@motorsinann
Debriyaj balatası volana bastıracak ve motor boşa dönmek yerine tekerlekleri çevirmeye çalışacak. Olması gereken olacak, ekstra bir zorlanma olmayacaktır.
Peki bu debriyaj üzerindeki yaylar kavrama noktasında motordan gelen gücü yumusak aktariyor ama devirlenmeyi engelliyormu?
Bahsettiğiniz yaylar dediğiniz gibi kavrama konforunu arttırıyor. "Devirlenmeyi engelliyor" yerine kavramayı yapıp araca ivme kazandırarak devirleniyor diyelim, kafa karışıklığı olmasın =)
1)Yani bu yaylar devirlenmeye engel olmuyor doğrumudur?Önce debriyaja bas, gazı sonra bırak. Aksini yaparsan zaten araba huzursuzlanıp yanlış yaptığını söyler.
Dediğin harekete benim arabada ihtiyaç oluyor. Pamuk gibi kavraması vardı. İzmit sanayide baskı balata değiştirdik dediler sözde ama balata mı çaktılar nal mı çaktılar ne yaptılar belli değil, yapraklı bronz balata takmışlar gibi oldu; sertleşti ve titreme yapıyor.
bende ihtyaç olmasının sebebi ben 2-2.2.5 gibi devir atıyorum dizel araçta. yani çok devirli kullanmıyorum. devir ayarını bazen biraz daha düşürünce bu titreme oluyor. o zaman da zararlı mıDediğin harekete benim arabada ihtiyaç oluyor. Pamuk gibi kavraması vardı. İzmit sanayide baskı balata değiştirdik dediler sözde ama balata mı çaktılar nal mı çaktılar ne yaptılar belli değil, yapraklı bronz balata takmışlar gibi oldu; sertleşti ve titreme yapıyor.
Arabada herhangi bir sorun yoksa titremeyi önlemek için sürücünün ayağının ayarını iyi yapmaya çalışması daha doğru olur. Ama benim arabadaki gibi bir sorun varsa, titremesindense hafif aragaz vermek daha az zararlıdır.
Yeap, o zaman da zararlı. Arabanın düşük devrindeki titremesi gizli hararetten başlar, dizel motorun düşük devirde sürekli çalışıp kurumdan ciğerinin solmasından
devam eder, motor kulaklarının zamanla aşınıp hasar almasına da gider, volan, şanzıman, vs. diye devam eder. Hatta ön radyatörüne onun fanına kadar, iç trimlere kadar dizelin sarsıntıdan olumsuz etkilenebilecek bir sürü yeri var arabanın. Dizel motor bloğunun benzinlilerden daha ağır olduğunu da düşünürsek titreme genel olarak arabaya zararlıdır diyebiliriz. Varsın debriyaj balatası biraz daha çabuk bitsin.
O zaman elimden geldiği kadar yüksek devirde vites atıp aracı titretmemeye çalışmak titretip Gaza basmaktan daha iyidir mi diyoruzYeap, o zaman da zararlı. Arabanın düşük devrindeki titremesi gizli hararetten başlar, dizel motorun düşük devirde sürekli çalışıp kurumdan ciğerinin solmasından
Ben 1.3 multijet aracimda genelde 2500 devirden aşağı ancak motor soğukken vites degistiriyorum. Motor gelmesi gereken sicakliga gelince 2500,2700 devirde vitesi değiştiriyorum.
Bunun cevabi hakkındaki düşüncelerin nelerdir @bt
Hocam bende yeni farkettim yaptığımı mesela 1den 2ye atarken kavramayı ayırdığım an vitesi 1'den çıkartıyorum tam bastığım anda ise 2ye takiyorum bu doğrumudur?
