Yeni Toyota Yaris’in teknik detayları ortaya çıktı

Toyota, yeni 1.5 litrelik atmosferik motoru tanıttı

34

Toyota, yeni Yaris’i piyasaya sürmeye hazırlanıyor.

Son yıllarda daha zevkli ve daha çevreci otomobiller üretmek için çalışan Japon otomobil üreticisi, yeni Yaris ile yepyeni bir sayfa açmaya hazırlanıyor.

Yeni Yaris, yepyeni motorlar ile geliyor!

Yıllar sonra WRC’ye yeni Yaris ile dönen Japon otomobil üreticisi, bu sürprizle otomobil tutkunlarını oldukça şaşırtmıştı. Ardından gelen Yaris hot hatch haberleri ise bu şaşkınlığı ikiye katlamıştı.

Son gelen haberler ise oldukça şaşırtıcı!

Japon otomobil üreticisinin yaptığı açıklamalara göre yeni Yaris, 1.5 litre hacmindeki yepyeni atmosferik motor ile piyasaya sürülecek.

110 beygir güç ve 138 Nm tork üreten bu motor, 0-100 hızlanmasını 11 saniyede tamamlayacak.

Toyota’nın yeni VVT-iE teknolojisini kullanacak olan bu yeni motor, 99 beygir gücündeki 1.33 litrelik atmosferik motorun yerini alacak.

Yerini alacağı 1.33 litrelik motora göre yüzde 12 daha ekonomik olacak olan bu motor, marka için birçok ilki de beraberinde getirecek.

Yapılan açıklamalara göre Toyota, yeni motorla birlikte ilk kez su soğutmalı egzoz manifoldu kullanacak. Bu sayede emisyon oranları da düşecek olan yeni Yaris, Euro 6 normlarını da çok rahat karşılayacak.

161 milyon dolarlık AR-GE çalışmalarının sonucunda ortaya çıkan yeni motor, Polonya’da üretilecek.

Yeni Yaris, turbo motorlara da yer verecek!

Bildiğiniz gibi yeni Yaris, WRC versiyonunda da kullanılan 1.6 litrelik turbo benzinli motor ile de satın alınabilecek. Ralli versiyonuna göre daha güçsüz olan bu motor, 210 beygirden fazla güç üretecek.

Diğer turbo motor ise herkesi şaşırtacak nitelikte!

Yeni Yaris, 1.0 litre hacminde turbo benzinli motor seçeneği de sunacak. Bu motorun güç verileri ise henüz belli değil.

 

Yeni Yaris’in boyutları da belli oldu!

Yeni Yaris, ilk kez TNGA platformunda üretilecek. Bu platform sayesinde yeni Yaris, 1010 kilogramlık ağırlığı ile selefinden en az 80 kg daha hafif olacak.

Yeni Yaris; 3945 mm uzunluğa, 1695 mm genişliğe ve 1500 mm yüksekliğe sahip olacak.

 

 

 

 

34 YORUMLAR

  1. Yeni Yaris satışa çıktı.

    1.0'lık aynı motor hâlâ satılıyor.
    1.33'ün yerine gelen 1.5'lik motorda 111bg 136nm tork var.
    Donanımdan kısılmış yine. Önceki kasa fun special'da olan karartılmış arka cam, sis farı ve alaşım jant yenisinde yok. Onlar yerine yokuş kalkış desteği koyulmuş (ki hiç gerek yoktu).
    1.6'lık Yaris TS gibi bir şey gelecek (Türkiye'ye gelir mi şüpheli) ama 1.0 turbo hakkında bilgi yok.

    Yeni Yaris'in liste fiyatları:
    1.0 Life: 53.250 TL
    1.5 Fun Special: 59.400 TL
    1.5 Fun Special MultidriveS: 66.150 TL
    1.5 Style MDs: 83.870 TL
    1.5 Style X-trend MDs: 82.340 TL

    Önceki kasanın hibriti var o paraya (sprit donanım 81 bine), yazık günah. Çok pahalı. Fun special üstü alınmaz bence, onun bile cvtlisi pahalı.
    1.5 yıl önce hibritin cool donanımı 57 bin liraydı.

