FeaturedTestler

Hyundai Kona | TEST




Nissan Juke, Volkswagen T-Roc ve Seat Arona gibi B segmenti SUV’lara rakip olacak Hyundai’nin yeni kompakt crossover modeli Kona’yı sizler için test ettik.

Lütfen, videoyu izledikten sonra BEĞEN tuşuna basarak kitlemizi büyütmemize destek olun! Videolarımıza YORUM yaptığınız her öneriyi, eleştiriyi ve bilgilendirmeyi dikkate alıyoruz!

Diğer Testlerimiz için BURAYA tıklayabilirsiniz.

Teknik Veriler

Motor 1.6 T-GDI (177 Hp) AWD Automatic
Kapı 5Bu arabanın bilgilerini düzenle
Güç 177 bg /5500 dev/dakBu arabanın bilgilerini düzenle
Maksimum sürat 205 km/saatBu arabanın bilgilerini düzenle
Hızlanma 0 – 100 km/saat 7.9 saniyeBu arabanın bilgilerini düzenle
Yakıt deposu hacmi 50 LtBu arabanın bilgilerini düzenle
Üretim başlangıç yılı 2017 Bu arabanın bilgilerini düzenle
Kasa tipi SUV
Koltuk 5
Tüketim  * 9.5 Lt/100 km
Ağırlık 1477-1517 Kg
Maksimum ağırlık 1930 Kg
Lastik boyutu 235/45 R18

 

+ Darbe Emiş
+ GTI’ları Üzecek Performans

–  Yakıt Tüketimi
–  Yol Sesi

İlgili Makaleler

96 Yorum

    1. Samed bey Kona’nın rakipleri: Toyota CHR, VW T-Roc, Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, Fiat 500x, Honda HR-V, Mazda CX-3, Opel Mokka, SSangyong Tivoli. Kona B-SUV segmenti

  1. Samed M. demiş ki:

    1500 kilo olacak kadar büyük mü ki bu araba yahu ? Rakibi kim şimdi ?Hepsini görüntüle…

    B suv muhtemelen cx3 chr vb

  2. Hyundai’nin tasarımları eski özgünlüğünden çok uzak. Kona Cherokee’nin Koreli versiyonu gibi olmuş önden bakıldığında da fazlasıyla Cactus’u andırıyor. Hyundai’nin 2011-13 yılları arasındaki tasarımları daha özgündü Hyundai’nin 2018 model yılı tasarımlarını hiç beğenmiyorum

  3. Hyundai Kona dünyanın en iyi tasarımcılarının elinden çıkmış ve çok düşünülerek dünya otomobili olarak hazırlanmış bir otomobilinden bahsediyoruz Hyundai Kona. Şu anda Audi markasında TT’den başlayarak hepsini tasarlayan Peter Schreyer, bütün Lamborghiniler ve günümüzün Seatlarını tasarlayan Luc Donckerwolke ve Bugatti Chiron’un tasarımcısı Sasha Selipanov hepsi Hyundai bünyesinde

  4. Juke ve 2008’den sonra bu sınıftaki en çirkin tasarım. İç mekan ve malzeme kalitesi vasat seviyede iç mekanın daha kaliteli olmasını beklerdim bence Hyundai iç mekanı daha kaliteli yapabilirdi. Juke ve 2008 gibi iç mekanı gerçekten çok vasat ve çok çirkin bir tasarım

  5. Toyota C-HR 1.8 Hybrid Cvt 1380-1465 kg
    Mazda CX-3 1.5d 4×4 oto 1295 kg

    İki araçta Kona' dan daha uzun. Birisi hybrid diğeri dizel üstelik. Buna rağmen daha hafifler.
    Acaba Kona' da aynı İ30 gibi ağırlık kurbanı mı olacak ? Özellikle yakıt anlamında.

  6. Samed M. demiş ki:

    1500 kilo olacak kadar büyük mü ki bu araba yahu ? Rakibi kim şimdi ?Hepsini görüntüle…

    Samed M. demiş ki:

    Toyota C-HR 1.8 Hybrid Cvt 1380-1465 kg
    Mazda CX-3 1.5d 4×4 oto 1295 kg

    İki araçta Kona' dan daha uzun. Birisi hybrid diğeri dizel üstelik. Buna rağmen daha hafifler.
    Acaba Kona' da aynı İ30 gibi ağırlık kurbanı mı olacak ? Özellikle yakıt anlamında.Hepsini görüntüle…

    Hyundai-Kia grubu denilince eskiden yüz ekşiltilirdi. Şimdi çok kaliteli arabalar üretiliyor ama bir türlü o ağırlığa çözüm bulamadılar. Yakında ona da el atarlar artık. Bence bu arabanın motor gücünü düşününce direk rakibi Fiat 500x belki 152bg lik mokka olabilir. Yani B suv.

  7. Otomobil ciddi hızlı gidiyor, bununla beraber tüketimi de fazlaca ama yol tutuşu zayıf. Darbe emişi güzel ama yol sesi + sesli çalışan süspansiyon biraz sıkıntılı. O zaman bu kombinasyonla bu otomobil kime hitap ediyor ? 17'lik jant + 1.0 motor ile yol sesi, süspansiyon çalışma sesi düzelip tüketimi de insancıl seviyelere iniyorsa bir şeyi tam yapıyor derim. Ama testte ki kombinasyonda bu otomobilin neyi tam yaptığını çözemedim.

  8. Toyota CHR, Renault Captur, VW T-Roc bu sınıfın bence en yakışıklı ve kaliteli SUV’ları. Bu kadar çok alternatif varken şahsen ben Kona tercih etmezdim. Kona’nın kardeşi Stonic ve T-Roc Türkiye’ye geldikleri zaman inceleyeceğim. Ancak fotoğraflardan gördüğüm kadarıyla kardeşi Stonic de bence çok çirkin duruyor. VW T-Roc ise gerçekten çok şık ve modern duruyor. Ancak içi Polo’yu andırıyor. Kona’nın genel olarak hatları çok güzel özellikle arka tasarımına bayıldım tek eksiği arkada çift egzoz çıkışı Hyundai arkaya onuda koysaymış süper olacakmış

  9. Garaj TV demiş ki:

    Hyundai-Kia grubu denilince eskiden yüz ekşiltilirdi. Şimdi çok kaliteli arabalar üretiliyor ama bir türlü o ağırlığa çözüm bulamadılar. Yakında ona da el atarlar artık. Bence bu arabanın motor gücünü düşününce direk rakibi Fiat 500x belki 152bg lik mokka olabilir. Yani B suv.Hepsini görüntüle…

    Herkes ağırlığına sallıyor -ki haklı bir eleştiri- ama eğer ağırlık azaltma yöntemi olarak Alman rakipleri gibi altyapı kalitesini zayıflatacak, eskilerini tercih ettirecek şekilde yollar izlerlerse büyük hüsran yaşarlar. Bugün hala Leon Mk2, Golf5, Watts süspansiyonlu Astra J konuşuluyor. Kimse eski kasa Tucson, Kona, i20, i30 konuşmak istemez 🙂

    Keşke düz vitesi de olsa…

  10. Hyundai şu ağırlık sevdasından vazgecmeli artık.

    Sözüm ona %53 oraninda hafif celik kullaniyolar yine ağır yine ağır.

