Alfa Romeo Sahibi Olmak

24
6471

Alfa Romeo, (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) ) . 1910 yılında İtalya‘nın Milano şehrinde, Milano‘lu aristokrat bir aile tarafından kurulmuş olan bir otomobil üreticisidir. Özellikle 1960’lı yıllarda Avrupa’da popüler bir marka haline gelen Alfa Romeo, 1986 yılında Fiat‘a katılmıştır. İlk zamanlar kamyon, minibüs ve troleybüs gibi çeşitli vasıtaları da üretse de daha sonra sadece binek otomobil üretmeye karar vermiştir.

Savaş ile birlikte yaşananan maddi sıkıntılar sebebiyle A.L.F.A’ nın yönetimi Nicola Romeo adında bir sanayiciye devredilir, böylelikle A.L.F.A ,  Alfa Romeo olmuştur.

Çoğu kişinin merak ettiği bir konu ise Alfa Romeo ambleminin anlamı?

İlk logo Milano kentinin simgeleri haline gelmiş ailelere ithafen tasarlanmıştır. Soldaki haç simgesi savaşçı Giovanni Da Rho’nun, sağdaki yılan ise Ottone Visconti’nin aile sembolleridir.

Benim Alfa Romeo ile tanışmam 33 modeli ile oldu ve orada virüsü kaptım diyebilirim. 33 1.7 16V modeliydi, boxer’ın sesi , aracın hafifliği ve çevikliği beni hayran bırakmıştı. 137 beygirin her beygiri iş yapıyordu. 2007’den beri 2004 model 156 kullanıyoruz, 1.5 sene GT kullandık ve ailece Alfa hayranıyız. Alfa kullanırken kendinizi gerçekten farklı hissediyorsunuz , tamam en kalitelisi değil , en hızlısı değil ama en özel hissettirenlerden biri. 7 senedir 156 kullanmama rağmen hala park ettikten sonra “ne güzel araba be” derim. Özgün tasarımlı bir otomobil ve başka araçlara benzemiyor. Eski Alfalarda bu özgünlüğün üzerine bir de sürüş keyfi ekleniyordu ki işte onlar gerçek Alfa Romeo ‘ du.

Üniversite yıllarımda baştan sona 1975 2000 GT Veloce toplanmasına eşlik ettim ve neden bu kadar efsane bir otomobil markası olduğunu çok daha iyi anladım. Veloce’den sonra 1970 Giulia ti kullanma fırsatım oldu, o yıllarda arka disk fren ve lsd sunan nadir sedan otomobillerdendir. Bunun gibi söz edecek efsane çok Alfa Romeo modeli var aslında.

Temsili resim. 2000 GT Veloce
Temsili resim. 2000 GT Veloce
Giulia Ti
Giulia Ti

Eleştiriye çok maruz kalan Giulietta testimizde keza bahsettiğim buydu , yeni modeller sürüş keyfi olarak değerlendirirsek eskileri aratıyor, hissiz bir direksiyon , sürücüyle iletişimi fazla olmayan bir şase ama çok güzel bir otomobil. Alır mıyım ? Evet alırım, ama 156 alacağım keyfi alamayacağımı bilerek alırım. Zaten bir kere virüsü aldıysanız aracınızı yenileyeceğiniz zaman ilk yaptığınız hangi Alfayı alabilirim oluyor.

Bana Autoshow’da hangi araç favorin diye sorduklarında , cevabım hep 4C ve Lexus LFA oluyor. 4C içine girdiğinizde kendinizi gerçek sporcu ruhlu bir Alfa Romeo’da hissediyorsunuz. İçerideki plastiklerin basitliği başta hayal kırıklığı yaratsa da aldırmıyorsunuz çünkü o sırada karbon şasesinin içinde oturduğunuzu ve arkanızdaki motoru hatırlıyor ve gülümsüyorsunuz. Alfalar kullanıcısı her zaman mutlu ediyor. 4C aracınız var ise ve iyi bakıyorsanız sürekli değer kazanacak bir sanat eseridir.

Lexus LFA ise aynı 4C gibi bir başyapıt.  4.8 litre atmosferik beslemeli ,9000 devir çeviren , 12.0 sıkıştırma oranlı bir samuray.