  2. sputnik demiş ki:

    Yeni Yaris satışa çıktı.

    1.0'lık aynı motor hâlâ satılıyor.
    1.33'ün yerine gelen 1.5'lik motorda 111bg 136nm tork var.
    Donanımdan kısılmış yine. Önceki kasa fun special'da olan karartılmış arka cam, sis farı ve alaşım jant yenisinde yok. Onlar yerine yokuş kalkış desteği koyulmuş (ki hiç gerek yoktu).
    1.6'lık Yaris TS gibi bir şey gelecek (Türkiye'ye gelir mi şüpheli) ama 1.0 turbo hakkında bilgi yok.

    Yeni Yaris'in liste fiyatları:
    1.0 Life: 53.250 TL
    1.5 Fun Special: 59.400 TL
    1.5 Fun Special MultidriveS: 66.150 TL
    1.5 Style MDs: 83.870 TL
    1.5 Style X-trend MDs: 82.340 TL

    Önceki kasanın hibriti var o paraya (sprit donanım 81 bine), yazık günah. Çok pahalı. Fun special üstü alınmaz bence, onun bile cvtlisi pahalı.
    1.5 yıl önce hibritin cool donanımı 57 bin liraydı.Hepsini görüntüle…

    HÖSSST atmosferik bitik motora 83870 tl. hadi oradan

  3. Emin değilim ama sanırım üstte yazdığı gibi platform değişti. Aracın boyutunda (sadece boyunda aslında, 3950mm'den 3945mm'ye geriledi, genişlik ve yükseklik aynı) ve kilosunda değişimler var. Motor zaten tamamen değişti. 1.33'lük motorda 99hp 125nm tork vardı, yenisinde 111bg 136nm tork var. Yeni motor hem daha az yakıt tüketiyor hemde daha az co2 salınımı yapıyor (1.33'lük motorun karma salınımı 119gr/km iken 1.5'lik motorun 108gr/km).

  4. sputnik demiş ki:

    Emin değilim ama sanırım üstte yazdığı gibi platform değişti. Aracın boyutunda (sadece boyunda aslında, 3950mm'den 3945mm'ye geriledi, genişlik ve yükseklik aynı) ve kilosunda değişimler var. Motor zaten tamamen değişti. 1.33'lük motorda 99hp 125nm tork vardı, yenisinde 111bg 136nm tork var. Yeni motor hem daha az yakıt tüketiyor hemde daha az co2 salınımı yapıyor (1.33'lük motorun karma salınımı 119gr/km iken 1.5'lik motorun 108gr/km).Hepsini görüntüle…

    Eğer gerçekten platform değiştiyse Toyota'ya diyecek bir şey bulamıyorum. Diğer markalar aynı platforma yeni iç ve dış tasarım yapıp yeni jenerasyon diye çıkarıyorlar, Japon dayılar da sinsice yeni nesil çıkarmış :)))) haberimiz yok. Millet de bakıp tıpkı benim gibi 'bu kaçıncı makyaj?' diyecek.

  5. tersiyer demiş ki:

    Eğer gerçekten platform değiştiyse Toyota'ya diyecek bir şey bulamıyorum. Diğer markalar aynı platforma yeni iç ve dış tasarım yapıp yeni jenerasyon diye çıkarıyorlar, Japon dayılar da sinsice yeni nesil çıkarmış :)))) haberimiz yok. Millet de bakıp tıpkı benim gibi 'bu kaçıncı makyaj?' diyecek.Hepsini görüntüle…

    Yeni kasa 2019-2020 deniyordu ne kadar doğru bilmiyorum. Mevcut kasanın ikinci makyajı bu, facelift olarak geçiyor yeni model olarak değil.

    Bu kasanın ilk çıkışı:

    İlk makyajı:

    İkinci makyajı:

  6. Görünen makyaj ama platform değiştiyse artık nesil değişimi olmuştur.

  7. Biraz bakındım ama farklı platform olarak geçmiyor hiç bir yerde.

    Üstte yazan TNGA-B platformuyla üretilen Yaris, Türkiye'ye gelmeyen kasa yarismiş anladığım kadarıyla.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Bu kasa.