    Kendi celik faabrikalari da var ama Avrupa düzeyinde hafifletemediler celiklerini

  11. içi berbat dışı da berbat, elinde ioniq diye bi model var onun içini aynen koysalar ölecekler, geri vites ışıkları şahinden kalma

  12. Mqb den nasibini bir tek a3 aldı. Astra k da da watts çubuğu 2015 model ve güçlü motorlarda mevcut. Ben astra j nin şasisini k ya karşı konuşan görmedim. Hyundai- Kia grubunun ağırlıkları ciddi seviye de yüksek küçücük i10 bile 1100 kilo civarında B sınıfı bir çok arabadan ağır.
    Bide bu ağırlık olayına şöyle bakmak lazım. En basitinden örnek verdiğin Opel in şasilerinden onlar ağır olmalarına rağmen sınıfı içi iyi seviye de yol tutan arabalar çıkıyor. Hyundai ninkilerde böyle bir durumda yok

  13. Güvenlik önlemleri için sağlam ama çok da hafif olmayan malzeme kullanıyor hyundai galiba maliyet azaltmak için olduğunu tahmin ediyorum. B-suv'ları genellikle gerksiz görüyorum gerçi yeni b-c suvların hepsi amaçsız geliyor bana. Sırf biraz daha yüksekte oturmak ve etraftakilere büyük arabayla şekil yapmak için yol tutuş, yakıt, güvenlik(ne kadar fazla ağırlık kazada o kadar hasar), hatta bazen konfor gibi konularda feragat etmek çok mantıksız. Madde madde incelersek bazı suv/crossover modeller bazı konularda hatchback/sedan kardeşlerinden başarılı olabilirler ama genele baktığımızda daha zayıf kalıyorlar ve aynı donanım-motor seçeneklerinde en az 10-20k tl daha pahalıya hatta bazen daha da yüksek farklarla satılıyorlar. Seven beğenen alır kullanır tabi ona lafım olamaz ama ben tercih etmezdim açıkçası 🙂 Mecburen b-suvlar arasında seçim yapacak olsam da chr ya da cx3 seçerdim sanırım 🙂

    1. SUV larin durumu aslında tam da sizin çizdiği niz tablodaki gibi değil. Eksileri Yakıt tüketimi ve yol tutuş biraz da konfor lakin şu var aynı durumda Sedana göre 1 lt fazla yakıyorlar çok da dert değil konfor deseniz mesela hyundai baya konforlu bir Leon Octavia çoğu suv dan daha konforsuz konfor da Suv dan ziyade modele göre şekilleniyor sorun değil yani. Yol tutuş deseniz özellikle kötü değilse mesela Tucson 160 la viraj dönülüyor belki aynı Sedan 180 ile döner lakin o da sorun değil. Artıları ise çok daha önemli örneğin bir aile için Çok daha geniş ferah büyük bagaj ve prestij demek. Kadınlar için çok daha rahat da kullanılması cabası. Bizim gibi geniş aileli ülkeler için ise biçilmiş kaftan

  14. Konanın tek avantajı fiyatı-donanımı her hyundai gibi.Satar mı evet satar da rakiplerinden ucuz diye.Tucson nasıl 1,6 turbosunu sattırdıysa yine aynı olay gerçekleşecek.Ağırlık bana kalırsa maliyetten kısma yeri.Hafif-rijit yapmak asıl maliyet.Adamlar hafif-vasat da yapmak istemiyor yükselen marka değerinden çalmamak için.Yüksek ağırlıkla gittiği yere kadar

  15. Cenk demiş ki:

    Otomobil ciddi hızlı gidiyor, bununla beraber tüketimi de fazlaca ama yol tutuşu zayıf. Darbe emişi güzel ama yol sesi + sesli çalışan süspansiyon biraz sıkıntılı. O zaman bu kombinasyonla bu otomobil kime hitap ediyor ? 17'lik jant + 1.0 motor ile yol sesi, süspansiyon çalışma sesi düzelip tüketimi de insancıl seviyelere iniyorsa bir şeyi tam yapıyor derim. Ama testte ki kombinasyonda bu otomobilin neyi tam yaptığını çözemedim.Hepsini görüntüle…

    1,6 turbo dct nin hedef kitlesini anlamış değilim.Karakteriyle ters bir motor şanzıman var.her yeri dot plastiklemişsin crossover demek için gerekli yaklaşma açısı yapmışsın.Koyduğun şanzıman kuru kavrama dual clutch.E crossover rakiplerinden güçlü olmana rağmen aradaki yakıt farkı da çok.Bilmiyorum 1,0 t-gdi sanki rahatlatır arabayı.Böyle amaçsız kalıyor

  16. Cx-3, CHR'a ilaveten 2008, Captur ve Juke sınıfında rakipleri. Bsuv olmasına rağmen hacmen oldukça yeterli geldi gözüme ancak o yakıt tüketimi kabul edilemez.

  17. Babam dün testi izliyordu yakıt tüketimini duyunca kapattı. 😀
    O kadar iddialı motora gerek var mıydı bilmiyorum daha ekonomik ama performansı fena olmayan bir ünite yeterdi.
    1.0 nasıl olur bilmiyorum.

  18. DouglasAdams demiş ki:

    1,6 turbo dct nin hedef kitlesini anlamış değilim.Karakteriyle ters bir motor şanzıman var.her yeri dot plastiklemişsin crossover demek için gerekli yaklaşma açısı yapmışsın.Koyduğun şanzıman kuru kavrama dual clutch.E crossover rakiplerinden güçlü olmana rağmen aradaki yakıt farkı da çok.Bilmiyorum 1,0 t-gdi sanki rahatlatır arabayı.Böyle amaçsız kalıyorHepsini görüntüle…

    17 jant + 1.0 motor + 4×2 kombinasyonu bu arac icin alinabilir konumdadir diye dusunuyorum. Dedigimiz gibi testte ki arac ciddi amacsiz bir sey olmus.

  19. Cenk demiş ki:

    17 jant + 1.0 motor + 4×2 kombinasyonu bu arac icin alinabilir konumdadir diye dusunuyorum. Dedigimiz gibi testte ki arac ciddi amacsiz bir sey olmus.Hepsini görüntüle…

    DouglasAdams demiş ki:

    1,6 turbo dct nin hedef kitlesini anlamış değilim.Karakteriyle ters bir motor şanzıman var.her yeri dot plastiklemişsin crossover demek için gerekli yaklaşma açısı yapmışsın.Koyduğun şanzıman kuru kavrama dual clutch.E crossover rakiplerinden güçlü olmana rağmen aradaki yakıt farkı da çok.Bilmiyorum 1,0 t-gdi sanki rahatlatır arabayı.Böyle amaçsız kalıyorHepsini görüntüle…

    Bende cumartesi kona için teste gideceğim. Ufak tefek araştırmalar yapıyorum. Bu arabanın 1.6t 2 çeker versiyonu da var ve yanlış görmediysem 90 kilo civarında hafiflik katıyor o gelse ortalama 0.5-1 lt düşeceğine eminim. Bide herkes yakıttan şikayetçi olmuşta benzinli 177 bg 1518 kilo kaç yakmalı ki?

  20. Şu arabaya i30'da kullanilan 1.4 140hp'lik ünite koyulsaydı çok daha iyi olurdu. Hem daha az yakardı hem de daha hafif olurdu.

  21. Garaj TV demiş ki:

    Bende cumartesi kona için teste gideceğim. Ufak tefek araştırmalar yapıyorum. Bu arabanın 1.6t 2 çeker versiyonu da var ve yanlış görmediysem 90 kilo civarında hafiflik katıyor o gelse ortalama 0.5-1 lt düşeceğine eminim. Bide herkes yakıttan şikayetçi olmuşta benzinli 177 bg 1518 kilo kaç yakmalı ki?Hepsini görüntüle…

    Motor gücüne ve sunduğu performansa göre yakıttan şikayetçi olmadık da aracın üretiliş ve kullanım amacına bakıldığında o motor, yakıt tüketimi ve gittiği kadar yol tutamaması ciddi saçma olmuş. Bir araca öyle bir motor koyuyorsan, ciddi yürütüyorsan o araç yol tutacak. Tutmuyorsa amaçsız olmuş demektir.

  22. Garaj TV demiş ki:

    Bende cumartesi kona için teste gideceğim. Ufak tefek araştırmalar yapıyorum. Bu arabanın 1.6t 2 çeker versiyonu da var ve yanlış görmediysem 90 kilo civarında hafiflik katıyor o gelse ortalama 0.5-1 lt düşeceğine eminim. Bide herkes yakıttan şikayetçi olmuşta benzinli 177 bg 1518 kilo kaç yakmalı ki?Hepsini görüntüle…

    Olmasın 1500 kilo ?

