- Motor: 1997 cc, TDCi turboşarjlı dizel
- Güç: 180 HP @ 3500 d/d
- Tork: 400 Nm @ 2000-2500 d/d
- Şanzıman: 6-ileri PowerShift çift debriyajlı otomatik
- 0-100 km/s: 9,5 sn
- Son hız: 208 km/s
- Yakıt tüketimi: Ortalama 9,5 litre/100 km
- Ağırlık: 1734 kg
+ Yaşam alanı
+ Sürüş dinamikleri
+ Teknoloji
– Fiyat
– Tüketim
– 3. sıra koltukların rakiplerinden küçük olması
Ailem olsa, fiyatı da uygun olsa düşünmeden alacağım araçtır kendileri.. Bildiğim kadarıyla Grand Picasso bu aracın rakibi değil. Grand C max ile rakip o araç. Picasso'nun alt yapısı c4, Grand C max'in ise focus'tur. S max aldığınız vakit aslında d segment bir otomobil alıyorsunuz çünkü altyapısı mondeo temelli. Nitekim konforunun bu kadar iyi olmasındaki sebep de mondeo'da kullanılan integral link süspansiyonların mevcut olması. Seat Alhambra hakkında da pek bilgim yok açıkçası bilen arkadaşlar anlatır umarım. Avrupa tüketicisi güzel otomobillere biniyor. Bizde ailesi olanlar harıl harıl sedan otomobil arıyor veya c liginin 1.6 motorlu mpv'lerine muhtaç bırakılıyorlar. Avrupalı tüketici tadını çıkarıyor her şeyin.
Yine cok guzel bir test ve benim cok sevdigim bir segment. Zaten Ford da cok tecrubeli bu segmentte, fakat vergi magduriyeti bu araclarin alimini adeta imkansizlastiriyor !!!
Bu fiyatlara 1-2 yasinda BMW X3-X4 veya Range Rover Discovery-Evoque aliniyor. Neredeyse hic sansi yok !!!
Öyle bir fiyat verdinki o fiyata 7 kişilik cmax almak var. Yada 5 tane sıfır km baz versiyon arabada almak var. Toplam 25 koltuk kapasitesi demek..
Test çok güzel ta ki fiyata kadar..
Kalabalık ailelere veya kalabalık olmasa bile 3-4 kişi doluşup uzun yolculuk yapmayı seven aileler için bu sınıf çok uygun. S-max'te bildiğim kadarıyla bu sınıfın iyilerinden. Ancak bu fiyatla ölü doğum olur. Alırkenki vergi yükü ayrı, yıllık vergisi (2.878TL) ayrı dert.
Test çok güzel detaylı olmuş fakat fiyat durumu sıkıntılı ne yazık ki
Yaklaşık olarak aynı işi görebilecek 3 araç:
https://www.sahibinden.com/ilan/vas…space-1,6-160hp-full-plusfull-484176094/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/vas…ra-panaromik-keyless-bi-xenon-484678014/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/vas…-7-koltuklu-camtavanli-kodiaq-483142376/detay
Tamam fiyat çok ama bakınca 2.0tdci opsiyonlu Mondeo ile hemen hemen aynı. Böyle düşününce, eğer sürüşü de bu kadar dinamikse Mondeo yerine tercih edilebilir bir seçenek olur.
Internetim az testi izleyemiyorumda fiyat nekadar?
Otokoç genel müdürünün makam aracı bu 2000 motor cmaxdir. Özel şöför tarafindan kullanilir..
Cussler demiş ki:
↑
270 .000 TL cik
Mehmet demiş ki:
↑
Aaaa şey… Afedersiniz ama OHA!
Cussler demiş ki:
↑
Benden de ohaaaaaa yapacak birşey yok ne yazık ki
Ford Galaxy’nin bir küçüğüdür S-Max. MTV, ÖTV vs. vergiler derken doğal olarak aracın fiyatı uçuyor. Yeni Espace ülkemize gelse fiyatları hemen hemen birbirine yakın olur ancak Espace S-Max’den daha kaslı ve heybetli bir aile otomobili. S-Max’e vereceğim paraya yeni Espace alırım S-Max’i hem aratmaz hem de ondan daha iyi bir otomobil. Sinan bey yeni Renault Espace’ı test ederseniz çok sevinirim
S-Max 2.0 TDCi Titanium Powershift 270.880
S-Max 1.5 Style 169.890 bin TL
Malesef çok komik bir vergi sistemine sahibiz. Bizim ülkemizde insanımız zar zor Toyota Rav4 binerken aynı paraya adam Amerika da Bentley, Rolls-Royce biniyor daha ne olsun. Bu kadar saçma sapan bir vergi sistemi olamaz
Bence fiyatı gayet normal. Alınır mı? Belki. Tabii Vignale modeli bu fiyat bandında olsaydı direkt olarak alınırdı ve uzun yıllar binilirdi.