  8. Eskisi toyota b platform kullanıyordu şimdi modüler platform geçtiler

  9. Büyük ihtimal öyledir, diğer türlüsünü yapması çok anormal olur zaten.

  10. sputnik demiş ki:

    Yeni kasa 2019-2020 deniyordu ne kadar doğru bilmiyorum. Mevcut kasanın ikinci makyajı bu, facelift olarak geçiyor yeni model olarak değil.

    Bu kasanın ilk çıkışı:

    İlk makyajı:

    İkinci makyajı:

    Hepsini görüntüle…

    Eğer platformu değiştiyse iç mekânın değişmemesi büyük ayıp.

  11. gtepro demiş ki:

    Eğer platformu değiştiyse iç mekânın değişmemesi büyük ayıp.Hepsini görüntüle…

    Üstte sanırım değişmiş yazdım ama neye istinaden yazdım bende anlamadım. O yönde haber yok. Makyajda platform değiştiği pek görülmüş şey değil zaten. Araçtaki o biraz hafiflemede motor değişimi vs. diğer şeyler kaynaklıdır herhalde, motor değişti malum.

    Ek 1: TNGA'ya geçildiğine dair bir kaynak varsa paylaşılırsa güzel olur. Şu Hindistan'da falan Asya pazarında satılan Yaris'in TNGA platformunda üretileceği haberinden başka bir şey göremedim.

    Ek 2: Üstte yeni yaris'in çıkışı 2019-2020 yazmıştım. Az önce bir yerde okuduğuma göre Eylül 2019'da Fransa'da üretilmeye başlanması planlanıyormuş.

  12. sputnik demiş ki:

    Üstte sanırım değişmiş yazdım ama neye istinaden yazdım bende anlamadım. O yönde haber yok. Makyajda platform değiştiği pek görülmüş şey değil zaten. Araçtaki o biraz hafiflemede motor değişimi vs. diğer şeyler kaynaklıdır herhalde, motor değişti malum.

    Ek 1: TNGA'ya geçildiğine dair bir kaynak varsa paylaşılırsa güzel olur. Şu Hindistan'da falan Asya pazarında satılan Yaris'in TNGA platformunda üretileceği haberinden başka bir şey göremedim.

    Ek 2: Üstte yeni yaris'in çıkışı 2019-2020 yazmıştım. Az önce bir yerde okuduğuma göre Eylül 2019'da Fransa'da üretilmeye başlanması planlanıyormuş.Hepsini görüntüle…

    Haber kaynaktan çevrilirken bir yanlışlık oldu heralde, küçük bir makyaj işte.

  13. tersiyer demiş ki:

    Haber kaynaktan çevrilirken bir yanlışlık oldu heralde, küçük bir makyaj işte.Hepsini görüntüle…

    Aynen öyle.
    Dışta görülen makyaj var, bir de içeride sadece havalandırmanın tipi değişmiş (makyajlı Corolla'da da olan ilk Mercedeslerde gördüğümüz tip havalandırma). Üstte fotoğrafları koymuştum ama donanım seviyesine dikkat etmemiştim. İlk ikisinde analog klima son makyajlı fotoğrafta dijital klima var ama o donanıma göre değişiyor. Dijital ilk çıkanda da vardı, muhtemelen analog son çıkanda da vardır.

    Ek: Japonya, Avrupa ve Amerika'da bizim ülkemizde de satılan Yaris satılıyor. Avrupa ve Amerika'da adı Yaris, Japonya'da ise Vitz (Rusya'da falanda Vitz'di ama son kasa oraya gitmedi diye biliyorum). Asya pazarında Yaris adı altında başka bir araba satılıyor. Yabancı kaynaklarda gördüğüm kadarıyla kimi yerde Yaris diye bundan bahsedilmiş kimi yerde Yaris diye Asya'da satılandan bahsedilmiş kimi yerde buradaki Yaris'ten Vitz olarak bahsedilmiş. Konu başındaki fotoğraflar mesela Japonya'dan herhalde, Vitz yazıyor. Bir de Yaris sedan var ki bazı ülkelerde Vios olarak satılıyor falan, iyice karma karışık hâl alır konu oraya hiç girmeyeyim. 🙂

  14. toyotaya içim bir türlü ısınmıyor. hem motorlar iyi değil aracın tasarımı iyi değil. malzeme kalitesi desen vasat. sorunuzluğuna laf edemem çok önemli de bu kadar eksi varken düşünmem bile

  15. Melih Eksi demiş ki:

    toyotaya içim bir türlü ısınmıyor. hem motorlar iyi değil aracın tasarımı iyi değil. malzeme kalitesi desen vasat. sorunuzluğuna laf edemem çok önemli de bu kadar eksi varken düşünmem bileHepsini görüntüle…

    Her hangi bir markanın fanatiği değilim, geçmişten bugüne kadar ailecek farklı markalarda arabalarımız oldu öncelikle onu belirteyim. 7 yıldır Toyotaları az çok biliyorum, 3 farklı kasa Toyota'yı belirli süre kullandık/kullanıyoruz, kimisinide arkadaşlarımdan veya bayilerden deneme sürüşü kadarıyla biliyorum.
    Yazdıklarınıza kendimce yorumum:
    -motor iyi değil yorumu Toyota için kesinlikle katılmayacağım bir eleştiri. Geçmişten bu yana uzun yıllar sorun vermeden gayet iyi kondüsyon sergileyen motorlara sahip Toyotalar. Performansını beğenmiyorsunuzdur o başka, öznel bir yaklaşım olur o. Sizin tercih etmeme sebebiniz olabilir. Üstteki bitik atmosferik yorumuna da katılmıyorum. Atmosferik sevmiyorsanız almazsınız bu kadar basit bir çözümü var, herkesin beklentisi, zevki başka. Bu nedenle bu kadar farklı mallar var piyasada. 1.5lik motor yeni bir motor, üstte yazıyor zaten 161 milyon euroluk bir ar-ge sonucu ortaya çıktı. Adamlar alıp 20 yıllık motoru koyup satmaya çalışmıyor. Laf edilen Corollalardaki 1.6lar bile geçmişten bu yana güncellenen, yakıt tüketimi aşağı çekilen bir motor. Aynı motoru koyup satmak gibi bir durum söz konusu değil.
    -tasarım öznel bir şey.
    -malzeme kalitesini hangi anlamda ele aldığınızla alâkalı. Eğer sizin için önemli olan yumuşak malzeme, üst sınıf his vs. ise vasat kelimesi bile bazı modeller için az kalır. (premium donanım Avensis dışında çok beğendiğim bir Toyota yok) Ancak kaliteyi dayanıklılık olarak ele alırsanız gayet iyiler. Uzun yıllar kullanılan araçlarda bile tuşlarda soyulma, kırılma, çalışmama, havalandırma ızgarasında kırık, göğüste çatlak vs. bir şey nadiren rastlarsınız. Tabi kullanıcıya göre de değişir bu ama genel olarak böyledir zaten sert malzeme demek uzun ömür demek.
    -sorunsuzluk algısının yerleşme nedeni zaten iyi değil dediğiniz motorlarının dert açmaması ve arabanın içinin uzun yıllar sonra bile gayet iyi durumda olması. Yoksa fabrikasyon sorunlar her markada olduğu gibi olabiliyor (bu forumda yazmıştım, koltukla ilgili bir sorun yaşadık ve garantiden sorun giderildi), olmasını çok yadırgamıyorum, her marka binlerce araba üretiliyor arada çıkabiliyor, o da benim veya kimin başına gelirse onun şanssızlığı. Olmasa daha iyi ama oluyor, o saatten sonra markanın yapması gereken malının arkasında durup müşterinin sorununu koşulsuz gidermek.