  23. Bu güçleri verip saçma sapan tepkiler veren bir sürü araba var. Zamanla onu da geliştirirler artık. Birazcık hızlı gitmek isteyen genç arabası olmuş bu.

    O hyundai nin maliyet artmasın diye geliştirmediği şasinin sonucu. İleride ona da çözüm bulurlar. Tabii bu seferde 140k değilde 170k olur fiyatı 🙂

  24. Garaj TV demiş ki:

    Bu güçleri verip saçma sapan tepkiler veren bir sürü araba var. Zamanla onu da geliştirirler artık. Birazcık hızlı gitmek isteyen genç arabası olmuş bu.Hepsini görüntüle…

    Ee o araçlar da benim için mantıksız zaten.. Bir otomobili emsallerinden daha üstün şekilde hızlı gidebilecek bir motorla donattığın zaman o aracın vasat bir yol tutuşa sahip olması ne demek ? O zaman niye güçlü motor koyuyorsun ? Kamyon değil ki bu yük çekecek yol tutmasın ama güçlü olsun diyebilesin. Eskiden suv'lerin çoğunun bu zaafı vardı ama şimdi yeni nesil suv'lere bakıyorsun en az binek kadar yol tutuş sunuyorlar ve güven veriyorlar. Ama bu araç videoda bile belli eliyor, deli gibi kafasına yığılıp açmaya çalışıyor. Bana göre amaçsız bir kombinasyon. Bu aracın hakkı az yakan, ortalama kaçan bir motorla beraber konforlu sürüşler sunmaya çalışmasıdır.

  25. Hocam cumartesi test etmeye gideceğim ve test yazısı yazacağım. Ondan daha testi izlemedim. Spoiler verme 😀
    Hocam dediğim gibi böyle güçlü motor koyup kötü tepkiler veren bir sürü araba var zaten hyundai hiç bir zaman standart arabaların tutuş gibi bir iddaası da yok. Sadece güçlü motor konulmuş bir jip olduğu zaten belli. Ama şuan bu motor gücü ve fiyatı ile sınıfında rakipsiz gözüküyor.

  26. Garaj TV demiş ki:

    Hocam cumartesi test etmeye gideceğim ve test yazısı yazacağım. Ondan daha testi izlemedim. Spoiler verme 😀
    Hocam dediğim gibi böyle güçlü motor koyup kötü tepkiler veren bir sürü araba var zaten hyundai hiç bir zaman standart arabaların tutuş gibi bir iddaası da yok. Sadece güçlü motor konulmuş bir jip olduğu zaten belli. Ama şuan bu motor gücü ve fiyatı ile sınıfında rakipsiz gözüküyor.Hepsini görüntüle…

    Dediğim gibi 1.0 – 1.2 motorlu herhangi bir rakibiyle aynı fiyata bu 170 küsür hp'lik versiyonu satıyor olsalar yemin ettim almam. Amaçsız olduğu için az ya da çok para vermem. Bir araç gidiyorsa ve yakıyorsa iyi yol tutacak. Hyundai'nin yol tutuş iddiası olmayabilir buna bir şey demem. Ama hayatta en nefret ettiğim araç kombinasyonudur düzde basıp basıp viraja gelince tedirgin edip paldır küldür frene asılmak 😀 Bakalım, belki testte sana yeterli gelir o ayrı tabi.

  27. Cenk demiş ki:

    Dediğim gibi 1.0 – 1.2 motorlu herhangi bir rakibiyle aynı fiyata bu 170 küsür hp'lik versiyonu satıyor olsalar yemin ettim almam. Amaçsız olduğu için az ya da çok para vermem. Bir araç gidiyorsa ve yakıyorsa iyi yol tutacak. Hyundai'nin yol tutuş iddiası olmayabilir buna bir şey demem. Ama hayatta en nefret ettiğim araç kombinasyonudur düzde basıp basıp viraja gelince tedirgin edip paldır küldür frene asılmak 😀 Bakalım, belki testte sana yeterli gelir o ayrı tabi.Hepsini görüntüle…

    En son kullandığım i30 ve ioniq den sonra nasıl tepki vereceğini az çok tahmin edebiliyorum 🙂

  28. Biraz fazla 4 4 lük beklemişsiniz, b segmenti sonuçta, b segmentinde yol tutan araba yok zaten.

  29. Ozgur Gunes demiş ki:

    Biraz fazla 4 4 lük beklemişsiniz, b segmenti sonuçta, b segmentinde yol tutan araba yok zaten.Hepsini görüntüle…

    140 lık Mokka baya iyi tutuyor yalnız.

  30. Agir otomobil guvenlidir veya kalitelidir diye bir durum yok. Mesele ayni materyali daha hafif ve daha saglam uretmek. Hyundai de bu konuda ucuza kaciyor.
    Testi tam izleyemedim, basladim oyle araya is girdi yarim yamalak kaldi. Simdi okurken baktim da yakit tuketimi 9.5 litre diyor
    Bu Kona kendini ne sanmaktadir ? 9.5 litre yakit tuketerek nereye varmak istemektedir ?
    Benzinli Evoque’dan 1-1.5 litre az yakiyor. 1 depoyla 500 km gitmez, B Suv ?? Hic opmiyim canim

  31. byilmaz demiş ki:

    Benzinli Evoque’dan 1-1.5 litre az yakiyor. 1 depoyla 500 km gitmez, B Suv ?? Hic opmiyim canimHepsini görüntüle…

    Eğer benzinli Evoque' u 99.000 TL'den başlayan fiyatlarla sahip olabilseydik, dediğine hak verirdim.

    Taksiciler 1 Milyon taksi plakası neden veriyoruz diyeceklerine, neden UBER diyor.. Buradaki soruda şu olmalı, Neden C fiyatına B segment araç alıyoruz?

    Aracı lansmanda kullanma fırsatım oldu. Motor gayet canlı ve istekli. İç mekan B segmenti standartlarında ama öyle muazzam dedirtecek detaylar yok ( doğal olarak ). Ancak ilk kez B cross/suv'a çıkan bir araç olarak, markanın elde etmiş olduğu deneyimler bence hiç fena değil.

    70.000'e Egeaların dolaştığı yerde, Poloların 100.000'i bulduğu bu topraklarda, Kona benim gözümde fiyat/kalite/performans konusunda, bence göz önünde bulundurulması gereken bir otomobil.

    Şöyle bir fotosu da mevcut 🙂

  32. Bu arada ben güvenlik konusunda Hyundai’n ucuza kaçtığını düşünmüyorum. IIHS de small overlapi markalardan habersiz şekilde sürücü tarafından değil de yolcu tarafından yaptıklarında sadece Hyundai sürücü tarafında elde ettiği başarıyı yolcı tarafında da elde etmişti.

  33. Ozgur Gunes demiş ki:

    Bu arada ben güvenlik konusunda Hyundai’n ucuza kaçtığını düşünmüyorum. IIHS de small overlapi markalardan habersiz şekilde sürücü tarafından değil de yolcu tarafından yaptıklarında sadece Hyundai sürücü tarafında elde ettiği başarıyı yolcı tarafında da elde etmişti.Hepsini görüntüle…

    Ucuza kaçmasını güvenlikle değil şaşe hafifletmeye ayırmadıkları bütçeden dolayı eleştirdi arkadaşlar. Haklılar B-Suv aracın 1500 kg üstüne çıkması mantık sınırları dışına. Tüketimin 10-LT bulması mantık sınırı dışında. Fiyatının C sedanları geçmesi mantık sınırı dışında.

    Style donanı başlangıç fiyatı 104bin TL ile Megane, Astra, Corolla, Auris, Focus, Leon, İ30, Pulsar, Elantra, Octavia, ve Civicten yüksek fiyatlandırılmış durumda. Artıları eksileri tartışılır ancak yukarıda ki araçların hiçbirinde bariz bir yol tutmamadan bahsedilemez.

    Ha motoru çok istekli(en keyifli yeri aracın) ama o zaman bu güce uygun şase tasarımı yapacaksın ki ilk virajda seni bariyerlere doğru savurmayacak. SUV piyasasının popülaritesi gün geçtikçe artıyor, fiyatlarda buna bağlı olarak yüksek seyredecek sanırım başka bir mantıklı açıklama bulamıyorum.

