1 modeli, minibüs amaçlı kullanım için de tercih edilebiliyor.

Yolculukları zevke dönüştüren, konforlu ve ayrıcalıklı sürüş zevki sunan Volkswagen Ticari Araç’ın prestijli modeli Caravelle, yeni 9+1 versiyonuyla Volkswagen Ticari Araç Yetkili Satıcılarında beğeniye sunuldu. Yeni Caravelle 9+1, sınıfında ticari amaçlı minibüs olarak kullanılabilen tek araç.

Türkiye’ye özel olarak tasarlandı

Yeni Caravelle 9+1 modeli, ticari amaçlı kullanıcıların beklentisi doğrultusunda Volkswagen tarafından Türkiye’ye özel olarak tasarlandı. Yeni Caravelle 9+1 modelinde sağ kayar kapıda otomatik basamak, tavanda acil çıkış, sağ kayar kapı girişinde iniş ve binişleri kolaylaştıran tutunma kolları, sağ ve sol tarafta çift kayar kapı ve sürücü yanında ikili yolcu koltuğu bulunuyor.

Trendline donanıma sahip

Trendline modelinde standart olarak sunulan otomatik yanan farlar, yağmur sensörü ve otomatik kararan iç dikiz aynası özellikleri konforu artırıyor ve sürüş kolaylığı sağlıyor.

Standart olarak sunulan klimatronik klima ile hem sürücü, hem de ön yolcu bölümünde etkin iklimlendirme sağlanıyor. Aynı zamanda arka tavana entegre klima modülü sayesinde, arka yolcu bölümünden de ayrı iklimlendirme ayarları yapılabiliyor.

Sınıfında sadece Caravelle’de bulunan hıza duyarlı servotronik direksiyon, yüksek hızlarda daha güvenli, düşük hızlarda da daha konforlu bir kullanım getiriyor. Ayrıca hız sabitleyici de standart olarak sunuluyor.

Tutumlu motor, yüksek performans

102 PS motor gücüne sahip olan Caravelle 9+1, aracın performans ve çekiş yeteneğini artıran değişken geometrili turbo (VTG) ve intercooler sistemine sahip. Yüksek güç ve tork değerlerine rağmen, son derece tutumlu olan TDI motor, Caravelle’e etkileyici bir güç, dinamizm ve verimlilik sağlıyor.

Caravelle 9+1, 94 bin 750 TL’ye satışa sunuluyor.

Kaynak: msn.com

PAYLAŞ
Önceki İçerikSıfır faizli!
Sonraki İçerikO işler öyle kolay değil
Emre Berk Simsek
İTÜ Petrol ve Doğal Gaz Mühendisliği mezunuyum. Sıkı bir otomobil tutkunuyum. Çocukluğum onların içinde geçti, üniversite yıllarımda ise birçoğunu test ettim. Ve yine aynı yıllarda Otopark ailesine dahil oldum. Direksiyonda olmak benim için bir çocuğun oyuncağıyla oynaması gibidir; bazen huzur dolu, kimi zaman ise adrenalinin doruklarında.

Yorum Yaz

10 Yorum "Mangalı kapıp pikniğe gidin diye"

Bana bildir

Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
kdiker
Üye
kdiker
1 yıl 9 ay önce

2007 den beri viano kullanıyorum zaman zaman transporter ve carevellede kullandım hiçbiri vianoya yaklaşamaz bile. artık viano türkiye ye gelmeyecek ama viano ayarında 190 ps lik vito select modeli geldi. bu motor ve 7 ileri otomatik ile gelen arabayı gerçekten merak ediyorum.

terör_makinası_m5
Üye
terör_makinası_m5
1 yıl 9 ay önce

arac geldi adanada test etme imkanım oldu and abinin deyimiyle kütüphane e class ile aynı eş değerde cok sessiz sarsıntısız vites gecişleri 35 km kullandım ortalama yakıtım 7-8 civarı ara hızlanma cok yaptım şehir içi anayol-cevre yolu yani vw caravella yanında duramaz

motorsinann
Ziyaretçi
Sinan Sarıkaya
1 yıl 9 ay önce

Ve yollarda iş aracı inşaat aracı olarak görünüyor fakat hisleri direksiyonu freni v.s çok başarılı sırf onun içinde bi video çekeceğim, Sinan ve And reizin kullanmasını o kadar çok o kadar çok istiyorum ki hem Sinan Reiz büyük arabayla gazlamayı seviyor 😀 tüh

motorsinann
Ziyaretçi
Sinan Sarıkaya
1 yıl 9 ay önce

ESP (Elektronik Dengeleme Programı), ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi), Airbag (Hava Yastığı), ASR (Anti Patinaj Sistemi), EBC (Motor Fren Kontrol Sistemi), EDL (Elektronik Diferansiyel Kilidi), ön ve arka viraj denge çubukları, dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, BAS (Fren Yardımcısı), EBC (Elektronik Fren Güç Dağılımı), ARP (Yüke Duyarlı Devrilme Koruması), Prefill (Frenleme Hazırlığı), FBS (Frenleme Desteği), Yağmurda Fren Desteği, Hillholder (Yokuş Yukarı Kalkış Yardımı), ani frenlemelerde otomatik yanan dörtlü flaşörler standart olarak sunuluyor Transporter’da ama 102’lik testini yaptım ne Tork var ne PS gitmiyor çekmiyor etmiyor 140 PS tavsiye ederim kesinlikle sınıfında lider bi araç

terör_makinası_m5
Üye
terör_makinası_m5
1 yıl 9 ay önce

tamam okadar özellik varda içi sunta be sinan sarıkaya kardesim ses yalıtım sıfır denilecek kadar az arkada paspas bile yok suntayla sacın arasında sıfır yalıtım ne varsa ön tarafa vermişler 2.0 tdı 102 ps 5 ileri yerine vito 1.6 136 ps alırım aynı performans verileri torklar aynı bide minibüs olarak geciyor vergi 6 aylık 320 tl 2 yılda bir muane hız limiti otomobillerle aynı daha cok eksiği transporterin bi 5 yıl sonra anca yetisir

motorsinann
Ziyaretçi
Sinan Sarıkaya
1 yıl 9 ay önce

Elbette öyle fakat nedense Vito bana itici geliyor ve vitoya bindim sanki konsept gibi mübarek ama transporter yada cravelle eski arabalar gibi sürüşü keyifli torpido tavana kadar uzun değil kısa yerleştirmişler yolu çok rahat görüyorsun hakimiyet duygusu veriyor ama vitoda focus gibi uzaksın

coşkun yılmaz
Üye
coşkun yılmaz
1 yıl 9 ay önce

sen transit test etsene bi debriyajı küt küt vura vura 🙂

terör_makinası_m5
Üye
terör_makinası_m5
1 yıl 9 ay önce

yeni mercedes vito daha mantıklı hem daha uygun hem kısa ve orta olarak da kasa secenekleri var volkswagenin sıkıntılı dsg otomatiğine verceğecime mercedesin 7 g-tronic plus sanzumanına veririm

coşkun yılmaz
Üye
coşkun yılmaz
1 yıl 9 ay önce

vito değilde vianotercihim olacaktır eğer mercedes söz konusu olursa

motorsinann
Ziyaretçi
Sinan Sarıkaya
1 yıl 9 ay önce

ama Transporter’da viskoz DSG var 600 NM torka dayanan

wpDiscuz