Arama sonuçlarınız

  1. Otto Çevrimi

    Insignia Almak İsteyenlere Tüyolar

    Selamlar. Opel insignia almak isteyen arkadaşlar, araçlarında potansiyel sıkıntı çıkarabilecek parçaları bu videodan öğrenebilirler. Niyetine giren vatandaş, bu parçaların değişip değişmediğini sormalı.
  2. Otto Çevrimi

    Doğru Bilinen Yanlışları Düzeltmek / Teknik Bilgilendirme

    Selamlar. Bir süredir sanayide kalıplaşmış şekilde doğru bilinen yanlışları açıklığa kavuşturmak adına ve genel teknik bilgilendirme adına, işten arta kalan zamanımda amatör videolar çekiyorum. Buraya toplu halde ekleyeyim. Belki faydası dokunur birilerine. LPG Hakkında Doğru Bilinen Yanlışlar...
  3. Otto Çevrimi

    Önerilen Minimum Lastik Ebatları Hakkında - 205/65 R15 Yerine 195/65/R15 Kullanılabilir mi?

    Beyler şimdi size bir uzmanlık sorusu. Özellikle @Cenk 'e. Elimde eski sahibinden kalma 6 yaşında 205 65 R15 ebadında Barum marka kış lastikleri var.. Dişleri duruyor, çatlakları da yok. Fakat geçen kullandığımda öyle pek de güven vermedi, ıslak da değildi henüz. 195 65 R15 ebadında mis gibi...
  4. Otto Çevrimi

    205-65-R15 veya Muadili Performans Lastiği Tavsiyesi

    Selamlar. Önceki başlıklara bir göz gezdirdim ama aradığımı bulamadım. Tecrübesi olanlar, 205-65-R15 veya muadili bir ebatta performans lastiği önerebilir mi ? Tecrübeleri de oldukça önemli.
  5. Otto Çevrimi

    Volvo'nun IIHS Çarpışma Testlerindeki Başarısının Sırrı

    Bir kaç fotoğraf paylaşayım, kendi kendine anlatacaktır zaten :) 2016 Volvo XC90 : Darbeyi yayma stratejisi: 2017 Volvo V90: Şimdi, kırmızıyla işaretlediğim parçanın şekline dikkat: Araç bariyere saplanıp kalmaktansa, enerjiyi absorbe etmeyip kaçmayı tercih ederek sürücüyü...
  6. Otto Çevrimi

    Honda RC166 Efsanesi

    Honda ile Yamaha, motorsiklet yarışlarında kapışıyorlar ama Yamaha'lar sürekli geçiyor Honda'ları. Soichiro Honda da iki zamanlı motorlardan hoşlanmıyor. Diyorlar ki dört zamanlı bir motor yapalım, kafa tutalım. Fakat, iki zamanlı motorlar her krank devrinde güç üretirken, dört zamanlı motorlar...
  7. Otto Çevrimi

    Küçük Samuray | 2012 Honda Jazz Joy Manuel

    2012 Ford Fiesta tdci 'dan sonra almıştım. "Dizel araba satılıp benzinli araba mı alınır ya" şeklinde tepkilerle karşılaştım. Çok değil, bir hafta sonra ne kadar yanıldıklarını gördüm. İç Mekan: Yumuşak bir bölge yok :) Kalitesiz diyemem ama sert. Kapı içleri kadife kaplı. Çift torpido gözü...
  8. Otto Çevrimi

    Neden Gerçek Şartlardaki Emisyon ve Tüketim, Fabrika Verisini Tutmaz? (Teknik Konu)

    İnternette hep şu muhabbet olur, aracın fabrika verisi yakıt tüketimi ve emisyonları, gerçek hayatta çok gerçekçi olmaz. Bunun sebebi olarak emisyon testi prosedürüne bakmak gerekiyor. Belirli emisyon standartlarını tutturmaya çalışır araçlar. Bu standartlar git gide zorlaşır. Egzozdan atılan...
  9. Otto Çevrimi

    Silindir Cidarlarında Parlama / Yüksüz Kalmış Motorda Kompresyon Kaybı

    Merhaba, Günlük hayatta, hele ki kısa mesafede kullanılıyorsa araçlarımızı soğuk motorda kullanıyoruz. Sıcak motorda da az yaksın diye doğal olarak yük uygulamıyoruz. Peki yük uygulamamak, motoru korumak mıdır ? Tam aksine. Yanma sırasında oluşan mikroskobik boyutta karbon partikülleri ve yağ...
  10. Otto Çevrimi

    Küçük Hacim Turboşarj Benzinli Motorlarda Görülen Tehlike : LSPI

    Yenilenen teknoloji ile küçük hacim turboşarj otomobiller hayatımıza girdi. Genellikle emisyonları ve yakıt tüketimini azaltmaları konusu gündeme geldi. Fakat çoğu sistem gibi, bu sistemin de bir kusuru var elbet. Bugünkü yazıda bunu ele alacağım. Turboşarj otomobillerde sıkıştırılan hava ...
  11. Otto Çevrimi

    Merhaba

    Merhaba, 25 yaşındayım. Kocaeli Üniversitesi Makine Mühendisliğini bitirdim. Aynı bölümde yüksek lisans yapıyorum. Bir otomotiv ar-ge firmasında çalışıyorum. Üniversitedeyken arkadaşlarla beraber bir yarışma için Formula Student aracı yapmıştık. Hatta @sinan abiyi de kullanmaya çağıracaktık ama...
  12. Otto Çevrimi

    Dizel Partikül Filtreli Araçlarda Görülebilen Yağ Problemi

    Merhaba, Bildiğimiz üzere çoğu yeni dizel araç, partikül filtresi barındırıyor. Bunlardan büyük bir kısmı, partikül filtresi rejenerasyonu sırasında, iş zamanı sonu- egzoz zamanı başında fazladan mazot püskürtüyor. Tam anlamıyla yanmayan yakıt, katalizörde yanıyor ve sıcaklık artıyor. Egzoz...
  13. Otto Çevrimi

    Downsizing(Hacim Küçültme) vs Yüksek Hacim Trendi

    Merhaba, Sözlerime şöyle başlamak istiyorum. Bu konuda herhangi bir markanın , diğerine oranla avantaj-dezavantajından ziyade , teknoloji kıyaslaması yapmaya ve iki trendi karşılaştırmaya çalışacağım. Verdiğim örnekler , gerçek araçlardan olacak ve adlarını gizlemeyeceğim. Genel olarak turbo...
  14. Otto Çevrimi

    Direkt Enjeksiyon Benzinli Motorlarda Zararlı Partikül Emisyonları

    Merhaba arkadaşlar, yeni teknoloji bazen her şeyin en iyisi değildir. Bazı değerlerden feragat ederek, hedeflenen değerleri yükseltme mantığıyla da çalışabilir. Benzer koşullarda, eski sistemlere göre HC-CO2-NOx emisyonlarının azalmasını sağlayan direkt enjeksiyonun, sıcak motorda partikül...
AdBlock Tespit Edildi!

OTOPARK.COM Forum'u Adblock ile kullanmanız bizi üzdü

Değerli ziyaretçimiz/üyemiz, OTOPARK.COM Forum ücretsiz bir oluşum olup, maliyetlerin karşılanması için reklamların yayınlanması gerekmektedir. Lütfen Adblock'u OTOPARK.COM'dan hariç tutunuz.

Tamam, AdBlock'u devre dışı bıraktım