  34. noyanyn demiş ki:

    Eğer benzinli Evoque' u 99.000 TL'den başlayan fiyatlarla sahip olabilseydik, dediğine hak verirdim.

    Taksiciler 1 Milyon taksi plakası neden veriyoruz diyeceklerine, neden UBER diyor.. Buradaki soruda şu olmalı, Neden C fiyatına B segment araç alıyoruz?

    Aracı lansmanda kullanma fırsatım oldu. Motor gayet canlı ve istekli. İç mekan B segmenti standartlarında ama öyle muazzam dedirtecek detaylar yok ( doğal olarak ). Ancak ilk kez B cross/suv'a çıkan bir araç olarak, markanın elde etmiş olduğu deneyimler bence hiç fena değil.

    70.000'e Egeaların dolaştığı yerde, Poloların 100.000'i bulduğu bu topraklarda, Kona benim gözümde fiyat/kalite/performans konusunda, bence göz önünde bulundurulması gereken bir otomobil.

    Şöyle bir fotosu da mevcut :)Hepsini görüntüle…

    Kavram kargaşasına girdiniz sanırım. Burada taksicilerin uber problemini veya vergi sistemini konuşmuyoruz. Kaldı ki vergi sistemi her aracı etkiliyor, belli başlı araçlara özel bir durum değil. Vergi sistemi işin farklı bir boyutu, sayfalarca yazı yazılabilir ancak konumuz bu değil
    Dikkat ettiyseniz fiyat/performans konusunda olumlu/olumsuz bir yorumum yok. B segment bir otomobil ekonomik olduğu için satın alınır. Bu sadece fiyat anlamında değil, aynı zamanda tüketim, bakım vb. konularda da ekonomik olması beklenir. Bu yakıt tüketimiyle de bu otomobil ekonomik değil baya baya lüks oluyor. Aslan besleyen yemine katlanır derler. Bu aynı yeme kedi besleyip katlanmak anlamına geliyor. Evoque kıyasını bunun için yaptım
    Bir diğer mesele ağırlık. 2.0 tfsi quattro A4 B9 D segment bir otomobil ve ağırlığı 1510 kg, Bmw 328i xdrive 1520 kg. Bu B segment otomobilin ağırlığı ise 1477-1517 olarak yazıyor. B segmentte yer alan motor gücü düşük bir otomobilin daha yüksek hacimli premium ve D segmentte yer alan bir otomobilin ağırlığına eşdeğer olması anormal bir durum. Hadi onu geçtim otomobil Tucson'un 4×4 olmayan modelinden daha ağır. Arabanın ciddi bir ağırlık problemi var bu yol tutuşta negatif etki yaratacaktır

    Hep 50 TL'lik benzin alan insan için Kona'nın yakıt tüketimi sorun olmaz.
    Ayrıca 1 litre benzinli alırsanız evet belki fiyat/performans otomobili denilebilir. 1.6 motor Kona'nın fiyatının uygun olduğunu düşünmüyorum

  35. Soruna farklı bakış açısından yaklaşılması gerektiğini, asıl sorunun başka noktalar olduğunu açmak için UBER örneğini belirttim.

    Açıkcası yanıtını uzun uzun okumadım. Zira renkler ve zevkler diyeceğine, uzun uzun evoque vs ağırlık demişsin.

    Kilosu 10 liradan 10 adet muz mu, yoksa kilosu 10 liradan 1 kilo karpuz mu? Örneğinden farksız Evoque'un buradaki yeri.

    O zaman ben söylim..

    Renkler ve zevkler..Yada Egea/Polo

    Tercih size kalmış, cebinizdeki para ve aractan ne beklediğiniz.

  36. noyanyn demiş ki:

    Soruna farklı bakış açısından yaklaşılması gerektiğini, asıl sorunun başka noktalar olduğunu açmak için UBER örneğini belirttim.

    Açıkcası yanıtını uzun uzun okumadım. Zira renkler ve zevkler diyeceğine, uzun uzun evoque vs ağırlık demişsin.

    Kilosu 10 liradan 10 adet muz mu, yoksa kilosu 10 liradan 1 kilo karpuz mu? Örneğinden farksız Evoque'un buradaki yeri.

    O zaman ben söylim..

    Renkler ve zevkler..Yada Egea/Polo

    Tercih size kalmış, cebinizdeki para ve aractan ne beklediğiniz.Hepsini görüntüle…

    Okumaktan acizsen ve savunacak bir argumanin yoksa ne diye cevap yazarsin ?
    Iyi o zaman zevkler ve renkler diyelim kimse bir konu hakkinda olumlu veya olumsuz yorumda bulunmasin
    Vallahi guzel kafa

  37. noyanyn demiş ki:

    Soruna farklı bakış açısından yaklaşılması gerektiğini, asıl sorunun başka noktalar olduğunu açmak için UBER örneğini belirttim.

    Açıkcası yanıtını uzun uzun okumadım. Zira renkler ve zevkler diyeceğine, uzun uzun evoque vs ağırlık demişsin.

    Kilosu 10 liradan 10 adet muz mu, yoksa kilosu 10 liradan 1 kilo karpuz mu? Örneğinden farksız Evoque'un buradaki yeri.

    O zaman ben söylim..

    Renkler ve zevkler..Yada Egea/Polo

    Tercih size kalmış, cebinizdeki para ve aractan ne beklediğiniz.Hepsini görüntüle…

    Yazıyı okumadan yorum yapınca komik oluyor. Arkadaş evoque örneğini yakıt tüketimini örnek göstermek için vermiş. Egea ya da Polo üzerinden KONa 'yı renkler/zevkler üzerinden savunmak yerine yukarıda 11 tane egea ve polo harici araç örneği üzerinden değerlendirme yaparsanız daha mantıklı cevap vermiş olacaksınız.

  38. noyanyn demiş ki:

    Eğer benzinli Evoque' u 99.000 TL'den başlayan fiyatlarla sahip olabilseydik, dediğine hak verirdim.Hepsini görüntüle…

    İyice olayı ucuz araba ya yakıt ekonomisi yapmasa da olur olayına getirmişsiniz.
    O paralarda rakipleri 100-200 kilo arası daha hafif.Bu yüzden yakıt tüketimi B suv araba gibi değil de 1,6 T C-suv D-suv gibi denmek istemiş.
    Siz bu kafayla 1 liraya sarı ışık veren ampul alın eve o zaman.Nasıl olsa ucuz çok elektrik çekmesi faturayı şişirmesi umrunuzda olmaz.

    Bağlantıyı kuramazsanız ve yazının tamamını okursanız:D
    http://www.lamp83.com.tr/teknik-bilgiler/30/lamba-tipleri/

  39. konayı 1,5 gün kullanma fırsatım oldu . hyundai lerin en kronik sorunu bence ağırlık . tutuş ve güvenlik olarak bi sıkıntıları yok bence (yani düz yol gazcısı değiller). yakıt tüketimi ne yazıkkı vasat bizim tucson 7,5-8,5 ort ile dolaşıyoruz b-suv'a 4×4 koymasalar belki tüketim 2-3 litre düşebilir ama sunuda sölemem lazım 1,5 günün sonunda kız arkadaşıma chr aldık hyundai seven bi insan olarak şahsen almam . keşke en boşu 75k-85k civarı olsaydı belki düşünürdüm

  40. Yalnız 50 liralık benzin almayı kestim artık, 100 ü de kestim, o da yetmiyor, direk fullüyom

  41. Sakin beyler, ben arkadaşın ne demek istediğini anladım galiba. Mesela gider 1.4 85 hp polo alırsın 8 litre yakar, 1.0 tsi polo alırsın 7 litre yakar. Pahası arttıkça daha az yakabilir genellemeyin demiş. Kısmen haklı ama diğer arkadaşlarda ağırlığından dolayı çok yaktığını söylemekte. Daha mantıklı kombinler elbette yapılabilirdi. B suv bi arabadan performans değil yakıt ekonomisi beklenir ama farklı kitlelere hitap etmek için hyundai böyle bir seçim yapmış olabilir. Zamanla seçenekler artacaktır.