Valla fiyata oha diyoruz da, D segmentinde 2.0 dizel otm. araçların hemen hepsi, opsiyonları da eklenince bu civarlara geliyor. Ülkede sıfır araç fiyatları maalesef bu seviyelere geldi. Ben, Sinan testin başında 2.0 dizel deyince 300.000 lirayı gözden çıkarmıştım, fiyatı beklediğimden az geldi.
Mehmet demiş ki:
↑
Dogru piyasaya göre uçuk degil ama yinede alışamadım bu fiyatlara:(
Şu 2.0 dizel otomatik s-max 100-150 arası olsa fena olmazdı. Belki sıfır alamazdım ama alan elbet çıkardı. İleride de 2.el biz alırdık.
bt demiş ki:
↑
+1
Full opsiyon filan diyince 310-320 filan demiştim fiyat 270 geldi bize fazla ama bu piyasa durumunda ehhh denilebilcek seviyede fiyatı.220 lerde gezinse çok iyi olurdu.
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
O fiyat ney öyle… Arabayı çok beğendim arabayı.Ford'un tecrübeli olduğu segmentler bunlar.Böyle bir segmente – ihtiyacım olsa direk bunu alırım
Akıllı bir adam çıkıp lükse göre vergi alsa olmaz. Aynı araba 2.0 dizel olunca vergi artması oldukça komik. Ki 2.0 dizel olması yakıt ithal eden ülke olarak bize avantaj benzinli olunca ekonomi dağa çok zarar ediyor anlasın birileri şunu. 2.0 Mondeo 1.6 E den daha pahali şaka olmalı iken gerçek
Renault da bu sınıfta en az Ford kadar tecrübeli bir markadır hatta Renault Ford’dan bile daha tecrübelidir (yeni Espace, Scenic, Grand Scenic). Bu araçların yeni kasası Türkiye’ye gelse Galaxy ve S-Maxle aynı fiyatlara satılır. Ancak ülkemizdeki bu vergilerden dolayı bu tür araçların ülkemizde çok tutulmamaktadır. Nasıl tutulsunlar ki SW araçlar bile tutulmazken MPV’lerinde tutulmaması gayet doğaldır bu şartlar altında
SW ve MPV kıyaslaması oldukça yanlış. MPV ülkemizde tutulabilecek bir sinif dezavantajı çoğunun 2.0 ile gelmesi. Çok tanıdığım Sharan olsa alırdım demiştir bu birazda marka ile alakali ülkemizde çok D sınıfı ford zaten satılmıyor. Kıymet bilmeyiz biz. Halbuki S max alıp evladiyelik kullanılacak bir otomobil en az 10 yıl kullan otomobili
Mehmet bey yazımı tekrar okuyun ben kıyaslama yapmadım sadece vergilerin magduriyetinden bahsettim ve Station wagon araçlar bile tutulmazken MPVler nasıl tutulsun dedim bu vergilerle. Bizim ülkemizle Amerika da vergi sistemi bir değil çok farklı bizim ülkemizde halkımız zar zor Toyota RAV4 binerken Amerika’da adamlar aynı paraya Rolls-Royce ve Bentley gibi seçkin ve özel markalara binebiliyor. Bu kadar komik bir vergi sistemi acaba başka hangi ülkede var acaba bana söyler misiniz?
