BMW, tamamen yeni 3 Serisi‘nin (G20) gelişim ve test çalışmalarına devam ediyor. Bavyeralı markanın yeni performans modeli BMW M3 de tıpkı standart model gibi objektiflerden kaçamadı!

BMW M3’e performanslı dizel motor seçeneği ekleniyor

Autocar’ın haberine göre BMW, yeni 3 Serisi’nin M Performance versiyonu için kullanıcılara yeni motor seçenekleri sunacak. Serinin giriş modeli olacak M340i‘de 3.0 litrelik altı silindirli TwinPower motor yer almaya devam edecek. 360 beygirlik bu motor seçeneği, yeni 9 ileri tam otomatik şanzıman ile eşleştirilecek ve yalnızca arkadan itiş olarak satılacak.

Geçmiş jenerasyonlardan farklı olarak yeni BMW M3, bir de dizel motor seçeneğine kavuşacak. M340d xDrive olarak adlandırılan versiyon, kaputunun altında 3.0 litrelik biturbo dizel motor taşıyacak. Yaklaşık 320 beygir güç üreten paket, adından da anlaşılacağı gibi dört tekerden çekişe sahip olacak.

Daha önce 5 ve 7 Serisi’nden de alışkın olduğumuz CLAR platformu üzerinde yükselen yeni 3 Serisi, tasarımsal olarak da abilerine yakın bir çizgide ilerleyecek. Karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) kullanımı sayesinde yaklaşık 40 kilogram hafifletilen otomobilin gelecek yılın başında satışa sunulması bekleniyor.

35
Kimler Neler Demiş?

avatar
35 Comment threads
0 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
16 Comment authors
douglasadamsmecagilcalikaanCenkg-c Recent comment authors
  Subscribe  
en yeni en eski en iyi
Bana bildir
douglasadams
Üye
douglasadams

mecagil demiş ki:

Mevcut arabamı sattıktan sonra yapacağım ilk is temiz bir e46 falan bakmak olacak. Atmosferik motor ben arıyorum 🙂 turbo motor karakterini ciddi derecede beğenmiyorum. Aynı şekilde, v8 kullandım, v6 kullandım. Sıralı 6 deneyimleme şansım olmadı. Fakat 4 silindir turbonun yasattigi his digerlerinin yanina yaklasamaz benim içinHepsini görüntüle…

Hayırlısı olsun

mecagil
Üye
mecagil

DouglasAdams demiş ki: ↑ İnsanoğlu doğası gereği pratiğe doğru evriliyor.Engellenemez bir durum bu.Eskiden vazgeçememe ise korkmaktan geliyor.V12 de V6 da V8 de kullandım.Sıralı 6 da kullandım; Tesla da kullandım.Hibritler konusunda da hakim sayılırım.Elektriğin hepsinden daha zevkli olduğu bir gerçek.Vites geçişi sarsıntısız küçük hacimli turbo motorlu araba tercih edip(vergi-yüksek tork için) gelip de burada ama atmosferik sesi abi demek şeye benziyor; İtalyaya erasmusa gidip fiyatı uygun diye ara sokak makarnası yiyip Türkiyeye dönünce makarna da bir cacık yok demek gibi.Tercih etmiyorsunuz edemiyorsunuz dar ekonomik yol seçip tadmadığınız şeye kaka diyorsunuz.Kaçımız gidip atmosferik motor arıyoruz? O yüzden bir düşünmek gerek diye düşünüyorum… Read more »

douglasadams
Üye
douglasadams

İnsanoğlu doğası gereği pratiğe doğru evriliyor.Engellenemez bir durum bu.Eskiden vazgeçememe ise korkmaktan geliyor.V12 de V6 da V8 de kullandım.Sıralı 6 da kullandım; Tesla da kullandım.Hibritler konusunda da hakim sayılırım.Elektriğin hepsinden daha zevkli olduğu bir gerçek.Vites geçişi sarsıntısız küçük hacimli turbo motorlu araba tercih edip(vergi-yüksek tork için) gelip de burada ama atmosferik sesi abi demek şeye benziyor; İtalyaya erasmusa gidip fiyatı uygun diye ara sokak makarnası yiyip Türkiyeye dönünce makarna da bir cacık yok demek gibi.Tercih etmiyorsunuz edemiyorsunuz dar ekonomik yol seçip tadmadığınız şeye kaka diyorsunuz.Kaçımız gidip atmosferik motor arıyoruz? O yüzden bir düşünmek gerek diye düşünüyorum Not: Dizel M testlerini… Read more »

calikaan
Üye
calikaan

Cenk demiş ki:

Yakışır yakışmaz, dizel biter bitmez bilemem ama bu 3.0 biturbo 320 hp'lik dizel alet iyi kaçar.. 240'lık awd passat bile otobanı birbirine katmıştı. 3.0'lık motor resmen tork canavarı. Kamyon bağla arkaya çeksin zorlanmadan. Kullanmak isterdim, deneyimlemek isterdim net :)Hepsini görüntüle…

Cenk
Üye
Cenk

Yakışır yakışmaz, dizel biter bitmez bilemem ama bu 3.0 biturbo 320 hp'lik dizel alet iyi kaçar.. 240'lık awd passat bile otobanı birbirine katmıştı. 3.0'lık motor resmen tork canavarı. Kamyon bağla arkaya çeksin zorlanmadan. Kullanmak isterdim, deneyimlemek isterdim net 🙂