  42. Ozgur Gunes demiş ki:

    Sakin beyler, ben arkadaşın ne demek istediğini anladım galiba. Mesela gider 1.4 85 hp polo alırsın 8 litre yakar, 1.0 tsi polo alırsın 7 litre yakar. Pahası arttıkça daha az yakabilir genellemeyin demiş. Kısmen haklı ama diğer arkadaşlarda ağırlığından dolayı çok yaktığını söylemekte. Daha mantıklı kombinler elbette yapılabilirdi. B suv bi arabadan performans değil yakıt ekonomisi beklenir ama farklı kitlelere hitap etmek için hyundai böyle bir seçim yapmış olabilir. Zamanla seçenekler artacaktır.Hepsini görüntüle…

    Özgür kimse kötü bir şey söylememiş. Buraya bir konu açılır herkes düşüncesini söyler. Ağırlık ve yakıt tüketimi çok anlamsız sadece bu eleştirilmiş. Karşındaki insana kibirli bir şekilde "yazı çok uzun" okumadım dersen ve yakıt tüketimi ile ağırlık konusunu mantıklı bir argümanla savunamadan, saçma sapan örnekler veren adamı dikkate bile almam..
    Alınan kişi belli ki bu sektörden biri. Yani lansmanlara otomobil gazetecileri davet ediliyor genellikle..Markadan para almış gibi savunmasının başka açıklamasını düşünemiyorum

  43. Hyundai 20 yılda çok büyük yol katetti. Ancak bir türlü şu ağırlık meselesinden kurtulmayı başaramadı. Onun dışında Hyundai’lerin herhangi bir sorunu yok. Toyota gibi Hyundai’lerde tüm dünyada sorunsuzluğuyla bilinir. Toyota’dan sonra en sorunsuz marka Hyundai/Kia grubudur. i20 gibi Kona da çok ağır günümüzde neredeyse hemen hemen her marka ağırlık oranını düşürürken Hyundai’ler rakiplerinin yanında çok ağır kalıyor

  44. byilmaz demiş ki:

    Alınan kişi belli ki bu sektörden biri. Yani lansmanlara otomobil gazetecileri davet ediliyor genellikle..Markadan para almış gibi savunmasının başka açıklamasını düşünemiyorumHepsini görüntüle…

    Ağır bir iddaa ama bir ekleme yapmak istiyorum:
    Geçen benzinmagazin'in instagram hesabında Burak Ertem'in iki çift lafını dinledim, size de aklımda kaldığı kadarıyla alıntılamış olayım:

    ''Bu iş biraz garip bir hal almaya başladı, artık markalar parayla güvenmedikleri otomobillerine video çektirmeye çalışıyorlar. Markanın adını zikretmem doğru olmaz fakat zaten bakın kanallara ''çok güzel otomobil, şahane otomobil'' hangisi var az çok anlarsınız. Ama bizde yok.''

    Baktım tabii malum kanallara, Kona güzellemesi var evet. Yine de Otopark.Com bence gayet objektif bir test ortaya çıkarmış. Performansı iyi, iç hacimde saklama alanlarında sıkıntılar var, yol tutuş bazen tedirgin edici. Hyundai para veriyor mu bilmiyorum fakat objektiflik bozulmamış. Veriliyorsa iyi olmuş yani, hak edilen bir para olmuş.

    Tabii ki yanılıyor olabilirim, Burak Ertem'in bu iddaası Hyundai için olmayabilir, yine de benim yaptığım çıkarım bu.

  45. Bu sınıf bir araba için çok ağır. D sınıfı arabalar bu ağırlıkta. Benzin üzer ama çok güzel performans ve donanım var. Pahallı diyeceğim ama artık ucuz araba yok. Bu donanım ve motor ve 4*4 olunca artık fiyatlar böyle 2018 modellerde. Vergi ve kur sorunu çözülmeden bu arabaları almak artık hayal

  46. alptamer demiş ki:

    Ağır bir iddaa ama bir ekleme yapmak istiyorum:
    Geçen benzinmagazin'in instagram hesabında Burak Ertem'in iki çift lafını dinledim, size de aklımda kaldığı kadarıyla alıntılamış olayım:

    ''Bu iş biraz garip bir hal almaya başladı, artık markalar parayla güvenmedikleri otomobillerine video çektirmeye çalışıyorlar. Markanın adını zikretmem doğru olmaz fakat zaten bakın kanallara ''çok güzel otomobil, şahane otomobil'' hangisi var az çok anlarsınız. Ama bizde yok.''

    Baktım tabii malum kanallara, Kona güzellemesi var evet. Yine de Otopark.Com bence gayet objektif bir test ortaya çıkarmış. Performansı iyi, iç hacimde saklama alanlarında sıkıntılar var, yol tutuş bazen tedirgin edici. Hyundai para veriyor mu bilmiyorum fakat objektiflik bozulmamış. Veriliyorsa iyi olmuş yani, hak edilen bir para olmuş.

    Tabii ki yanılıyor olabilirim, Burak Ertem'in bu iddaası Hyundai için olmayabilir, yine de benim yaptığım çıkarım bu.Hepsini görüntüle…

    Bunu ben de düşündüm. Hatta geyik başlığında bahsetmiştim, tabi çok fazla mesaj olduğu için gözden kaçıyor. Kona bu açıklamaya cuk diye oturdu. Yanlış da düşünüyor olabilirim, ama bende böyle bir imaj uyandırdı. Hunharca Kona savunuluyor otomobil kanallarında. Tabi otopark gene de tarafsız bir şekilde test etmiş diyebilirim. Yani Sinan normal bir otomobil test ediyormuş gibi test etti, bahsettiğiniz üzere objektiflik bozulmamış.
    Ha sempatizanlar yok mu hunharca savunan ? Tabii ki var.. Az çok belli ediyorlar zaten kendilerini
    Anlatmaya gerek yok görüyorsunuz 🙂

    byilmaz demiş ki:

    Burak Ertem Benzin_magazin instagram adresinde bir konudan bahsediyor. Benim de forumda defalarca söylediğim ancak tepki aldığım bir konu
    Diyor ki bazı markalar güvenmediği modellerini üstüne para verip çektirmek istiyorlar. Para aldığın bir testte de kötü şeyler söylemezsin diyor. Marka adı zikretmiyor söylediği şu ; son günlerde her kanalda çok güzel, çok güzel diye lanse edilen hangi araçlar var az çok anlarsınız..
    Otomobil testlerinin tamamen bağımsız yapıldığını düşünüp "çok iyi araba testte de söylüyor, sen ne anlarsın" şeklinde marka sempatizanlığı yapanlara selam olsun 😉
    Hiçbir otomobili test etmeden sırf bir kaç video izleyerek savunmayınHepsini görüntüle…

  47. Kona’nın fiyatı sınıfına göre gayet normal. Kimse boşuna Kona’nın fiyatını fazla bulmasın döviz kurları araçların fiyatlarını uçurdu. Bunda da Hyundai’nin hiçbir suçu yok Hyundai keyfinden aracın fiyatını uçurmadı. Döviz kurları uçmasaydı şu anda Hyundai Kona’nın en pahalısı 110-11 binden başlıyordu. Bu ülkede Lada-Dacia gibi tenekeler 70-80 binden başlıyor

  48. takacan güzel bi lpg sistemi, mis gibi kullanacan bu 1.6 turbo motoru. Hatta ufak bi yazılım falan, missss.

