Skoda Kodiaq 90 bin TL’den gelecek

Fiyatı gün yüzüne çıkıyor!

57
9768

Çek üretici Skoda’nın, SUV atağındaki en önemli adımı olan Kodiaq, Paris Motor Show’da ilk kez kamuoyu önüne çıktı.

Markanın ilk büyük SUV modeli olarak dikkatleri üzerine çeken Kodiaq, şubat ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulmaya başlanacak.

Skoda açısından yepyeni bir dönemi işaret eden Kodiaq, Türkiye’de de markaya yeni müşteriler katacak. Türkiye’ye önümüzdeki aylarda gelecek aracın 1.4 lt benzinli versiyonunun 90 ile 110 bin TL arasında fiyatının oluşturulması planlanıyor.

Tüm modellerinde olduğu gibi sınıfının standartlarını yeniden belirleyecek Kodiaq, Skoda’nın özellikle yeni nesil Superb’de kullandığı etkileyici tasarım dilinin SUV sınıfındaki yansıması durumunda. Çekiciliğin yanı sıra olağanüstü pratikliği de bir arada sunan Kodiaq, 5 koltuklu veya 7 koltuklu olarak tercih edilebilecek. Kodiaq, Skoda’ya özgü “akıllıca” donanımların yanı sıra en son teknolojiye sahip eğlence ve güvenlik sistemleriyle de satın alınabilecek.
Sınıfının en büyük ve pratik bagaj hacmini sunan Kodiaq, böylelikle iddiasını daha ileriye taşıyor. 680 lt’lik bagaj hacmi, arka koltuklar katlandığında 2065 lt’ye çıkıyor.

Skoda Kodiaq’ta ikisi dizel, 1.4 lt ile 2.0 lt arasında hacimlere sahip 5 farklı motor seçeneği bulunuyor. Tüm motorlar, Start&Stop sisteminin yanı sıra “fren enerjisi geri kazanım” sistemi ve yüksek güce karşılık düşük tüketim sunan verimli termal yönetim özelliğine sahip. Skoda Kodaiq, 1.4 TSI 150 PS benzinli ve 2.0 TDI 190 PS dizel motorlarda 4×4 sürüş seçeneğini aynı zamanda DSG şanzıman ile kombine etme imkanı sunuyor.

Kimler Neler Demiş?

57 Yorum "Skoda Kodiaq 90 bin TL’den gelecek"

Bana bildir
avatar
Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
berkay4408
Üye

talipagdasann demiş ki:

Şuanda arabalarımızı çok büyük oranda şehiriçi kullanıyoruz doğru mudur? 120den sonraki hızlar ülkemizde yasal boyutlarda yasak mıdır? başka sorum yok teşekkür ederim.Hepsini görüntüle…

Şehir içinde her ışıkta kalkış yapıp drag yarışı yaptığımızı da sanmıyorum kimse demedi zaten bu arabalar şehir içinde yetmez diye ama bu arabaların hepsi şehir içinde rahatça yeter. Bu performans şehir içinde uzun yokuşlarda, uzun yollarda ve gazlarken lazım olur.

CenkGs
Üye

AlkanExclusive demiş ki:

Cenkcim sana X3 & X4 35d verelim kardeşim 😀

Hepsini görüntüle…

Ahahah evet beni anladın işte 😀
2.0'ın vergisi çok fazla, insanın da beklentisi o yönde fazla oluyor haliyle 🙂

AlkanExclusive
Üye

CenkGs demiş ki:

Mercedes diğerlerine göre biraz daha iyi gibi duruyor ama o da yeterli değil bana kalırsa. Yani mevzu sadece kodiaq yahut tiguian değil. Türkiye'de maalesef 2.0 motorların vergileri ortada. Açıkçası hangi segment olursa olsun 2.0 vergisine katlandığım bir aracın yüksek hızlarda bu şekilde tıkanmasını normal karşılamam. Yurt dışında yaşasam sıkıntı yok. Sonuçta parası makul, performansı da ona göre. Ama Türkiye'de dediğim gibi 2.0 olarak alacağım her araç için üst hızlardaki beklentim bu videolardakinden daha fazla olması yönünde.Hepsini görüntüle…

Cenkcim sana X3 & X4 35d verelim kardeşim 😀

CenkGs
Üye

AlkanExclusive demiş ki:

Arkadaşlar X3 20d xDrive'da, Mercedes GLC 220d 4Matic'te 140 km hızdan sonra ıkınıyor. Tiguan'da aynı şekilde.

Gayet normal bir durum. Neyi tartışıyorsunuz anlamadım?Hepsini görüntüle…

Mercedes diğerlerine göre biraz daha iyi gibi duruyor ama o da yeterli değil bana kalırsa. Yani mevzu sadece kodiaq yahut tiguian değil. Türkiye'de maalesef 2.0 motorların vergileri ortada. Açıkçası hangi segment olursa olsun 2.0 vergisine katlandığım bir aracın yüksek hızlarda bu şekilde tıkanmasını normal karşılamam. Yurt dışında yaşasam sıkıntı yok. Sonuçta parası makul, performansı da ona göre. Ama Türkiye'de dediğim gibi 2.0 olarak alacağım her araç için üst hızlardaki beklentim bu videolardakinden daha fazla olması yönünde.

talipagdasann
Üye
berkay4408 demiş ki: ↑ Zaten and ve doğan abi de bu arabanın çekişi 120 den sonra kötü diye kodiaq tiguanda 80 kilo daha ağır acaba çekişi nasıl etkileyecek. 0-100 motor kadar şanzıman da önemlidir motorun çekişini 120 den sonra anlaşılır ve o motor kullananlara göre 200 kadar rahatça çıkıyor o arabada o motoru baltalayan şey insignia nın ağırlığı,opelin 6 ileri tork konvertörü ve üstüne opelin genel olarak uzun vites oranları. Edit: Benzer ağırlıktaki talisman da 10.8 sn de hızlanıyor tabii bu hızlanma verileri ne kadar doğru ona da bakmak lazım Talisman vs İnsignia karşılaştırması. Hepsini görüntüle… Şuanda arabalarımızı çok büyük… Read more »
wpDiscuz