Japon Elmas’ı: Honda Civic (FD6)

Eksiğiyle, gediğiyle, ehliyetsiz editörüyle...

39
11848

Kimileri için halen bir hayal, bazıları için bütün sesleri içeri alan boş bir teneke. Herkes için farklı bir düşünce penceresi açan bu Japon aracı, benim içinse ilk başta ‘Babamın Arabası’ olarak çok büyük bir değere sahipti.

Sahipti dediğime de bakmayın, hala (nerdeyse) aynı hisleri besliyorum babamın arabasına karşı. 2007’nin yağmurlu bir Kasım akşamı ilk defa evimizin önüne geldiğinde, epey heyecanlanmıştım. O kapıyı açtığımda genzime dolan ‘sıfır kokusu’ hala bazen kokusuz ortamlarda hissettirir kendini.

İlk bu kapıyı açmıştım :D
İlk bu kapıyı açmıştım 😀

İlk başta o yeni göstergelerine vurulmuştum. Kapı açıldığında yanmaya başlıyordu, belki de sürüşe çağırıyordu sizi. O günden 8 sene geçmesinin ardından(56.000 km’de) hala zır stock olan FD6’yı ve ek olarak ehliyetim olmamasından dolayı (hala yok) uzun süre sürücü koltuğuna oturmadığım bu aracı, sizler için bir yolcu gözüyle anlatacağım.

Bahsi geçen göstergeler ve geniş kalitesiz konsol.
Bahsi geçen göstergeler ve geniş -kalitesiz- konsol.

Geniş konsolu her ne kadar genişse o kadar da kalitesiz. Testlerde bahsedilen Japon plastiğinin babası. Ekranlar evet, 2007’nin de gerisinde ama isteneni veriyor. Arkası geniş olmasa da 2 kişi epey rahat bir biçimde yolculuk edebilir. Bagajıysa Jetta’nınkinden küçük. Böyle giderse sıkıcı olacağını düşünüceksiniz. Evet biliyorum bu otomobilin bir çok eksiği var. 90 km/s hızdan itibaren içeri aldığı rüzgar fırtınasını mı, düzgün çalışmayan adeta sizi geri fırlatan ABS’sini mi, yoksa takır tukur olan süspansiyonunu mu anlatıyım. Evet bunlar da var. Herkesin dışarıdan bakıp, ‘Vaay Civic’ dediği aslında kalitesiz bir Japon. Peki onu özel yapan ne?

Çoğu durumda Honda modellerini kurtardığı gibi burada da Japon motor teknolojisi VTEC, FD6’nın yardımına da İ-VTEC olarak koşuyor. 1595 cc’lik ebata sahip olan motor, 125 beygir(4250 d/d) ve 152 Nm tork (5500 d/d) sağlıyor. Uzun yolda dikkatsiz bir biçimde gittiğinizde dair 5.5 litrelere düşen 100km’deki ortalama yakıtı, ancak kavşaktan kavşağa redline’da koşturunca 13 litreler civarına çıkıyor. Şehir içi aralarda ise 7 litre civarında geziyor. Redline’a 7200 rpm d/d’da ulaşan ve bu denli güzel bir ses çıkaran bu otomobile, bu ülkede nasıl lpg takarlar bilmiyorum. Ama takanlara da saygım sonsuz.

1595 cc'lik İ-VTEC motor, kesicisiyle ve üst devirleriyle çoştururken; alt devir ve 180 km/s üstü hızlarda teker teker saydırıyor.
1595 cc’lik İ-VTEC motor, kesicisiyle ve üst devirleriyle çoştururken;
                                         alt devirlerdeki ve 180 km/s üstü hızlardaki yetersizliğiyle teker teker saydırıyor.

Sürüş dinamikleri hakkında pek yorum yapamasam da, babamın usturuplu kullanışından mı yoksa harbiden yol tuttuğundan mı bu arabanın arkasının kaydığını hiç görmedim. Şayet VSA denilen ESP’nin Honda’cası en boş olan Dream versiyonda yok (Gelecekte işime yarayacak hihihihi :D).  Ama izlenimlerime göre VSA’ya gerek de yok.

Araplar işi biliyo usta, demekki biz yapamıyormuşuz.
Araplar işi biliyo usta, demekki biz yapamıyormuşuz.

Önde ise durum biraz farklı, her ne kadar arkadan kaymıyorsa önden de o kadar yatıyor. Yanlış okumadınız yatıyor, bazen harbi motorsiklet tadı veriyor :D. Üzerindeki Goodyear Efficient Grip’lerden midir bilinmez ama ne kadar tutuyorsa o kadar da yatıyor. İnsanın içinden bu kadar yattıktan sonra tutmaz hissi geçiyor. Ama henüz bir tehlike yaşamadık çok şükür.

İlk kez sürücü koltuğuna geçtiğim araç olan FD6, neredeyse her Honda kullanıcısının olduğu gibi benim için de bir efsane, öyle de kalmaya devam edecek. İlk deneyimim, ilk kesicim, ilk atraksiyonlarım…Kim bilir belki de gelecekteki ilk driftim. Editör kardeşinizin kaleminden çıkan bu yazıyı beğenmeniz dileğiyle,

Sevgilerle,

Bi de giderken çek pampa :D
Bi de giderken çek pampa 😀

 

Yorum Yaz

39 Yorum "Japon Elmas’ı: Honda Civic (FD6)"

Bana bildir

Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
cihan
Üye
cihan
4 ay 29 gün önce

civic 1.8 hatcback yerine bu araç neden alınır, niye daha fazla tutuyor anlamış değilim. çünkü 1.8 hatcback de ne ararsanız daha fazlası var ve piyasası düşük. tek eksi yanı vergisi ancak yakıt tüketiminin daha düşük olduğunu hesaplarsak aynı hesaba geliyor. saygılar…

Batuone1
Üye
Batuone1
4 ay 28 gün önce

milletteki sedan araç takıntısı yüzünden tabi ki…

burakcivic
Üye
burakcivic
9 ay 8 saat önce
herkese merhaba, 2009 fd6 elegance kullanıcısı olarak, aracıma veda yahazırlanıyorum. içim bir garip. şükür borç ve ihtıyactan degıl, iş geregı şirketımızın yurtdışı ofisine transfer oldum ve aracımı gözüken uzun zaman kullanamıycam. geleli 3 hafta oldu ve babam aracı satmak ıstedıgını, olduğu yerde değer kaybettıgını,sigorta vs fiyatlarının cok arttığını belirtti. ben de anlamlı dum ve satılmasını onayladım. kmsı çok düşük 49.500 de. öncesı askerlik 6ay sonrasında yurtısında 2.5 sene kalmamdan dolayı tam kullanmadım. , genıslık hastası benı salon salonmaje ön konsoluyla fehtetmıstı. yanımdakiyle sankı oturma odasında sohbet edıp aynı zamanda yolda ılerlıyor gıbıydık. bana burda nissan sentra verdıler.yol tutus civicten kotu,esp… Read more »
ByOnder
Üye
ByOnder
10 ay 4 gün önce

Otomobil gri, kaputun içi neden bordo çok tuhaf sanki taksiden çıkma. Bu hepmi böyle acaba bilmediğimden soruyorum, motor fotoğrafı sizin otomobilinize aitse tabiki.

cem
Üye
cem
11 ay 26 gün önce

Yazı için ellerinize sağlık ama ESP’siz araç konusunda bu kdr “hevesli” olmayın. Ben sadece bu sitede görüyorum şu ESP’siz aşkını. ESP sizi çoğu durumda sağa sola ğatlamaktan kurtarır. Bana göre ülkemiz yollarında ESP devre dışı bırakmak ise tamaman cahilliktir. Çünkü viraj girişi-ortası ve sonu asfalt kalitesi tutmuyor.. Aman dikkat..Piste çıkarsınız kapatırsınız onu anlarım ama yolda Allah korusun diyorum.

MbT
Üye
MbT
11 ay 27 gün önce

Allah tan otopark.com varda herkes bindiği aracı savunmaktan vazgeçip yavaş yavaş bilinçlenecektir. Gerçekten anlam veremediğim tek araba Japon arabalarıdır.bana göre tek ellerinin güçlü olduğu nokta sorunsuzluk onuda çoğu tutturamıyor artık.Yazı içten ve güzel olmuş elinize sağlık.

wpDiscuz