  49. @alptamer @Ozgur Gunes @g.c. @DouglasAdams

    Profiline şöyle bir baktım da adam carviser'de yazarmış. Tam da tahmin ettigim gibi
    Keşke para aldığını bu kadar belli etmeseydin be Noyan…
    Bir de sana tavsiyem olası yorumlara ve sorulara karşı argüman geliştir, savunacak bir şeylerin olsun. Şayet bu halinle parayla tetikçilik yapan köşe yazarlarından farkın kalmıyor 😉
    Hadi selametle

  50. byilmaz demiş ki:

    Keşke para aldığını bu kadar belli etmeseydin be Noyan…Hepsini görüntüle…

    Hocam anlıyorum sizi ama yine de bu bir iddaa. Gerçeklik payını bilemiyoruz. Ayrıca beyefendi para almış olsa bile ''forumlardaki eleştirilere yanıt vermek'' gibi bir vazifesinin de olması garip olur hakikaten.
    Bence Noyan bey kendi hür iradesiyle yorumu yapmış gibi. Yine de farazi konuşuyoruz, pek de uzatmanın anlamı yok açıkcası.

  51. stan demiş ki:

    takacan güzel bi lpg sistemi, mis gibi kullanacan bu 1.6 turbo motoru. Hatta ufak bi yazılım falan, missss.Hepsini görüntüle…

    altı da vurmaz 😀

  52. Valla oyle degilse ciddi rahatsizliklari var
    Lansman’da araba kullandim diyor, noyan@carviser.com diye mail adresi paylasiyor. Bu yorum yapamayacagi anlamina gelmez, hur iradesiyle gene yapabilir ancak bu kimlikleri verip yorum yapiyorsan ben farkli seyler dusunurum.
    Yaptigi saygisizliktan bahsetmiyorum bile
    Konu benim icin kapandi

  53. Çok fena yakalamışın ha, korkulur senden 😀 Benim hakkımda ne biliyosun 😀

  54. Ozgur Gunes demiş ki:

    Çok fena yakalamışın ha, korkulur senden 😀 Benim hakkımda ne biliyosun :DHepsini görüntüle…

    Senin hakkinda bir sey bilmiyorum :D. Yani oyle ozel bir caba gostermedim, baktim bir kac tane mesaji var ve bunlari yazmis olay kabak gibi ortaya cikti. Amatorce bir davranis, bir de ustune saygisizlik. Calistigi sektordeki saygin insanlara terbiyesizlik bir kere
    Otomobil gazetecilerinin tek gelirleri reklam bunu anlayabiliyorum. Bazi seyleri soyleyebilir/soyleyemez bunu da anlayabiliyorum. Ama sen bir isi yaparsin, anlatirsin gerisine kullanici karar verir. Sen o noktada da mudahalede bulunursan parali bir tetikciden veya yandastan farkin kalmaz
    Benim icin olumsuz noktalarini soyledim. Sevmek zorunda degilim. Isteyen alir isteyen almaz. Satin alma konusu kisisel bir tercihtir

  55. 170 lik 500X in tahtını çaldı demek 😀 500X ama ikisi chiplense 500X alır gibi sanki t-jet in potansiyeli daha yüksek çünkü 😀

  56. ali_tremonti demiş ki:

    170 lik 500X in tahtını çaldı demekHepsini görüntüle…

    Artık satılmıyor.

  57. değerlendirmemize engel değil 🙂 aralarında 5-6 sene bi fark yok ay farkı var 😀

  58. ali_tremonti demiş ki:

    170 lik 500X in tahtını çaldı demek 😀 500X ama ikisi chiplense 500X alır gibi sanki t-jet in potansiyeli daha yüksek çünkü :DHepsini görüntüle…

    Niye yerden yüksek yani amacı hızlı gitmek olmayan bir arabanın ikisine birden "chip atıp" kapistiriyoz ki? Amaçları belli. Kimin hoşuna hangisi gidiyorsa amaca daha uygunsa onu alır biner.

  59. denizyenilmez_ demiş ki:

    Niye yerden yüksek yani amacı hızlı gitmek olmayan bir arabanın ikisine birden "chip atıp" kapistiriyoz ki? Amaçları belli. Kimin hoşuna hangisi gidiyorsa amaca daha uygunsa onu alır biner.Hepsini görüntüle…

    Aslında 500X'e atmak normal ben öyle bir durumda desteklerim. Amacı o değil ama kapasitesi varsa neden olmasın kestirip atmamak lazım… 500X'e hafif yazılım artı motora diğer ufak işlemler süspansiyon seti vs vs vs yapsak haftasonu için mükkemmel bir ralli spec makina ortaya çıkar.

  60. ozaman renageyd 😀

  61. Porsche demiş ki:

    Aslında 500X'e atmak normal ben öyle bir durumda desteklerim. Amacı o değil ama kapasitesi varsa neden olmasın kestirip atmamak lazım… 500X'e hafif yazılım artı motora diğer ufak işlemler süspansiyon seti vs vs vs yapsak haftasonu için mükkemmel bir ralli spec makina ortaya çıkar.Hepsini görüntüle…

    offf yapıştıracaksın 17 inç OZracing rally racing leri paçalıklar falan hafif bi spoiler chip strightpipe zaten sünnet martini racing çıkartmaları 😀 …. off kardeş alet kafamda ateş etti 😀

  62. denizyenilmez_ demiş ki:

    Tamam beyler 500x le yarış yapın ne diyeyim gece geceHepsini görüntüle…

    fazla ciddisin :/

  63. denizyenilmez_ demiş ki:

    Tamam beyler 500x le yarış yapın ne diyeyim gece geceHepsini görüntüle…

    Altyapısı müsait aracın. Bkz. 500X Testi hatta panpalarla pov. Fazla aşırı reaksiyon gösteriyorsun.

  64. eren tekinin 4×4 testi 😀

  65. Sonuçta şuan bayiye gidince 2018 modelini alamıyorum.

  66. MAYFA AYUU demiş ki:

    Bence 500x değil de asıl rakibi budur. 190 lık Juke çoğu kişi bilmez düzde şaka makinesidir.
    Nissan Juke DIG-T 87500 KM Sahibindenİlan No: 577971886 https://www.sahibinden.com/ilan/vas…ssan-juke-87500-km-sahibinden-577971886/detayHepsini görüntüle…

    Lpg dahil mi 😀

  67. denizyenilmez_ demiş ki:

    Lpg dahil mi :DHepsini görüntüle…

    15 bin lira verdim dio lan dahil tabi shflnsmd

  68. MAYFA AYUU demiş ki:

    Bence 500x değil de asıl rakibi budur. 190 lık Juke çoğu kişi bilmez düzde şaka makinesidir.
    Nissan Juke DIG-T 87500 KM Sahibindenİlan No: 577971886 https://www.sahibinden.com/ilan/vas…ssan-juke-87500-km-sahibinden-577971886/detayHepsini görüntüle…

    Bu motoru ve Juke'ı ilk defa görüyorum. Pulsar a koysalar bu motoru fena olmaz aslında o_O:rolleyes:

    Edit: yav bu motoru şimdi teknik özelliklere bakınca anladım meşur motor yav bu vergi sıkıntısı yaşayan :D:D şimdi oldu bende diyom nissan ne ara 1.6 t 190 lık makina yaptı 😀

  69. byilmaz demiş ki:

    @alptamer @Ozgur Gunes @g.c. @DouglasAdams

    Profiline şöyle bir baktım da adam carviser'de yazarmış. Tam da tahmin ettigim gibi
    Keşke para aldığını bu kadar belli etmeseydin be Noyan…
    Bir de sana tavsiyem olası yorumlara ve sorulara karşı argüman geliştir, savunacak bir şeylerin olsun. Şayet bu halinle parayla tetikçilik yapan köşe yazarlarından farkın kalmıyor 😉
    Hadi selametleHepsini görüntüle…

    Profile ekranında yazanlar " yazar " olduğum algısını nereden çıkardı anlam veremedim. Profile'de topgear yazsaydım, bu orada yazar olduğum anlamına mı gelirdi? Bilemedim.

    Ön yargılı davranmak, bu ülkenin genel bir sorunu. O nedenle asla sizi suçlamıyorum. Para almışım vs. gibi konular, bu sektörün zaten bitmek bilmeyen dedikodusu.

    Belli bir çoğunluk ile aynı fikirde değilsen, nasıl fetöcü oluyorsan.. Bu konuda da eğer aynı fikir paylaşılmıyorsa, kesin paralı vs olunuyor.Bu konuda bu ülkenin genel bir sorunu. Malum

    Sorun değil..

  70. alptamer demiş ki:

    Ağır bir iddaa ama bir ekleme yapmak istiyorum:
    Geçen benzinmagazin'in instagram hesabında Burak Ertem'in iki çift lafını dinledim, size de aklımda kaldığı kadarıyla alıntılamış olayım:

    ''Bu iş biraz garip bir hal almaya başladı, artık markalar parayla güvenmedikleri otomobillerine video çektirmeye çalışıyorlar. Markanın adını zikretmem doğru olmaz fakat zaten bakın kanallara ''çok güzel otomobil, şahane otomobil'' hangisi var az çok anlarsınız. Ama bizde yok.''

    Baktım tabii malum kanallara, Kona güzellemesi var evet. Yine de Otopark.Com bence gayet objektif bir test ortaya çıkarmış. Performansı iyi, iç hacimde saklama alanlarında sıkıntılar var, yol tutuş bazen tedirgin edici. Hyundai para veriyor mu bilmiyorum fakat objektiflik bozulmamış. Veriliyorsa iyi olmuş yani, hak edilen bir para olmuş.

    Tabii ki yanılıyor olabilirim, Burak Ertem'in bu iddaası Hyundai için olmayabilir, yine de benim yaptığım çıkarım bu.Hepsini görüntüle…

    Doğrudur Hyundai değil. O konu yanlış anlaşılmış bir konu. Ki nitekim hemen ardından o story'i kendisi sildi.

    Sponsorlu içeriklerde ana tema aracı yağlayıp ballamak diye tabir edilen konu asla işlenmez. Çünkü markaların hedef kitleleri bizken ve ortada belli başlı gerçekler varken, hedef alıcıyı ( yani bizleri ) aracı o şekilde sunmazlar.

    Sponsorlu içeriklerde belli konular vardır özellikle değinilmesi yada ön plana çıkarılması istenir.

    Atıyorum ses sistemi Harman Kardon'dur. Örnek materyallerle izleyiciye sunalım gibi.Yani es geçilmemesi istenen noktalara değinilmesi istenir.

    Yoksa VW kaplumbağ kasa için sponsor olsun, herkes tarafından da kötü olduğu kabül görsün. Siz olsanız 3-5 lira için, 10 senelik kanalınızı riske atıp, aracı över misiniz_? Elbette hayır.

    Nitekim yukarıda da belirtmiş olduğum üzere, ilk başta bunu markalar istemez. Çünkü hedef kitleye doğru mesaj vermeyeceklerini biliyor olurlar.

  71. noyanyn demiş ki:

    Profile ekranında yazanlar " yazar " olduğum algısını nereden çıkardı anlam veremedim. Profile'de topgear yazsaydım, bu orada yazar olduğum anlamına mı gelirdi? Bilemedim.

    Ön yargılı davranmak, bu ülkenin genel bir sorunu. O nedenle asla sizi suçlamıyorum. Para almışım vs. gibi konular, bu sektörün zaten bitmek bilmeyen dedikodusu.

    Belli bir çoğunluk ile aynı fikirde değilsen, nasıl fetöcü oluyorsan.. Bu konuda da eğer aynı fikir paylaşılmıyorsa, kesin paralı vs olunuyor.Bu konuda bu ülkenin genel bir sorunu. Malum

    Sorun değil..Hepsini görüntüle…

    Bak şimdi açıklık getireyim. Öncelikle aynı sektördeyiz bunu bilmeni isterim. Havas veya Innocean normal bir insan için belki bir anlam ifade etmiyor ancak bizim için bu durum farklı öyle değil mi ? O yüzden bana süslü laflarla bitmek bilmeyen sektör dedikodusu demene hiç gerek yok. Neyin ne olduğunu biliyorum, sen bilmiyorsan onu bilemiyorum. Almışsın almamışsın onu bilemem, ayrıca o senin problemin veya senin tercihin. Bu konuyu da açıklayan benim saygı duyduğum, severek takip ettiğim bir otomobil gazetecisi. Ben işkembeden uydurmadım markaların testleri için para alınıyor diye. Zaten ayan beyan ortada, otomobil gazetecileri öpücük karşılığı ayakta kalmıyor değil mi ? Sosyal medya bu kadar ilerlemeden önce dergiler nasıl ayakta kalıyordu ? Aylık 500-600 adet dergi satarak mı ? Ama burada takındığın tavır tam olarak bunu destekler nitelikte

    Diğer ikinci bir husus ise saygısızlık yapman. Kona benim test ettiğim bir otomobil değil, farkında mısın bilmiyorum içi,dışı,şanzımanı veya tasarımı olsun olumlu/olumsuz yorumum yok. Ancak verilere bakınca 9.5 litre yakıt tüketimi ve 2 litre D segment bir aracın ağırlığını görünce öyle bir eleştiride bulundum. Bana sadece bunları açıklaman yeterliydi, konu abuk subuk yerlere geldi. Sen bana bununla alakalı tek kelime etmedin ve üstüne yazdığını okumadım diyorsun. Karşındakinin yazdıklarını okumuyor ve onu dinlemiyorsan bana ön yargıdan hiç bahsetme olur mu ?

    Ondan sonra ben ön yargılı oluyorum sen de başkalarının fikirlerine saygı gösteren medeni insan oluyorsun öyle mi ?

  72. Yazar mı değil mi? Kendi çapında yazar sanırım ya da "okuyup, anlamadan yazar" tam karşılığı. 🙂

  73. B suv, 1500 küsur kilo, 9.5 lt yakıt tüketimi. Geçiniz…

    Ancak performansı için alınır eğer alan olursa, onun içinde gidip B suv almazdım şahsen. Vitara 1.4 s (140 bg) tam rakibi denemez çok daha güçsüz, (4×2) 0-100'ü 9.5 sn, yakıt tüketimi (ş.içi) 6.2 lt, karma 5.2 lt, 1100-1200 kg. Boyut olarakta Kona daha küçük.

  74. Cenk demiş ki:

    o motor, yakıt tüketimi ve gittiği kadar yol tutamamasıHepsini görüntüle…

    Abi bu söylediklerin Accent' den kalan miras. Hyundai hâlâ kurtulamadı bu kombinasyondan. Ajdjsjf

  75. Samed M. demiş ki:

    Abi bu söylediklerin Accent' den kalan miras. Hyundai hâlâ kurtulamadı bu kombinasyondan. AjdjsjfHepsini görüntüle…

    Haklisin cidden ama Hyundai cok gelistirdi kendini. Artik ilerleyen kasalarda onu da halledeceklerdir diye umuyorum 😀

  76. Hyundai’nin kendini geliştirdiği bir gerçek bunu kimse inkar edemez. Hyundai herşeyi iyi hoş yapıyorda şu iç mekan ve kokpit yapmayı bir türlü beceremiyor. Günümüzde birçok marka aracını hafifletirken Hyundai bir türlü araçlarını hafifletmeyi beceremiyor. İlerleyen zamanlarda Hyundai bunu da halledeceklerdir

  77. mgdedeoglu demiş ki:

    6.40-7.10 arası çok can sıkıcı. Hem Tucson hem Kona'da aynı sıkıntı var.
    Hepsini görüntüle…

    Az önce de başka bir başlıkta bahsetmiştim. Bu suv'umsu ( kastım sadece yerden yüksek yapıları ) araçları neye göre değerlendireceğimi inan bilmiyorum. Hafif sayılabilecek bir araziye sokmuşlar ve şanzıman ısındı uyarısı. Hadi onu da geçtim boş bir awd sistem. Çok basit bir yerde bile sol ön tekerden gücü kesip arkaya vermeyi başaramadı. Ön tekerlek sürekli dönsem mi dönmesem mi kararsızlığında bocalıyor. Dediğim gibi böyle olunca saçma sapan bir konspete bürünüyor.

