Don Kişot: Renault Latitude 1.5 dCi Executive

Taşıma su ile değirmen döner mi?

28
10285
  • Motor: 1461 cc, 4 silindirli turbo dizel
  • Güç: 110 hp @ 4000 d/d
  • Tork: 240 Nm @ 1750 d/d
  • Şanzıman: 6-ileri, çift kavramalı otomatik
  • 0-100 km/s: 14,6 sn
  • Son hız: 184 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 6 litre/100 km
  • Ağırlık: 1600 kg
  • Bagaj hacmi: 477 litre
  • Fiyat: 109.000 TL

+ Malzemeler
+ İşçilik
+ Koltuklar
+ Arka yaşam alanı

Konfor
Yol tutuş
Direksiyon
Vites oranları

Foto galeri için tıklayın!

Yorum Yaz

28 Yorum "Don Kişot: Renault Latitude 1.5 dCi Executive"

Bana bildir

Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
Haydar Burak
Üye
Haydar Burak
1 yıl 2 ay önce

Abi o sunroof ortasındaki düğme sunroofu kumandadan kapattıktan sonra araca binince önceki konuma getirmeye yarıyor. amaçsız değil. bkz. Mgane 2

ufukk
Üye
ufukk
1 yıl 5 ay önce

Bu aracın süspansiyon sistemi değişmiş mi? Daha önce okuduğum tüm testlerde süspansiyonların oldukça konforlu oldukları ancak yol tutuş olarak vasat oldukları söyleniyordu. Siz konfor açısından “berbat” demişsiniz… Çok ilginç..

uqurilhan
Üye
uqurilhan
1 yıl 6 ay önce

test gayet guzel eglencelı olmus ama bagdat caddesınde turlayana kadar aerodınamık ıcın and’ın tek kısılık gıttıgı test mekanlarını turlasaydınız guzel olurdu muhıp’ın surucu oldugu testlere bayılıyorum o hep orada kalsın murat konyalı’yıda gormek cok ıyı yanlız murat elif’ın vloglarına bu kadar ara vermese super olur hersey cok guzel emegınıze yuregıne saglık tesekkurler

D-Kivanc
Üye
D-Kivanc
1 yıl 6 ay önce

Ben de bir ay kadar Latitude Priv. kullanmıştım. Kısa darbelerdeki süspansiyon sorunu garip bir tercihten kaynaklanıyor. Süspansiyonda yumuşak yaylara bound ve rebound sert amortisörler eşlik ediyor. Sanırım hızlı yön değiştirmelerde yumuşak yayların neden olabileceği gövde salınımlarını sert amortisörler ile dengelemeyi hedefliyorlar. Sonuçta harmonik çalışmayan bir süsp. tasarımı çıkıyor. Şu anda Megane kullanıyorum. Benzer bir durum onda da var. Ayrıca Citroen C4’de de böyle hissetmiştim. Bunlarla birlikte, yine de Latitude’un süspansiyonlarını testte bahsedildiği kadar konforsuz hissetmemiştim.

aydingokce
Üye
aydingokce
1 yıl 6 ay önce
Ait olduğu kategorilerden gelen temel görevlerini layıkıyla yapmayan arabalara sinir olduğum kadar hiç birine olmuyorumdur herhalde. Örneğin, az yakma görevini yerine getirmeyen bir dizel gibi. Bu arabada da aynı sıkıntı var. Yol tutuşu geçtim, bu arabanın sınıfı, kasa yapısı ve motoru nedeniyle, kullanıcı kitlesi genellikle 50 hatta 60 yaş üstü aile babaları olacaktır. Böyle kişiler zaten genellikle araçlarını sakin kullanır. Dolayısıyla, bu kitleye hitap eden bir arabanın gazlamaktan çok sağdan sağdan efendi efendi gitmeye yönelik tasarlanması kabul edilebilir. Ancak, D segmenti bir sedanın temel görevlerinden biri sürücüsünü ve yolcularını bir yerden bir yere en konforlu bir şekilde götürmektir. Bunu yapmayan… Read more »
wpDiscuz