  16. sputnik demiş ki:

    Her hangi bir markanın fanatiği değilim, geçmişten bugüne kadar ailecek farklı markalarda arabalarımız oldu öncelikle onu belirteyim. 7 yıldır Toyotaları az çok biliyorum, 3 farklı kasa Toyota'yı belirli süre kullandık/kullanıyoruz, kimisinide arkadaşlarımdan veya bayilerden deneme sürüşü kadarıyla biliyorum.
    Yazdıklarınıza kendimce yorumum:
    -motor iyi değil yorumu Toyota için kesinlikle katılmayacağım bir eleştiri. Geçmişten bu yana uzun yıllar sorun vermeden gayet iyi kondüsyon sergileyen motorlara sahip Toyotalar. Performansını beğenmiyorsunuzdur o başka, öznel bir yaklaşım olur o. Sizin tercih etmeme sebebiniz olabilir. Üstteki bitik atmosferik yorumuna da katılmıyorum. Atmosferik sevmiyorsanız almazsınız bu kadar basit bir çözümü var, herkesin beklentisi, zevki başka. Bu nedenle bu kadar farklı mallar var piyasada. 1.5lik motor yeni bir motor, üstte yazıyor zaten 161 milyon euroluk bir ar-ge sonucu ortaya çıktı. Adamlar alıp 20 yıllık motoru koyup satmaya çalışmıyor. Laf edilen Corollalardaki 1.6lar bile geçmişten bu yana güncellenen, yakıt tüketimi aşağı çekilen bir motor. Aynı motoru koyup satmak gibi bir durum söz konusu değil.
    -tasarım öznel bir şey.
    -malzeme kalitesini hangi anlamda ele aldığınızla alâkalı. Eğer sizin için önemli olan yumuşak malzeme, üst sınıf his vs. ise vasat kelimesi bile bazı modeller için az kalır. (premium donanım Avensis dışında çok beğendiğim bir Toyota yok) Ancak kaliteyi dayanıklılık olarak ele alırsanız gayet iyiler. Uzun yıllar kullanılan araçlarda bile tuşlarda soyulma, kırılma, çalışmama, havalandırma ızgarasında kırık, göğüste çatlak vs. bir şey nadiren rastlarsınız. Tabi kullanıcıya göre de değişir bu ama genel olarak böyledir zaten sert malzeme demek uzun ömür demek.
    -sorunsuzluk algısının yerleşme nedeni zaten iyi değil dediğiniz motorlarının dert açmaması ve arabanın içinin uzun yıllar sonra bile gayet iyi durumda olması. Yoksa fabrikasyon sorunlar her markada olduğu gibi olabiliyor (bu forumda yazmıştım, koltukla ilgili bir sorun yaşadık ve garantiden sorun giderildi), olmasını çok yadırgamıyorum, her marka binlerce araba üretiliyor arada çıkabiliyor, o da benim veya kimin başına gelirse onun şanssızlığı. Olmasa daha iyi ama oluyor, o saatten sonra markanın yapması gereken malının arkasında durup müşterinin sorununu koşulsuz gidermek.Hepsini görüntüle…

    Motorları konusunda yazdıklarınıza katılıyorum.1,4 dizelden daha fazla güç alıp ömrünü kısaltabileceklerken aman abi başımız yanmasın diye 90 hp de üretiyorlar.1.2 turbo var bende 116 hp 190 tork isteseler 130 hp 220 tork da alabilirlerdi ama yağ yakabilir; ömrü kısalabilirdi..Gerek yok diyorlar.Worldwide olarak sorunsuzluk amaçsa en iyisi diyebiliriz.Ayrıca takdir ettiğim bir nokta da şu boş bile alsanız 8 hava yastığı standart.İnsan hayatını para meselesi yapmıyorlar.Cruise control paran varsa alırsın bu kadar basit.Otomotiv sektöründe en çok ar-ge' ye yatırım yapan marka bu arada.Emin adım felsefesi dolayısıyla daha gösterişsiz geliyor bize

