Hyundai i30 1.6 GDI Turbo Sport | 0-100 hızlanma

Fabrika verisine yakın bir değer

42

186 beygirlik Hyundai i30 1.6 GDI Turbo Sport’un 0-100 km/s denemesi. Fabrika verisi: 8.0 sn.

42 YORUMLAR

  1. en azından fabrika verisine yakınlığı ile daha baştan hayal kırıklığı yaşatmadı. bu arabanın sürüş dinamiklerini çok merak ediyorum lakin daha güçlü ama verimsiz motoru ( aracın ağırlığı da etkili tabi) ile baştan kaybediyor. en azından sürüş dinamikleri iyi olursa bir yerden altığı eksiği kompanse eder.

      • 156hp lik e kasaya bakın kilosuna bakın sonra 0-100 e bakın hatta 520i ye de bakın tekrar konuşalım.. 200kg 36hp e eşdeğer değildir..

        • cla 156 hp lik 1430 kg ağırlık 0-100 8,5 sn ve 7 ileri çift kavrama
          5.20i 170 hp 1690 kg 0-100 8,7 sn ve 8 ileri zf
          benim anlatmak istediğim şu idi
          siz yazmışsınız astra leon golfler 8 sn 150 hp diye
          bende diyorumki bu araçta 1200 lü kg larda olsa idi o zaman 36 hp farkı ortaya koyabilirdi.
          ama araç 200 kg farktan dolayı 36 hp farkı dediğiniz modellere göre gösteremiyor.

          • Her 100 kg mın 7 hp gibi bir hesabı olduğu ile ilgili bir bilgim yok fakat 150-200 hp arası olan araçlarda her 100 kg artı ağırlığın 0-100 hızlanmayı minimum yarım saniye arttırdığını biliyorum.

          • 0-100 neyse devam eden hızlardada aynı negatif etki mevcut zaten. Benim demek istediğim bu araç bu kiloya rağmen bu beygirle 7.5 saniye civarı bir değer sunmalıydı. Eleştirim bundan ibaret..

          • Çok kabaca bahsettiğin doğru ama yazdığın yanlış.

            100 kilo 7hp şeklinde değil – ortalama 7 kilo = 1 hp şeklinde performansına olumsuz etki yapacagıdır kabaca.

            hesabın doğrusunu net rakamı istersen aracın sıvıları vs dahil olan fabrika ağırlıgını beygir gücüne bölersen doğru rakamı yakalarsın.

          • Denememe gerek yok 0-100 u 10 sanıye olupta 100-200 u 5 sn olan arba var mı pıyasada? 0-100 ne ise devamındaki ivmelenmede aynı oranladır.. Bu kadarda olmaz yahu. Adamlar yapamamış işste 186 hp ama lafta.. son hıza bakın zaten aracın..

          • gerçekten yazdığınızı anlayamıyorum. roll yapmış gibi kullanmış gibi kesin bir bilgiye sahipmişsiniz gibi yazıyorsunuz bu nasıl bir ön yargıdır anlamadım!
            i30 un 0-100 8 sn 100-200 atıyorum 25 sn
            1200kg olan 150 hp bahsettiğiniz araç 0-100 8 sn 100-200 30 sn
            olabilir (bu rakamları uydurdum anlatabilmek için)
            bu durumda 0-100 neyse devamında negatif etki pozitife dönmüş oluyor.
            sadece 0-100 değildir performans göstergesi, tabiki bir kriterdir ama 60-200 de ve pistte görmek gerekir nedir ne değildir diye.
            0-100 1 sn geç diye bu kadar kötü yapılamaz bir araç diye düşünüyorum !

    • Vur deyince öldürüyoruz Yazık ya Hyundai Kalite çıtasını artırdı hatta bir çok Avrupa markaların üstünde. 200 Kilo fark az bir fark değil neredeyse araçta ekstra 3 kişi var sayın. Ben şahsen aracın kilolarından düşürülmesinden yana değilim. Performans ve yakıt için araç güvenliliğinden taviz verebilir…

  2. Arac (full pack) boş ağırlık 1470kg.Motor çok verimsiz değil bu minvalde.Birde 0-100 den daha önemlisi bu araçlar için 100-200 aralığı..

  3. Hyundai yeni yeni gelişiyor. spor motorlar üretimindeki ilk denemesi bu. yani turbo benzinli desem daha doğru spor motor değil de. wrc de de yeni yeni canlanıyor. bence takdir edilesi bir araba. türkiye şartlarında gayet yeterli ve şekli şemali olan bir araba i30 turbo. hot hatch değil belki ama bir şeyler iddia edebiliyor.

  4. Ülkemizde otomobil kültürü gelişmediği için halen spor arabayı 0-100 ‘den ibaret sananlar var ama etraf 100 ‘e çıkıpta duramayan dönemeyen ve kapanamayan Esp ye rağmen patlayan araçlarla dolu (bkz.Leon)

  5. Ford Focus Hatchback 1.5 Ecoboost 182 Hp Manuel (1325 kg) 0-100:8,6

    Volvo V40 T4 1.6 180 hp Automatic (1508 kg) 0-100:8,5

    Şimdi hızlanması yavaş diye Focus i30’dan kötü mü demek lazım? Leon i30’dan iyi dediğiniz gibi. 0-100 konusunu gereksiz abartıyoruz. i30’un ağırlığına göre değerlerinin kötü olmadığı ve motorun gövdeyi taşıyabildiği kanaatindeyim (Bknz: https://youtu.be/9ba3jezcahY?t=1932). Zaten test gelince her şeyini detaylı anlarız.
    Kendi gözlemim, tıpkı Volksvagen’de olduğu gibi Hyundai’de de sevenler aşırı savunuyor, sevmeyenler aşırı gömüyor.

  6. Evet malesef öyle yazılan yorumlara şöyle bir bakıldığında saldırı timinin işe başladığı ortada. Kaç para verilip kaç paralık iş istiyorsunuz? Sanki 5 ya da 6 sn çıkması gerekiyormuş gibi.
    ülkemizde en çok kullanılan Clio şimdi opsiyonsuz 68000 iken bu araca 80-85 bin verilip alınıyor. Ne bekliyorsunuz bu paraya v6 ya da v12 koymalıydı değil mi 3.0 motordan aşağısı da olmaz.

    • 120i 1350kg ve 170hp ile 7.2 saniye kardeş kusura bakma. 186hp den 7 küsürlü bir süre bekliyordu herkes. Astra ve golf bu hıza aynı süre 150hp ile ulaşıyor ayrıca fiyatları arasında çok bir fark yok. Aç gözünü allah aşkına ne hyundai mış arkadaş

      • karşı çıkılan konu i30 golf ten leon dan iyidir meselesi değil böyle bir iddea da yok zaten. karşı çıkılan konu i30 nun bu kadar dediğiniz gibi kötü bir araç olmadığı mevzusudur.

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz