• Motor: 1368cc, 4 silindirli turboşarjlı benzinli
  • Güç: 140HP @ 5000d/d
  • Tork: 240Nm @ 2250d/d
  • Şanzıman: 6-ileri manuel
  • 0-100 km/s: 7,5sn
  • Son hız: 215km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 10 litre/100 km
  • Ağırlık: 1050kg

+ MX5’e kıyasla motor performansı
+ Rahat koltuklar
+ Konfor

Pist için yumuşak süspansiyon
Saklama gözleri

Kimler Neler Demiş?

22 Yorum "Fiat 124 Spider | TEST"

Bana bildir
avatar
Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
TMRT
Üye
Mustafak demiş ki: ↑ Hocam honda s2000 i fiat 124ü mazda mx5 i drift arabası olsun diye üretmemis zaten Hepsini görüntüle… Hocam bu araçların drift arabası olduğunu iddia ettiğimi nereden çıkardınız ? 🙂 Ayrıca şu anda piyasada bulunan hali hazırda hangi seri üretim otomobil sadece "drift" amaçlı üretiliyor ki ? Toyota GT86 falan "belki" ama %100 sade ve sadece drift odaklı mı ? Değil. Bu 80'lerde de böyleydi Bkz. Toyota HachiRoku (AE86), 90'larda da Bkz. Nissan Silvia S14 halen böyle. Ama nereden tutarsanız tutun nereden bakarsanız bakın Honda S2000 sürüş dinamikleriyle gayet de kusursuza yakın bir drift otomobilidir mesela. "Kanka… Read more »
Mustafak
Üye

Hocam honda s2000 i fiat 124ü mazda mx5 i drift arabası olsun diye üretmemis zaten

TMRT
Üye
berkertekin demiş ki: ↑ Güzel bilgiler… Yalnız 170'liği direk koysalar, Abarth versiyonunun önüne taş koymuş olurlardı. Motor seçimini ürün çeşitlendirme olarak düşünmek gerek :)Hepsini görüntüle… Aslında binek versiyonu 170 yapıp Abarth'ı 200 HP yapabilirlerdi. Bildiğim kadarıyla Fiat'ın elinde 1.4 200 HP'lik MultiAir ünite de var. Punto'nun en üst seviye Abarth'larına taktıkları sanırım. Ama bu da katliam olurdu. 200 HP olup üstüne şu anki hali 250 NM olan tork'ta yukarı doğru hareketlendiği zaman 1.000 KG'lık bu araç ölüm makinası olurdu. Mesela S2000 süren-sürmüş illaki vardır aranızda araç atmosferik 240 HP 9.000 RPM çeviriyor ciğer spec Japon ruhlu efsane eyvallah ama 2.vitesten… Read more »
bt
Üye
TMRT demiş ki: ↑ Hep söylerim şu araca Giulietta'nın üzerindeki 1.4 170 HP motor uygulanmalıydı. Ha 140'lık hali de yeterli. Mesela 1.4 TSI 160'lık Scirocco'dan daha hızlı olmuş 124 ama beygir beygirdir baba 170 MultiAir olmalıydı. 😀 Ha bir de söylemeden geçmeyeceğim MultiAir motorlara maalesef yazılım uygulanamıyor. Dr. ECU, EcuFast vb. yazılımcılara gittiğinizde kapıdan çeviriyorlar. Yazılım uygulandığında artması gereken güç tam tersine düşüyor motorda 😀 MultiAir gibi teknoloji harikası ve sınıfının en iyilerinden belki de en iyisi olan motora yakışmıyor bu muhafazakarlık. Bu da ayrı bir dert MultiAir motor kullanan araç sahipleri için. Sırf bu yüzden MultiAir yerine MultiJet Bravo… Read more »
TMRT
Üye
Hep söylerim şu araca Giulietta'nın üzerindeki 1.4 170 HP motor uygulanmalıydı. Ha 140'lık hali de yeterli. Mesela 1.4 TSI 160'lık Scirocco'dan daha hızlı olmuş 124 ama beygir beygirdir baba 170 MultiAir olmalıydı. 😀 Ha bir de söylemeden geçmeyeceğim MultiAir motorlara maalesef yazılım uygulanamıyor. Dr. ECU, EcuFast vb. yazılımcılara gittiğinizde kapıdan çeviriyorlar. Yazılım uygulandığında artması gereken güç tam tersine düşüyor motorda 😀 MultiAir gibi teknoloji harikası ve sınıfının en iyilerinden belki de en iyisi olan motora yakışmıyor bu muhafazakarlık. Bu da ayrı bir dert MultiAir motor kullanan araç sahipleri için. Sırf bu yüzden MultiAir yerine MultiJet Bravo tercih etmek zorunda kaldım.… Read more »
wpDiscuz