  17. DouglasAdams demiş ki:

    Motorları konusunda yazdıklarınıza katılıyorum.1,4 dizelden daha fazla güç alıp ömrünü kısaltabileceklerken aman abi başımız yanmasın diye 90 hp de üretiyorlar.1.2 turbo var bende 116 hp 190 tork isteseler 130 hp 220 tork da alabilirlerdi ama yağ yakabilir; ömrü kısalabilirdi..Gerek yok diyorlar.Worldwide olarak sorunsuzluk amaçsa en iyisi diyebiliriz.Ayrıca takdir ettiğim bir nokta da şu boş bile alsanız 8 hava yastığı standart.İnsan hayatını para meselesi yapmıyorlar.Cruise control paran varsa alırsın bu kadar basit.Otomotiv sektöründe en çok ar-ge' ye yatırım yapan marka bu arada.Emin adım felsefesi dolayısıyla daha gösterişsiz geliyor bizeHepsini görüntüle…

    Güç verileri 1.4 dizel ve 1.2t için gayet normal aslında rakiplerinin ki anormal güçlü diyebiliriz 🙂 toyota da eleştirebilecek bir şey varsa o da 1.4 veya 1.6 dizel için otomatik şanzıman eksiği olması. Tasarım filan zevk meselesine giriyor ama Toyota Chr dışında yaptığı iç mekanlar bana +50 yaş gibi geliyor.

  18. berkay4408 demiş ki:

    Güç verileri 1.4 dizel ve 1.2t için gayet normal aslında rakiplerinin ki anormal güçlü diyebiliriz 🙂 toyota da eleştirebilecek bir şey varsa o da 1.4 veya 1.6 dizel için otomatik şanzıman eksiği olması. Tasarım filan zevk meselesine giriyor ama Toyota Chr dışında yaptığı iç mekanlar bana +50 yaş gibi geliyor.Hepsini görüntüle…

    Chr çok güzel olmuş. Toyota Japon olduğunu unutmasın. Futuristik tasarımlar bekliyoruz. Hem içte hem dışta.

  19. 1.4 dizelinin turbo aralığı çok dar 1800 devirde alıyor 2900 a kadar.O yüzden gelişmiş otomatik şanzımanlarla uyumu baya bir sıkıntılı diye koymadıklarını düşünüyorum.Mmt ömür törpüsü ya

  20. Melih Eksi demiş ki:

    Chr çok güzel olmuş. Toyota Japon olduğunu unutmasın. Futuristik tasarımlar bekliyoruz. Hem içte hem dışta.Hepsini görüntüle…

    Tng-a tng-b tng-c platformunda acayip şeyler üretiliyor.Fakat Avrupa piyasasına salmıyorlar(Nedenini araştırmak lazım).Prius geldi sadece bu sonda da C-hr

  21. işte tam cvt lik 😀

  22. berkay4408 demiş ki:

    işte tam cvt lik :DHepsini görüntüle…

    Cvt geniş çalışma bandır ara:( esnek motor işi biraz.Öyle olmasaydı cvt yi basıp geçmişlerdi:D

  23. DouglasAdams demiş ki:

    Tng-a tng-b tng-c platformunda acayip şeyler üretiliyor.Fakat Avrupa piyasasına salmıyorlar(Nedenini araştırmak lazım).Prius geldi sadece bu sonda da Ch-rHepsini görüntüle…

    Nedeni satış rakamları.
    2016 satışlar

    1) VW Grup: 3.641.012
    {Volkswagen 1.720.829, Audi 830.956, Skoda 663.230, Seat 350.287, Porsche 71.149}
    2) Renault Grup: 1.522.629
    {Renault 1.100.880, Dacia 421.749}
    3) PSA Grup: 1.472.927
    {Peugeot 865.374, Citroen 541.896, DS 65.657}
    4) Ford: 1.043.295
    5) BMW Grup: 1.030.734
    {BMW 821.525, Mini 209.209}
    6) Opel Grup: 996.895
    7) FCA Grup: 992.712
    {Fiat 746.126, Jeep 104.978, LanciaChrsyler 67.225, Alfa 66.172}
    8) Daimler Grup: 945.074
    {Mercedes 839.779, Smart 105.295}
    9) Toyota Grup: 651.199
    {Toyota 606.301, Lexus 44.898}
    10) Nissan: 550.412
    11) Hyundai: 505.396
    12) Kia: 435.316
    13) Volvo: 290.227
    14) Mazda: 237.202
    15) Jaguar/Land Rover Grup: 221.758
    {Land Rover 153.071, Jaguar 68.687}
    16) Suzuki: 202.785
    17) Honda: 159.126
    18) Mitsubishi: 117.216

