Denizaltı: Citroen C4 Picasso 1.6 E-HDI EAT6

Yolda giden bir denizaltı.

37
12559
  • Motor: Euro 6 1560 cc, 4 silindirli turbo dizel
  • Güç: 120 hp @ 3500 d/d
  • Tork: 300 Nm @ 1750 d/d
  • Şanzıman: Tam otomatik 6 ileri vites
  • 0-100 km/s: 11,2 sn
  • Son hız: 188 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 7,5 litre/100 km
  • Ağırlık: 1295 kg
  • Bagaj hacmi: 537 litre
  • Fiyat: Güvenlik paketi + Teknoloji paketi + Metalik boya = 116.000 TL

 

+ Geniş iç hacim

+ Kullanışlı iç mekan

 Süspansiyon

Bazı otomobiller vardır içine girer girmez kendinizi rahat ve güvende hissedersiniz. İçi ferahtır, aydınlıktır. Direksiyonuna geçip sakin sakin uzun yol yapmak istersiniz. İşte C4 Picasso’nun sizde yaşattığı ilk intiba tam olarak böyle. İç mekanda panoramik ön cam ve cam tavan ile birlikte kendinizi iki kişilik denizaltına girmiş gibi hissediyorsunuz ve bu duygu çok hoşunuza gidiyor.

İç mekân

Dış tasarımı ne kadar farklı ise iç tasarım da alışagelmiş iç mekanlardan oldukça farklı. Panoramik ön cam ve cam tavan kombini size denizaltı yada akvaryum hissi yaşatıyor.

DS model gamından esintiler Picassoya da yansımış. Konsol minimalist bir yaklaşımla sade tasarlanmış, konsolun ortasında kocaman bir gösterge paneli konumlandırılmış. Gösterge panelinin çözünürlüğü ve grafikleri sıkışık trafikte canınızın sıkılmasını engelliyor. Navigasyon, sürüş bilgileri , radyo gibi ekranları seçebiliyorsunuz. Hatta sevdiğiniz bir resmi arka plan olarak ayarlayabiliyorsunuz. Güneş ışığından etkilenmeyen panoramik ekran verdiğiniz paranın hakkını veriyor.

Orta konsolda yer alan dokunmatik 7” ekran otomobilin tüm işlevlerine müdahale edilmesine olanak tanıyor. Ekranın malzemesi ve dokusu çok hoş. Zaman zaman ekran tepkisi yavaş kalsa da kullanımı kolay. Bu ekrandan telefon, navigasyon, klima , sürüş yardımları, medya ve ayarlar fonksiyonlarını kullanabiliyorsunuz.

Eşya gözleri olarak C4 Picasso size küçük odacıklar sunuyor. Hem önde hem de arkada sunduğu eşya gözleri pratiklik konusunda oldukça tatmin edici. Ön tarafta soğutmalı bir torpido gözü, paspas altına yerleştirilmiş gizli saklama alanları, ön koltuk arkalarında bulunan saklama cepleri, eşyalarınıza kolayca ulaşım imkanı sağlıyor. Konsolda bulunan saklama alanında aydınlatma ve 220v priz girişi olması çok beğendiğim detaylardan birkaçı.

Arka baş ve diz mesafesi oldukça iyi olan Picasso, ön koltukların arkasındaki tepsileri ile uzun yolda keyfinize keyif katıyor. Bagaj normal konumda 537 litre, arka koltuklar öne kaydırılarak 630 litreye çıkarılabiliyor ve tam olarak yatabilen arka koltuklar sayesinde 1851 litrelik bagaj hacmine sahip olabiliyorsunuz.

Genel olarak, C4 Picasso birbirine sıkı oturtulmuş kaliteli bir iç mekana sahip.

Konfor

Pürüzsüz asfaltta süzülen Picasso bozuk yollarda maalesef beklenen darbe emişini sergileyemiyor. Derin çukurlarda otomobilde sanki 19” jant ve çok ince yanak lastikler varmış gibi hissediyorsunuz halbuki günümüzde konforlu olarak tabir edebileceğimiz 205/55 R17 ebadında lastikler üzerinde seyir ediyor. Bu durum bize süspansiyon sisteminin Picasso’nun gerisinde olduğu izlenimini veriyor.

 Motor

120hp’lik 1.6 dizel motor görevini tam anlamıyla yerine getiriyor. Şehir içi kullanımlarda start-stop sistemi iyi çalışıyor. Ana ekranda start-stop sisteminin ne kadar süre kullanıldığını görebiliyorsunuz ve üç günlük kullanımım boyunca yoğun trafik dahil ortalamam 7.5 lt civarlarında gezindi. Tüketim daha normal kullanımlarda rahatlıkla aşağılara çekilebilir. Euro 6 normlarında olan bu motor Picasso’yu 11.2 saniyede 100 km/h hıza ulaştırabiliyor.

Şanzıman

EAT6 kodlu tork konvertörlü 6 ileri tam otomatik şanzıman işini iyi yapıyor. Gaz emirlerine tepkisi güzel ve otomobili zorlanmadan yürütüyor. Akıllı hız sabitleme sistemi fren yapmıyor fakat vites düşürerek otomobilin yavaşlamasına yardımcı oluyor. Eğer engel çok yakında ise devreden çıkıyor. Vites geçişleri çift kavramalı şanzımanlara yaklaşamasada beklentileri karşılıyor. Yokuşlarda rahatça, patinaj çekmeden kalkabiliyorsunuz.

Yol tutuş

Virajlarda gövdenin salınımını hissediyorsunuz fakat Picasso istifini bozmadan virajları alıyor. Viraj canavarı tabi ki değil ama her koşulda güvenliği elden bırakmadan ilerleyebiliyorsunuz zaten 50 km/h üzeri siz kapatsanız bile tekrar devreye giren esp, güvenliğe ne kadar önem verildiğinin bir göstergesi. Şerit takip asistanı devredeyken şerit ihlali yaparsanız emniyet kemeri sizi üç defa sertçe koltuğa doğru çekiyor ve şuana kadar gördüğün en etkili uyarı sistemi olduğunu söylemem gerek. Aynı şekilde emniyet kemerini taktıktan sonra ilk hareket anında sistem emniyet kemerinin boşluğunu alıyor.

 

Yazı: Sinan KOÇ

 

Rakipleriyle karşılaştırmak için TIKLAYIN!
İç mekan
Konfor
Motor
Şanzıman
Yol tutuş
PAYLAŞ
Önceki İçerikTesla Roadster’ın ikinci nesli geliyor
Sonraki İçerikOTOPARK.com olarak Marmaris Rallisi’ndeydik
Sinan Koç
1986 doğumluyum, makine mühendisiyim. Körfez olsun İstanbul Park olsun her fırsatta pist günlerine katılmaya çalışıyorum. Bir nevi 'track junky'im :) 2010-2013 Türkiye Ralli Şampiyonası'nda sınıf 3 klasmanında co-pilotluk yaptım. Prokart şampiyonasında yarıştım. Motoru olan her şeye ilgi duyuyorum. Ayrıca gerçek bir Alfa Romeo ve OTOPARK tutkunuyum!

Yorum Yaz

37 Yorum "Denizaltı: Citroen C4 Picasso 1.6 E-HDI EAT6"

Bana bildir

Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
SONER
Üye
SONER
6 ay 11 gün önce

Sinan bey merhaba. Acaba yeni scenic’i ne zaman deneme fırsatınız olacak diye merak ediyorum? Ben bu segmentte bir araba almayı düşünüyorum ve özellikle picasso – scenic karşılaştırmasını merakla bekliyorum!

tgt
Üye
tgt
6 ay 17 gün önce

Sinan bey şuana kadar yapmış olduğunuz citroenlerdeki süspansiyonların kötü olduğunu söylediniz. Acaba citroen c5 içinde böylemi daha önce test ettiniz mi?

Yigiti
Üye
Yigiti
6 ay 18 gün önce

Sinan abi yazı güzel olmuş ama video olmalı bence yazının yanında, tamam çok uğraştırıcı biliyoruz ama yazıda herşeyi herkes anlayamıyor mesela mazlzeme kalitesinden hiç bahsetmemişsiniz neyse yine de ellerinize sağlık

gema
Üye
gema
6 ay 18 gün önce

En kısa zamanda c5 testini bekleruk. Yazi icin eline saglik.

Stumaster
Üye
Stumaster
6 ay 18 gün önce

Uzun süredir test yazısı gelmiyordu gelmeye başlaması güzel olmuş.

wpDiscuz