Aileye bol bol connect Caddy berlingo satılan ülke tam da MPV satılabilecek ülkedir. Halkımızın bilgi sahibi olmaması engelliyor MPV satışlarını yoksa en uygun ülkelerden biriyiz. Vergi sistemini mantıklı bulan yok tüm Türkiye gibi aynı fikirdeyiz
Mehmet bey malesef bizim ülkemiz üretmekten çok vergilerden kazanıyorlar. Ülkemize gelen neredeyse herşey ithal, trafikteki 10 araçtan 9’u ithal. Böyle ülke nasıl düzelsin düzelmez. Kendimiz üretmediğimiz sürece ülkemizin düzelmesi çok zor. Almanya en çok ihracat yapan ülke (otomotiv, tekstil) v.s gibi. Almanlar bu konuda marka olmuş durumda. Tabiki biz asla bir Almanya olamayız bare G.Kore kadar olabilsek ama nerede. 1966 da Anadol kuruldu 1967 de Hyundai kuruldu. Kimsenin yüzüne bakmadığı Hyundai-Kia grubu nereden nereye geldi bugün dünyanın en büyük 4.otomobil üreticisi konumuna geldiler. Bizim Anadolda milat oldu kayboldu, yok olup gitti. Hyundai ise yoluna emin adımlarla devam ediyor
Oluruz oluruz doğru adımlari eninde sonunda atar bu ülke bizde var olma ve yönetme kanı var son 300 yıl sizi ümitsizliğe itmesin şanlı bir tarihe sahibiz
Tarihin en eski ve köklü milletiyiz ve ülkesiyiz ancak sanayi konusunda çok gerideyiz bu bir gerçek. Bugün dünyada baktığımız zaman neredeyse her ülke kendi otomobilini kendi üretiyor (Kıbrıs, Çin, G.Kore, Hindistan) ancak Türkiye hariç. Bunun için iyi bir altyapının olması gerekiyor mesela otomotiv üreticilerine bakıyoruz o kadar iyi Türk tasarımcılarımız var ki çoğu Avrupalı markalarda çalışıyorlar (Murat Günak, Hasip Girgin, Murat Güler) vs gibi. Bence otomobil üretecek olsak şimdiye kadar 1000 kere üretirdik bu saatten sonra artık çok zor görünüyor
MPV segmentinde gerek Cmax gerek Smax modeli ile bence rakiplerinden çok çok önde modeller üretiyor Ford.
Fiyat fazla mı evet fazlasıyla. Ancak 2.0 lt olduğunda ve donanım seviyeleri de en üstlere çıktıkça binen vergiler kat kat artıyor. Bu da bu rakamlara sebep oluyor. Ancak rakamları uygun da olsa bizim insanımız gider yine sedan araç alır aile otomobili olarak.
İlk S-Max'i 7 yıl kullandık. İnanılmaz bir otomobildi. 140 Beygir motoru çok iyidi, çok az yakardı. 6.5 lt ile gezerdik hep, yeni motorun yakıt tüketimi şaşırttı beni.
S-Max Ford'un dinamik otomobillerinden biridir, segmentinin en sportif otomobili olma amacıyla yola çıkmıştı Ford. Yurtdışı basını çok beğenmişti zamanında, hatta Car Of The Year bile oldu. Bunları anlattım çünkü, Ford çok iyi olan bir otomobili geliştirmek zorundaydı ve yaptı. Sadece modern oyuncaklarla donatılmış olmak yetmez çünkü S-Max'in namına. Sevindim, fiyat yüksek olması büyük dezavantaj.
Bu arada otomobilin rakibinin Alhambra olduğunu düşünmüyorum. Galaxy ile Alhambra bence daha uygun bir karşılaştırma. S-Max, Ford'un Alhambra, Sharan gibi otomobillere cevabı değil. Onların cevabı Galaxy.
Edit: Galaxy gelmediği için testte Alhambra ile kafa kafaya denmesine lafım yok, sonuçta Türkiye'de Ford'un tek büyük MPV'si.
rakibi bence bu ve bu araç da müthiş
https://www.sahibinden.com/ilan/vas…space-1,6-160hp-full-plusfull-484176094/detay
Aslında Espace da Galaxy'nin rakibi, fakat Türkiye'deki duruma göre rakip gibi oluyorlar. Fiyat avantajı var tabii Espace'ta, yine de fiyat çok yüksek.
ulas79 demiş ki:
↑
Tamamen katılıyorum. Renault'nun bütün araçları ayrı, MPV modelleri Scenic ve Espace ayrıdır. Kesinlikle diğer Renault'lardan açık ara öndedir. Muhtemelen iç mekanı S-Max'ten daha kullanışlı, daha ferah ve daha geniştir. Karşılığında S-Max de sürüşte öne çıkar.