- Motor: 1798 cc, 4 silindirli turbo benzinli
- Güç: 192 Hp @ 4300-6200 d/d
- Tork: 320 Nm @ 1450-4200 d/d
- Şanzıman: 6-ileri, manuel
- 0-100 km/s: 6,7 sn
- Son hız: 235 km/s
- Test tüketimi: Ortalama 8.1 litre/100 km
- Ağırlık: 1185 kg
- Bagaj hacmi: 292 litre
- Fiyat: 92.650 TL
+ Donanım
+ Performans
+ Tüketim
– Şanzıman oranları
– Trim sesleri
Foto galeri için tıklayın!
Otopark efesanesi yeniden
Yerimizi aldık.
Buralar yıkılacak 🙂 Tozkoparan’lılara da ayriyeten selamlar 🙂
Dün XC90 testine yaptığım yorumun aynısını sayın ‘And’ ın ağzından duymak gülümsetti. Cupra olunca telefonu uçak moduna alıp yalnız izledim. Beğendim Like butonuna bastım. MUHTEŞEM olmuş sene sanki 2014 (Y) saygılar sevgiler…
Şöyle önlerden yerimizi alalım 😀
Kendi kendinizi taklit ettiniz. Ayıp ettiniz.
yemişim kurumsalı salıverin poşuları 😀
Tamam seviyoruz izliyoruz sizi ama detailing tutkunlarıyla dalga geçmek ne demek, isterseniz tel fırçayla temizleyin arabanızı, o kılcal çizikleri dert eden var kendine, yapmayın ayıptır. Bir grup araba sevdalısının arabasına göz bebeği gibi bakan insanlarla dalga geçmesi biraz komik olmuş açıkçası.
O son 5 dakika gelecek diye yarım saat zor geçti 🙂 🙂
Ya bu adamlar işini biliyo yaaa. Haarikasınız abi böyle devam…
o son sahne gelince kalp ritimlerimin arttı yav valla
abi siz bu işi yapıyosunuz, sektörün kralısınız, eski takipçilerdenim sitenin büyüdüğünü görmek mutluluk verici
Video hep liste dışı mı olacak yoksa ileride açılacak mı ? 😀
Bu cupra efsane olmuş arabanın her şeyi yerinde
Vites uzunluğu chip tuningciler için, chipten sonra araba olacak 250bg kısa vites olmaz
Bide 3.4 puan nedir bu arabaya, motoru+tipi 5 puan gerisi önemsiz
Abi çok güzeldi son kısım ama tadı damağımızda kaldı abi az olmuş çok iyisiniz abi EFSANE. Ama abi o arada verilen yanlama Sinan abinin geliyorum deyip yanladığı görüntüleri canlı olarak yaşasaydık daha güzel olurdu.
Baştaki yanlama görüntülerinide görseydik keşke .
Araba nın fiyatı makul kendisi de güzel ancak o fiyatlara 208 GTI gibi geçmişine daha bağlı bir araba varken ben şahsen ona yönelirdim ama bu araba da çok güzel.Test çok iyi yeri geldiğinde kurumsallık yeri geldiğinde panpalar böyle devam.
çıldırıyorum
okkey lets go
Bombasınız beyler 🙂 eskilerden esintiler iyi geldi uzun süre sonra.Tüm tespitlerinize katılıyorum.Araba olmuş hakkaten.Takipteyiz,daha güzel günlere yürüyoruz hep beraber…
güzel olmuş güzel. her ne kadar eskisi kadar vahşi olmasa da zevkle izledim. elinize sağlık 🙂
sahibinden iron man imzalı r8 bobin 😀
eski ruh gelmiş geri otopark ekibini nerdeyse ilk kuruldugu gunden berı takıp edyorum youtube kanalınızdan efsanesiniz yine başarılarınızın devamını dilerim doğunun kücük illerinden biri olan elazığ da bile her akşamki muhabbtımızzsınız zevkle takıpteyız hoşcakalın yüreği güzel insanlar 🙂
konfor gerek yok… Makine Yılan…. Eğlence Çubuğu… Adamsınız helal sizee
Sinan Reyizz o direksiyon ne öyle, İspanyol tangosu değil oryantal oryantal. ?
Şifreli yayına geçmek lazım cine5 gibi sıkı takipçilere özel paralıda olabilir.
efsane testler arasına girer bu harika olmuş 😀
iki aya 300 bin izlenme görsün inşallah elinize sağlık 😀
-konfor? gerek yok! 😀 😀
başarılarınızın devamını diliyorum,test çok iyiydi
Makina güzel test güzel ama birde kesici duysak fena olmazdı birde 208 gti da görmek isteriz sizin gözünüzden.
Efsanesiniz beyler. Yıkılsın buralar !
Otoparkın bazı testleri vardır en az 2 defa izledigim. Buda onlardan biri oldu sıkıldikca izlerim artik tskkrler..
ince:
http://www.techturkey.com/forum/detailing-car-care/218073-otomobil-nasl-ykanmaz-ve-kurulanmaz-3.html?highlight=araba+nas%FDl+y%FDkanmaz
Özellikle fotoğrafları çok beğendim kim çektiyse düzenlediyse ayrıca tebrikler.
İşte bu ya mükemmel testti keşke clio rs de böyle olsaydı. Bu ayarda 208 gti testi de bekliyoruz 😀 Ayrıca son 6 dk 1 saat olsa sıkılmadan izlerdim 😀
Çupra Çupra dediniz bende sandım Leon Cupra. Neyse buna da şükür.
Rekora az kaldı bir kaç bin daha eksi yapın 🙂
Sinan Koç, arabanın xenon farları olduğunu yeni mi keşvettin?:D bir önceki kulladığınız cupra ile farkları birebir aynı:D bu arada arabada egzoz hariç kozmetik modifiye yok. bir önceki ile bire bir aynı. içinde,egzozunda ve motorunda makyaj operasyonu var. bilmeyenler için söylüyorum. motor,şanzıman değiştiği için tabi ki bu sürüş dinamiklerine,sürüş hissine de yansımış.
Test genel olarak doyurucuydu. Çekimler kaliteliydi. Ancak bu araba gecelerin arabası, testin gece olmasını isterdim. Gündüz olunca panpa muhabbeti biraz çiğ kalmış.
Keyifle tabike devam ediyoruz.
Testi not alarak izledim. İlk olarak kaçırdım mı bilmiyorum ve galiba yeni stratejiniz, lastiğin markasını söylemediniz. Yol gürültüsünün sebebi lastik olabilir diye düşündüm çünkü benim videoyu izlerken kafam şişti. 0-100 değerinin artan 12 hp ve 70 torka rağmen sadece 0.2 saniye düşmesinin sebebi şanzıman oranları olsa gerek. Söylediğiniz hızlara bakılırsa, mühendisler yanlışlıkla 2. vites dişlisi yerine 3, 3. vites dişlisi yerine 4. vites dişlisini koymuşlar 😀 Bastırılmış karakterin en büyük sebebi de şanzıman olsa gerek diye düşünüyorum. Eskiden olan tork patlamalarını engellemiş gibi duruyor. Elbette siz daha iyi bilirsiniz, benim yorumum bu. Son olarak koltuklara pek değinmediniz, eski Cupra’ya göre nasıl merak ettim. Son 5 dk ile benim şahsi fikrim, artık içinizdeki apaçi ruhun kaybolmuş olduğunu düşündürttü bana. Hayatın yaşattığı zorluklar sizleri büyütmüş bence, yani olgunlaşmışsınız. Yer yer güldürdünüz ellerinize sağlık 🙂
lastiğin markasını fotolardan yakalayabilirsiniz, potenza 😉
Teşekkürler 🙂 AB Etiketine bakınca 72 db gürültü, E yakıt ekonomisi ve B ıslak performansı var. Bu arabaya sessiz lastik şart, goodyear eagle f1 assymetric 3 gibi(bende var gerçekten çok sessiz).
Çok güzel olmuş test elinize sağlık
Vites oranları çok uzun dediğinizde bende sandımki 6. vites 2bin devirde 120-130 falan yapacak 😀 Genel olarak iyi olsada panpa ruhunda biraz eksilmeler var buna şükür diyelim
Suzuki vitara testi yapar mısınız?
keşke her videonun düzenlemesi introya kadar böyle güzel olsa drift sesleri müzik efsane olmuş 🙂
Eskiyi hatırlatma çalışmaları çok gereksiz ve yapmacık olmuş. Herşeyin doğal ve orjinal hali daha güzel. Boşuna debelenip kasmışsınız kendinizi.
clio rs ve ibiza cupradan sonra araya bir de corsa opc sıkıştırsanız cupra testi kurumsallığında, tadından yenmez…
panpalar ile eskiye atıfta bulunmanız hoş olmuş…
VAG cılar bilmez efsane olmuş 🙂
corsa opc 207 hp 82 bin tl bu sınıftaki rakibi
208 gtı da var 208 hp 76.400 tl
ibiza da 320 corsa da 240 tork var
silinen leon FR testini şöyle bi hatırladımda ciddi tutarsızlıklar var. aynı direksiyon aynı kadranlar süspansiyonlar ve dahası bu video da ne güzel övülmüş 🙂 bide merak ediyorum sinanın övdüğü arabayı and’ın eleştireceği ya da tam tersi bir test videosu çekilebilecek mi 🙂 hep böyle ya övmeye yada yermeye sözleşmiş gibi devam mı 😉
Vaybe benim soyadımı koymuşsunuz 😀
Corollanın makyajlanan modelini test eder misiniz?
işiniz rast gelsin alem cocuklarsınız valla
😀 ahahah fabrika bilir mi ya
Ibiza cupra nin 5 kapilisi cikarmi?