Skoda Superb 1.6 TDI Prestige | 0-100 hızlanma

Speedy Gonzales

53
7291

120 beygirlik Skoda Superb 1.6 TDI Prestige’in 0-100 km/s denemesi. Fabrika verisi: 11.0 sn.

Yorum Yaz

53 Yorum "Skoda Superb 1.6 TDI Prestige | 0-100 hızlanma"

Bana bildir

Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
Zahid
Ziyaretçi
Zahid
10 ay 28 gün önce

And abinin söyledikleri mantıklı, bu tarz şeylerin olması mümkün ama bu araç için değil bence. 1.8 TSI (180 Hp) Octavia söz konusu olsaydı doğru diyebilirdik, RS 2.0 TSI (230 Hp) Octavia’nın satışlarını baltalamak istemiyorlar diye ama burada 1.6TDI Superb’den bahsediyoruz, çokta mantıklı gelmiyor şahsen…

oguzcann46
Üye
oguzcann46
10 ay 27 gün önce

İllede başka modeli baltalamasına yada arabaların güçlü olmasına gerek yokki . Mesela Clio testinde performansına şaşırınca dyno ya çıkarmışlardı, araç 90hp yerine 98hp çıkmıştı : http://www.otopark.com/2014/08/cizgi-film-renault-clio-1-5-dci-icon/

And
Yönetici
10 ay 29 gün önce
Değerli arkadaşlar, Seri üretim otomobillerin reel kullanımda fabrika verilerinden farklı performans sergilemesi ilk kez karşılaştığımız bir olay değil. Bunu öncelikle hemen her test aracının tüketiminde gözlemliyoruz. Volkswagen’in 170 hp olarak belirttiği Golf V GT’ler dinamometrede 190 beygir civarı veriyordu. Bir VW yetkilisi bunun Golf GTI’ın satışlarını baltalamaması için yapıldığını açıklamıştı. BMW’nin 302 hp olarak belirttiği E92 335i’ler gerçekte 330 beygir civarı üretiyordu. Aynı şekilde bunun E46 M3’ün şöhretine leke sürmemek için yapıldığı konuşuldu. Tesla’nın 0-100’ünü 4,4 sn olarak açıkladığı P85 Model S hemen her testte 4 sn’nin altında 100’e çıktı. Benzeri örneklere Google’da “underrated 0-100 times” gibi bir arama yaparak… Read more »
honour
Üye
honour
10 ay 27 gün önce

Örnek verdiğiniz araçlar 335 golf gt ve tesla hocam.Burda 140 bg caravelle 9 saniye çıkıyor superb fabrikadan 2 saniye altta çıkıyor.Caravelle neyin şanını lekelememek için? Aslında 200 bg mi acaba? güzel bir gps aleti edinip öyle yapın saygılar.

honour
Üye
honour
10 ay 29 gün önce

And bey bu 0-100lerin tadı kaçtı herşeyi geçtim siz ilgilenmiyor musunuz? 9 saniye çıkacak olsa fabrika neden 11 yazsın? Caravellede de söyledim uçurumdan mı atıyorsunuz koltukları mı söküyorsunuz npıyorsunuz arkadaşım?

Faruk
Üye
10 ay 29 gün önce
Passat’tan daha yavaş olmasına şaşıranların iki aracın da teknik verilerini incelemesi gerekiyo belli ki. Superb’ün motoru Passat’ta gelene göre yeni nesil motor. Superb max. torku 1500-3250 devir aralığında veriyorken; Passat max. torku 1750-3000 devir aralığında veriyor. Dizel bir arabada tork bandındaki 500 devirlik daralma çok ciddi bir miktar. Devamında ise Superb’ün motoru max gücünü 3500-4000 arasında sunuyorken; Passat da max. gücünü 3500-4000 arasında sunuyor. Bu da daha erken biten tork bandından güç bandına geçerken Passat’ın Superb’e göre daha fazla ölü devir barındırdığını gösteriyor. Uzun lafın kısası yeni nesil turbolarıyla beraber 120 Hplik yeni nesil TDi’ın devir bandı eski 2.0 TDi’a… Read more »
Zulfadli
Üye
Zulfadli
10 ay 29 gün önce

Devir-tork hesaplaması tamamen yanlış.Öncelikle 0-100 hızlanması için bir dizel 2500-5000 rpm arası yürür (çogu dizel için 3000-4500rpm; şanzıman oranı ve motor karakteri ile alaklalı olarak.)Buna göre 1500 rpm de ürettiği tork birşey ifade etmeyecek.Superb için 2500-4500rpm arasındaki ortalama beygir hesabı yapılmalı.Kaldıki karşılaştırdığınız iki aracıda 1500rpm den itibaren değerlendirsek passatında maksimum tork üretemediği devir bandında da 340NM’den azda olsa tork ürettiği aşikar.1500 rpmden maksimum hplere kadar zaten tork neredeyse 250Nmlerin altına hiç inmiyor.Yani 2.0 tdi en ölü devrinde 1.6tdi’in maksimum torkuna yakın değerler veriyor buna göre yeniden hesabınızı gözden geçirin.

JrOn89
Üye
JrOn89
10 ay 29 gün önce
Genç araca kazandırılan kinetik enerji ile artar herbir devir 1750 devirden 3000 devre verilen toplam tork ile 1500 devirden 3250 devire verilen toplam tork eşit olabilir ama kinetik enerji kj ile ifade edilir güç kw ise kj/s yani birim Zaman’da kazandırılan tork gibi düşünebilirsin toplam Torku bir anda araca veremedikçe senin hesap boş iş burada şanzıman oranı da etkili motor ve tekerlekteki tork her zaman eşit olsa bile teker ilk viteslerde motordan daha az döndüğünden motorun gerçek gücünden fazla güç tekerde iş yapar bu nedenle ilk viteslerde araç çabuk devirlenir kısa şanzıman oranı etkisi hızlanmadaki asıl etken toplam verdiğin Torktan… Read more »
Kubilay EVİS
Üye
Kubilay EVİS
10 ay 29 gün önce

Ya bu ergenler işi beceremiyor ya ama yeter ama yaaaaaaa

wpDiscuz