    Bundan dolayı Honda'da önemsemiyor artık Avrupa'yı. Ya önemsemedikleri için bu duruma düştüler yada Avrupalılar Avrupa markası tercih ettikleri için önemsemiyorlar. 😀

  24. Konu daha fazla sapmadan şunu diyebiliri.Yaris Avrupa'nın küçük segment araba mantığını karşılamıyor:D

  25. DouglasAdams demiş ki:

    Konu daha fazla sapmadan şunu diyebiliri.Yaris Avrupa'nın küçük segment araba mantığını karşılamıyor:DHepsini görüntüle…

    Konu sapalı baya oldu. 😀
    Üstteki satış rakamları tüm modeller için, yoksa Yaris Avrupa'da en çok satan Toyota modeli.

    http://focus2move.com/europe-best-selling-cars-2016/

    Avrupa'da en çok satan arabalar listesinde 15.sırada 196.229 adetle bulunuyor. Bir sonraki Toyota 35.sırada 136.288 adetle Auris. 48'de 100.470 adetle Rav4, 64'te 85.727 adetle Aygo var.

    Polo 389.885 adet, Clio 341.597 adet, Fiesta 310.542 adet, Corsa 275.826 adet, Peugeot 208 253.877 adetle Yaris'in önünde.
    Sandero 188.318 adet, Fabia 183.388 adet, Rio 164.002 adet, İbiza 129.051 adet, Hyunda i20 118.876 adet, Micra 69.425 adet, Punto 64.443 adet satmış.

    Avrupalılar Avrupa arabası tercih ediyor demek ki, koca listede ilk 10'da 6.sırada Kaşkay var ondan sonra 15'te yaris işte. Sonra 22'de Tucson falan araya bir iki Koreli giriyor ama genel olarak Asyalılar baya az satmış.

  26. Very be iyi satmışlar qq renoyla ortak sayma onu:D

  27. sputnik demiş ki:

    Konu sapalı baya oldu. 😀
    Üstteki satış rakamları tüm modeller için, yoksa Yaris Avrupa'da en çok satan Toyota modeli.

    http://focus2move.com/europe-best-selling-cars-2016/

    Avrupa'da en çok satan arabalar listesinde 15.sırada 196.229 adetle bulunuyor. Bir sonraki Toyota 35.sırada 136.288 adetle Auris. 48'de 100.470 adetle Rav4, 64'te 85.727 adetle Aygo var.

    Polo 389.885 adet, Clio 341.597 adet, Fiesta 310.542 adet, Corsa 275.826 adet, Peugeot 208 253.877 adetle Yaris'in önünde.
    Sandero 188.318 adet, Fabia 183.388 adet, Rio 164.002 adet, İbiza 129.051 adet, Hyunda i20 118.876 adet, Micra 69.425 adet, Punto 64.443 adet satmış.

    Avrupalılar Avrupa arabası tercih ediyor demek ki, koca listede ilk 10'da 6.sırada Kaşkay var ondan sonra 15'te yaris işte. Sonra 22'de Tucson falan araya bir iki Koreli giriyor ama genel olarak Asyalılar baya az satmış.Hepsini görüntüle…

    Avrupalılar genelde kendi markalarını tercih ediyor. O milliyetçilikten uzak doğu otomobillerini düşünmüyor olabilirler

  28. Yeni fark ettim 1.6 dizel 112bg 270 tork manuel auris var peki ona gitmez miydi cvt. Beygirini 4000 devirde max torkunu da 1750-2250 devirde verdiği yazıyor.

  29. Bakmak

    bilemiyorum ki ama gitmiyor demek ki diyebiliyorum

  30. DouglasAdams demiş ki:

    Bakmak

    bilemiyorum ki ama gitmiyor demek ki diyebiliyorumHepsini görüntüle…

    Bunlar hep Hybrid satmak için teşvik bence, 5 sene sonra dizel bile satmazlar kim bilir…

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz