• Motor: 1969 cc, 4 silindirli turbo dizel
  • Güç: 181 hp @ 4250 d/d
  • Tork: 400 Nm @ 1750 – 2500 d/d
  • Şanzıman: 8 ileri, tork konvertörlü otomatik
  • 0-100 km/s: 8,5 sn
  • Son hız: 210 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 8 litre/100 km
  • 0-50-100 km/s ses ölçümü: 50-54-64 dB
  • Ağırlık: 1854 kg
  • Bagaj hacmi: 495 litre
  • Fiyat: 240.000 TL

 

+ Malzemeler
+ Ekranlar
+ Müzik sistemi
+ Şanzıman

Konfor
Tüketim
Direksiyon

Foto galeri için tıklayın!

27
Kimler Neler Demiş?

avatar
24
3
0
 
23
hakikionurroyalblueumtdrnpin finzuspat
  Subscribe  
en yeni en eski en iyi
Bana bildir
royalblue
Üye
royalblue

Güzellik göreceli bir konu olmasına rağmen söylemeden edemezdim. Arka tarafı (özellikle yandan bakınca), ve yana doğru yayılan o arka farlar, en çirkin arabalar arasında olabilir. Bir bu, bir de yeni CR-V. Belki de bir ben bu kadar çirkin buluyorum.

umtdrn
Üye
umtdrn

Bu testte arabanın direksiyonunun kendini düzlemediğini ( toplamadığını ) söylüyorsunuz. Ancak ben bu arabanın “pampalar ” videosunda ( 24:10 dan itibaren izlerseniz ) direksiyonun kendini topladığını gördüm . Yanlış mı gördüm ???

hakikionur
Üye
hakikionur

Bu araçtan cuma günü teslim aldık direksiyon da herhangi bir toplamama problemi yok.

sahmerdan
Üye
sahmerdan

arkaya gerilen ağ güvenlik için arkadan eşyalar sert bi frenle öne kafanıza gelmesini engellemek için

zuspat
Üye
zuspat

doblo gibi bir test olmadığı için çok memnun oldum çok sevindim 😉

eemfatih
Üye
eemfatih

Volvo’ya uzaktan olan hayranlığım 2010 senesinde 1.6dizel s40 alma fikriyle bayiye gidip incelememizle son buldu, bir de çinlilerin satın aldığını öğrenince Volvolar çok itici gelmeye başladı bana, özellikle iç tasarımı orta konsolun arkasının boş olması tuş takımları fln çok tipsiz, yeni xc90’dan sonra o eski vasat tasarımdan kurtulmaya başlayacaklar galiba ama şu an volvoyu premium sınıfa koymak hiç içimden gelmiyor 🙂