Alfa Romeo markasına yabancı olanların ve geçmişte yaşananları kulaktan dolma duyanların ilk söylediği sanayiden çıkamazsın, çok arıza yapar , parçası yok gibi hurafelere inanmayın. En azından yeni nesilleri için bunu söyleyebilirim. Evet 33,75,Sprint zamanları parça sıkıntısı, elektrik, kaporta problemleri var oldu fakat yeni nesiller onlara kıyasla çok daha sorunsuz araçlar, özellikle 2000 senesi sonrası modeller.

156’nın belli başlı hassas olduğu noktalar var tabi ki, öncelikle ön takımı. Bozuk yollarda üst, alt salıncaklardan ses yapması muhtemel. Değişimi pahalı değil.

Varyatör belli bir süre sonra ses yapar, dizel gibi ses çıkarır ama bunun performansa olumsuz bir etkisi yoktur. İlk başlarda 40-50 tl’ lik varyatör tamir takımı ile sesi giderebilirsiniz. 2-3 seferden sonra varyatör değişimi gerekir. Yeni tip varyatörler biraz pahalı, ama yeni tiplerde ses problemi olmadığını söylüyorlar ki sanırım doğru çünkü ben değiştireli 2 sene kadar oldu ve bir sorun yok.

Buji değişimi, 8 buji olduğu için pahalı fakat değişim periyodu uzun. (120K)

Bakımları ve parçalarının korkulacak bir tarafı yok, parçaları kolaylıkla bulabiliyorsunuz ve İstanbul’da işini iyi yapan, Alfa Romeo tutkusuyla çalışan garajlar var.

Bence ikinci elde 25-30K bandından alınabilecek en keyifli, alt yapısı gerçek bir otomobil olan en güzel araç 156’dır. Ortalama, şehiriçi 9.5-10 , şehir dışı 6-6.5 yakar. 1265kg’lık 1.6 120hp bir aile sedanı için bence makul değerler. Performans olarak alt devirler ölüdür ,üst devirlere çıktıkça motor sesi keyiflidir ve tatmin eder, ama 156’nın en keyifli yanı yol tutuşudur. Çok rigid bir şasesi olmamasına rağmen nasıl bu kadar keyifli ve iyi yol tutuyor ben de  bilmiyorum :)) Şaka bir yana aracı lifte kaldırdığınızda, otomobilin alt yapısına ne kadar uğraşılmış olduğunu anlıyorsunuz. Direksiyonun ağırlığı, sürücü ile iletişimi gerçekten çok keyiflidir.

156restyling_405
Birçok arabayı test ettiğimiz için araçlar arasındaki kıyaslamaları iyi yapabiliyoruz ve bunun için 156’nın iç mekanın baya dar olduğunuz söyleyebilirim, arka diz mesafesi kötü, bagajı ehh. D segmenti sedan değil de sanki C sedan gibi diyebiliriz, ama o bunca yıldır kullanıyoruz, rahatsız ettiğini söyleyemem.

Alfa Romeo GT ve 156 şaseleri aynıdır. GT çok keyif aldığım bir otomobildi. Özellikle koltuklarını çok severdim, tam bir cruiser. 165hp 2.0 litre motoru hevesli bir motor. Artık yeni nesil Scirocco’lara  yenik düşse de kendini ezdirmez 😉 ayrıca tabi ki çok güzel bir otomobil. Geçen hafta İstanbul park’ta 3.2 Arese V6 GT’yi görmek çok güzeldi. Ağır bir burnu olmasına rağmen takılabilecek bir mekanik kilit ile tam bir sürücü otomobili olacaktır.

GT’de alınabilecek en mantıklı seçenek Q2 olan dizel versiyondur. 1.9 dizel motor hem sağlamdır hem de potansiyeli vardır. Ayrıca motordan ziyade en önemli etken GT Q2’lerin mekanik torsen kilitli diferansiyel ile gelmesidir. 2.elde çok almak istediğim bir otomobil 🙂 Yakıt ekonomisi de cabası, her eve lazım 🙂

Herkesin hayran olduğu 159’dan bahsetmemek olmaz tabi ki. 159 bence erken üretimden kalktı, keşke yeni model çıkana kadar devam edilseydi. Yeni çıkacak Guila’yı merakla bekliyoruz. 159 maalesef ağır bir otomobil, sürüş dinamikleri bu ağırlığına rağmen çok başarılı. Frenleri kuvvetli. Benzinli versiyonu yerine ülkemizde dizeli çok tercih edildi. Benzinli şehir içi 11.5-12 yakar, şehir dışı 7-8 lt.  Dizelide aşırı ekonomik diyemeyiz aslında şehiriçi 8-10 lt arası değişir şehir dışı 6-7lt. Ama Alfa kullanıyorsunuz boşverin şimdi yakıtı. 2.elde alınabilecek en iyi dizel otomatik seçeneklerden biri ama düşük kilometrelisini bulmak çok zor. Alfa alacaksanız mümkün olduğunca ellenmemiş, lpg takılmamış , orası burası kurcalanmamış  bakın. Twinspark motorlar lpg için bence çok uyumlu değiller. Zaten standart 7000rpm çevirebilen bir motor, lpg ile birlikte ısılar daha çok yükselecek ve yıpranma artacaktır. Lpg’yi hep sigara içmeye benzetirim, sağlığa zararlı :))

Uzun lafın kısası Alfa Romeo, sahipleri için çok özel otomobillerdir ve markanın daha çok model çıkarıp hayatta kalmasını herkesten çok  biz alfistiler istemektedir.

Herkese keyifli sürüşler…

 

Otopark

 

PAYLAŞ
Önceki İçerikSaf 911 geliyor
Sonraki İçerik320.000 km yol yapan otomobiller
Sinan Koç
1986 doğumluyum, makine mühendisiyim. Körfez olsun İstanbul Park olsun her fırsatta pist günlerine katılmaya çalışıyorum. Bir nevi 'track junky'im :) 2010-2013 Türkiye Ralli Şampiyonası'nda sınıf 3 klasmanında co-pilotluk yaptım. Prokart şampiyonasında yarıştım. Motoru olan her şeye ilgi duyuyorum. Ayrıca gerçek bir Alfa Romeo ve OTOPARK tutkunuyum!

Yorum Yaz

24 Yorum "Alfa Romeo Sahibi Olmak"

Bana bildir

Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
servet kaya
Üye
servet kaya
4 ay 26 gün önce

merhaba,
2002 yada 2003 benzinli alfa 156 düşünüyorum fakat biraz araştırma yapınca çokta olumlu olmayan yorumlara rastladım özellkle dikkatimi çeken euro n cap dan almış olduğu 2 yıldızdır araç güvenlik açısından bu kadar kötü olablir mi saygılar

kocermert
Üye
kocermert
1 yıl 2 gün önce
Alfa Romeo yu bilende bilmeyende bir şeyler yazmış. Ben 5 yıldır Alfa Romeo ile ilgileniyorum. Daha küçük bir çocukken 13 yaşımda bulaştı bana bu sevda şu an çokta büyük değilim 18 yaşımdayım ve ehliyetimi yeni aldım. Arabalara çok meraklıyımdır özellikle Alfa Romeo ya ama gizlide bir volvo ve bmw sevdamda vardır ama kesinlikle alfanın önüne geçemez. İnternette çok zaman geçirdim Alfa Romeo yu kullanan kişilerden dinledim ve okudum. Bilmeyip boş yere sallayan insanlardan dinlemedim hiç bir zaman. Yazıda yazan ne varsa hepsine harfi harfine katılıyorum. Şu an Süleyman Demirel Üniversitesinde öğrenciyim inşallah seneye 145 im olacak ve alfisti ailesine tam… Read more »
Burak D.
Ziyaretçi
Burak D.
1 yıl 2 ay önce

Şunu da eklemek isterim Radikal Alfistilere göre önden çekiş Alfa olmaz buna göre son Alfa, 75 modeliydi. Şanzımanı arkada 50/50 ağırlık dağılımına yakın 75. 1,8 Turbosunun yan koltuğuna oturmuştum da afedersin altıma pisleyecektim nerdeyse yanlamaktan.

https://youtu.be/hHneI9mIYJo

cem
Üye
cem
1 yıl 6 ay önce

Zamanında 0km 156 ımız vardı 2.0selespeede46 ların canını alırdı yolda.Alfa lar sürücüleriyle göbek bağından bağlı araclar..

MbT
Üye
MbT
1 yıl 6 ay önce

Yazıyı baştan sona okudum ve ciddi manada 159 hayranıyım bi alfist asla değilim ama anlamadığım konu şu bi önden çekişli araba nasıl bukadar abartılı hisli olabilir iyi viraj dönebilir? yani önden çekişlinin en iyisi olan megane rs bile sadece önden çekiş klasmanında yarışabilirken alfa önden çekişiyle nasıl böyle olabilir? gerçekten anlamadığım için soruyorum eleştiri olarak anlamasın kimse alfistler bu konuyu ceteris paribus lamı çözüyor.(diğer şartlar veri iken).. 🙂

wpDiscuz