  78. Cenk demiş ki:

    Az önce de başka bir başlıkta bahsetmiştim. Bu suv'umsu ( kastım sadece yerden yüksek yapıları ) araçları neye göre değerlendireceğimi inan bilmiyorum. Hafif sayılabilecek bir araziye sokmuşlar ve şanzıman ısındı uyarısı. Hadi onu da geçtim boş bir awd sistem. Çok basit bir yerde bile sol ön tekerden gücü kesip arkaya vermeyi başaramadı. Ön tekerlek sürekli dönsem mi dönmesem mi kararsızlığında bocalıyor. Dediğim gibi böyle olunca saçma sapan bir konspete bürünüyor.Hepsini görüntüle…

    Her marka bu pastadan pay alayım derdinde.Kuru çift kavramadan nasıl bir arazi performansı beklenir bilmem

  79. DouglasAdams demiş ki:

    Her marka bu pastadan pay alayım derdinde.Kuru çift kavramadan nasıl bir arazi performansı beklenir bilmemHepsini görüntüle…

    Sacma sapan isler yani.. Islaklar biraz daha dayanikli ama o bile sacma. Dogru duzgun bir tk gelistir koy iste. Zaten awd'si bile evlere senlik. Bosu bosuna agirlik, maliyet, tuketim israfi, surus kalitesinden ödün..

  80. Cenk demiş ki:

    Sacma sapan isler yani.. Islaklar biraz daha dayanikli ama o bile sacma. Dogru duzgun bir tk gelistir koy iste. Zaten awd'si bile evlere senlik. Bosu bosuna agirlik, maliyet, tuketim israfi, surus kalitesinden ödün..Hepsini görüntüle…

    1,0 t-gdi manuel dışında amaçsız olduğunu söylemiştim.Bu videoda kanıtladı:D

  81. Cenk demiş ki:

    Az önce de başka bir başlıkta bahsetmiştim. Bu suv'umsu ( kastım sadece yerden yüksek yapıları ) araçları neye göre değerlendireceğimi inan bilmiyorum. Hafif sayılabilecek bir araziye sokmuşlar ve şanzıman ısındı uyarısı. Hadi onu da geçtim boş bir awd sistem. Çok basit bir yerde bile sol ön tekerden gücü kesip arkaya vermeyi başaramadı. Ön tekerlek sürekli dönsem mi dönmesem mi kararsızlığında bocalıyor. Dediğim gibi böyle olunca saçma sapan bir konspete bürünüyor.Hepsini görüntüle…

    Valla 1.0 motor hariç gerisi bence çöp. Millet Juke'a giydirdi yıllarca o hiç olmazsa orjinaldi, bu çakma. 4 çekeri işe yaramaz. Dizeli yok. Sınıfına getirdiği herhangi bir yenilik yok. İçi geniş değil, fonksiyonel değil, renkli değil. B Suv'un yapması gereken en önemli şeyleri yapamıyor. E turboymuş, güçlüymüş de ülkemizde kaç kişi bunlar için B Suv alır yahu.
    Ben bu Hyundai güzellemelerinden çok sıkıldım. Şöyle bir aracı ve boş 4×4 sistemini Opel/ Renault/ VW falan yapsa şimdiye etmediğimiz laf kalmamıştı.Evet marka bir yere kadar çok iyi geldi ama özellikle yeni i30'dan sonra yerinde sayıyor. Özellikle İ30 Turbo testinden beri yazıyorum Hyundai yolunu kaybetti diye ama hala son 10 yıldaki başarılarının ekmeğini yiyorlar.

    KONA 1.0 STYLE (BENZİNLİ) 104.900 TL
    KONA 1.6 ELITE DCT (BENZİNLİ) 135.100 TL
    KONA 1.6 ELITE SMART DCT (BENZİNLİ) 141.600 TL
    2008 GT-LINE PureTech 110hp EAT6 128.000
    Captur Outdoor 1.2 TCe EDC 120 bg 120.000 tl
    Captur Icon 1.5 dCi EDC 90 bg 128.000 tl
    Mokka X Excellence 1.4 140 hp 140.000 tl
    Duster Prestige 1.5 dCi 110bg EDC 4×2 116.900 TL (Deli gibi, çılgınlar gibi Duster satılıyor neden acaba? Çünkü doğru ürün)
    Duster Prestige 1.5 dCi 110bg 4×4 114.900 TL

    Hyundai satışları da aşağıda. Accent- Elantra zaten şirket ve taksi aracı oldu. Listede gerçekten satan bir İ20 bir de Tucson var.

  82. Ya bu araba yerden yüksek olayım 3 5 oyuncağı olsun( kullanmasa da olsun) basınca düzde gitsin vs mantık arabası değil zaten.

  83. DouglasAdams demiş ki:

    1,0 t-gdi manuel dışında amaçsız olduğunu söylemiştim.Bu videoda kanıtladı:DHepsini görüntüle…

    mgdedeoglu demiş ki:

    Valla 1.0 motor hariç gerisi bence çöp. Millet Juke'a giydirdi yıllarca o hiç olmazsa orjinaldi, bu çakma. 4 çekeri işe yaramaz. Dizeli yok. Sınıfına getirdiği herhangi bir yenilik yok. İçi geniş değil, fonksiyonel değil, renkli değil. B Suv'un yapması gereken en önemli şeyleri yapamıyor. E turboymuş, güçlüymüş de ülkemizde kaç kişi bunlar için B Suv alır yahu.
    Ben bu Hyundai güzellemelerinden çok sıkıldım. Şöyle bir aracı ve boş 4×4 sistemini Opel/ Renault/ VW falan yapsa şimdiye etmediğimiz laf kalmamıştı.Evet marka bir yere kadar çok iyi geldi ama özellikle yeni i30'dan sonra yerinde sayıyor. Özellikle İ30 Turbo testinden beri yazıyorum Hyundai yolunu kaybetti diye ama hala son 10 yıldaki başarılarının ekmeğini yiyorlar.

    KONA 1.0 STYLE (BENZİNLİ) 104.900 TL
    KONA 1.6 ELITE DCT (BENZİNLİ) 135.100 TL
    KONA 1.6 ELITE SMART DCT (BENZİNLİ) 141.600 TL
    2008 GT-LINE PureTech 110hp EAT6 128.000
    Captur Outdoor 1.2 TCe EDC 120 bg 120.000 tl
    Captur Icon 1.5 dCi EDC 90 bg 128.000 tl
    Mokka X Excellence 1.4 140 hp 140.000 tl
    Duster Prestige 1.5 dCi 110bg EDC 4×2 116.900 TL (Deli gibi, çılgınlar gibi Duster satılıyor neden acaba? Çünkü doğru ürün)
    Duster Prestige 1.5 dCi 110bg 4×4 114.900 TL

    Hyundai satışları da aşağıda. Accent- Elantra zaten şirket ve taksi aracı oldu. Listede gerçekten satan bir İ20 bir de Tucson var.Hepsini görüntüle…

    Bu başlığa ilk yorumumda da bu kombinasyonun ciddi amaçsız olduğunu söylemiştim ki sizlerin de görüşü benle paralel. Beğeni ve tercihleri bir kenarda tutarsak zaten mantıklı olan da bu gibi gözüküyor. 4×2 düşük hacim turbo versiyonu sevenler için ideal. Onun ötesinde zaten saçma.

    Hyundai ilginç bir marka. Bir kaç modeli dışında markayı taşıyan yok gibi. Tucson satıldı, hatta awd sistemi ve t-gdi motoru çok yakıt tüketiyor olmasına, atmosferik motorlusu da hem yakıt hem güç olarak eksik kalıyor olmasına rağmen satıldı. Ama aracın bir yürür kalitesi vardı. Konforu, yalıtımı, güzel bir tasarımı vardı ki bence hala eskimedi ( iç mekan hariç ). O sebeple Kona adımında markanın bir sonraki makyajda yahut kasada bazı şeyleri düzeltmesi gerek belli.

  84. mgdedeoglu demiş ki:

    😀
    Hepsini görüntüle…

    500x > cx-3 > kona olmuş.. Hatta Kona'yı hiç katmasak olur. Mühendisler buna awd koyunca çalışıp çalışmadığına bakmıyor mu acaba çok ilginç. Raptor zaten her yeri 4×2 çıkıyor 😀

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu