Arama sonuçlarınız

Klasik olarak maşallah ve kazasız belasız güzel günlerde kullanın dedikten sonra, kalıpların dışına çıkabildiğiniz için, arabayı daha almadan satmayı düşünmek yerine sizi en çok mutlu edecek otomobile yöneldiğiniz için sizi tebrik ediyorum.

Çok doğru bir noktaya parmak basılmış. Ülkemizde maalesef otomobile yüklenen çok fazla statü anlamı var ve otomobil tercihlerinde bu statü algısından kaynaklı mahalle baskısı oynamaması gerektiği kadar çok rol oynuyor. Dizel otomobillerin bu kadar çok tercih edilmesinin nedenlerinden biri de...

Bu konuya ekleyeceğim bir şey daha var: Bu başlıkta ya da genel olarak otopark.com forumunda yazan hiçbir kişiyi şahsi olarak hedef almadğım için, lütfen bu söyleyeceklerimi üstüne alınması gerekmeyen kişiler üstüne alınmasın, yani, demek istediğim, yarası olmayan lütfen gocunmasın. Yazılımlı...

Ben şahsen hava filtresinin performansa etkisinin biraz fazla abartıldığını, filtreyle arabasının daha iyi yürüdüğünü söyleyen kişilerin plasebo etkisinden dolayı öyle algıladığını düşünüyorum. VAG'ın OEM hava filtresi tedarikçisi olan MANN'ın web sitesine girip bir araştırma yaparsanız, 90...

Yazılımlı ya da daha önce yazılım görmüş ve sonra silinmiş arabayı satma konusunun dışı seni içi beni yakar... Şu konuda kesinlikle hemfikirim ve hiçbir itirazım yok: Araba ne kadar temiz olursa olsun, daha önce yazılım görmüş olduğunu saklamak etik değil. Ama, ikinci el piyasasının durumu...

Tam girip bir şeyler yazayım diyordum ki Özgür halletmiş o işi zaten 😀 Bu arada arabaya Lumar cam filmi uygulaması yapıldı. Yan camlar ATR 35 iken sunroof ATR 05 oldu, artık güneş tutulması olursa sunrooftan çıplak gözle izlemek mümkün 😁 Ön cama film yaptırmadık, aslında şeffaf film seçeneği...

Evet bu önemli. Zaten "yazılımlı bindim, sorun yaşamadım" diyen kişilerle sohbeti derinleştirdiğim zaman, "sorun yaşamamak"tan anladığımız şeylerin çok farklı olduğunu görüyoruz. Bazılarına göre, turbo patlatma, blok kırma, kol çıkarma, sekman kırma.... gibi hadiseler olmadıysa bu sorunsuzluk...

Zaten ortalıkta vRS bodykitli Octavia'lar çok sayıda olmasa da dolaşıyor, şu haliyle bile çok fazla anlayan yok ama bilen biliyor işte. Yazılım konusunda bir şeyler daha söyleyeyim: Bu konuda yaşamış olduğum acı tecrübeler ve bu tecrübelerden öğrendiklerim var. Öğrendiklerimin beni getirdiği...

Temel olarak aynı ama pek çok kişinin iddia edeceğinin aksine aradaki tek fark yazılım da değil. Mesajımda belirttiğim gibi, daha büyük bir turboya ve daha yüksek gucun açığa çıkartacağı daha büyük miktarda ısıya sorunsuzca dayanabilmesi için bazı modifikasyonlara sahip. 50 beygir az değil...

Buraları boş kalmış, biraz şenlendirelim :) Golf R motoru ile Octavia vRS motoru arasında farklılıklar var. Kabaca hatırladıklarımı yazacak olursam, Golf R'da: - Daha büyük turbo. - Daha büyük intercooler. - Daha yüksek kapasiteli bir radyatör ve Türkçe'ye nasıl çevrilir bilemediğim için...

Arkadaşa katılıyorum. Maalesef, araç test ederken doğru kriterler belirlemekle ilgili bazı sıkıntılarınız var. Bu otomobili illa ki Polo ile kıyaslayacaksanız, plastik kalitesinden önce, Polo'nun dizel manuel versiyonunun 96000 liraya iki havayastığı ile satılırken, 500 L'nin değil test...

Arkadaşa katılıyorum. Maalesef, araç test ederken doğru kriterler belirlemekle ilgili bazı sıkıntılarınız var. Bu otomobili illa ki Polo ile kıyaslayacaksanız, plastik kalitesinden önce, Polo'nun dizel manuel versiyonunun 96000 liraya iki havayastığı ile satılırken, 500 L'nin değil test...

Sevdiğim bir laf vardır: "Paranoyak olman, takip edilmediğin anlamına gelmez." Honda'nın da aynen malum Alman kartelinin fanatik taraftarları olduğu gibi fanatik taraftarları olduğu doğru ama, öbür taraftan da, gören gözlerin inkâr etmeyeceği bir gerçek var: O Alman kartelinin fanboyları da bu...

Arkadaşlar, Bildiğiniz gibi Android Auto'yu Play Store'dan indiremiyoruz. Daha önceki telefonum olan Samsung Note 4'e bir APK sağlayıcısından indirip kurmuştum. Aynı şeyi şimdiki telefonumda beceremedim. Evet, APK server'dan Android Auto'yu indirdim ve kurdum ama, programı açtığım anda Play...

Bence tamamen yanlış bir karar. Hem manuel vites hem de iyi bir otomatik vites seçeneği olmalıydı. Tabii ki hardcore meraklıları manuel vitesli versiyonu tercih edecektir. Otomatik vitesi tercih etmek için ise sebep sadece 0-100 hızlanması değil ki. Şahsen bir spor otomobili 5 kapılı liftback...

Civic de gazlanmadığı sürece tüketimi fazla coşmuyor. Uzun vadeli tüketimim (4000 km'yi geçtim) 6.8 litre / 100 km. Salt şehir içi tüketimde ise, 7.5 litre civarı bir ortalamam var sakin kullanımda. Ama şunu belirteyim: Trafiğe girmiyorum. Lakin çok fazla hızlan - yavaşla yapmak zorunda...

Sorma ya, haftalardır nefis mücadelesi veriyorum :)

Arkadaşlar, iki şeyden sözetmek istiyorum: 1) Testte verilen yanlış bir bilgi var. Aracın ağırlığı 1368 kg değil, yanlış hatırlamıyorsam (tekrar bakmaya üşendim) 1518 kg. 1368 kg i30'un cam tavansız ve donanım olarak en boş versiyonu için geçerli. Aracı kullanmadığımdan bilmiyorum ama eğer bu...

Bu rölantide çalıştırma işinden tam olarak emin olamıyorum. Birkaç kaynakta, motor ilk çalıştırmadan sonra rölantide kaldığı, yüke konmadığı sürece, yağlamanın başlamadığını, motoru yağlama olmaksızın rölantide çalıştırmanın motora zarar verdiğini okumuştum. BMW 116i aracımda da bu durumu...

Keşke sen sürseydin arabayı o zaman kesin 7.43 falan yapardın.