Uzun süren bekleyişin ardından yeni Volvo S60, Amerika’da resmi olarak duyuruldu. Polestar desteği ve hibrit motoruyla ilgi çeken yeni S60 ile ilgili tüm detaylar haberimizde!
S90’a kardeş geldi: İşte tamamen yeni Volvo S60!
İsveçli markanın Amerika’daki yeni Charleston fabrikasında tanıtılan yeni S60, markayı D sınıfı sedan segmentinde temsil ediyor. Wagon modeli olan V60’tan pek farklı gözükmeyen araç, “Thor’un Çekici” adı verilen LED farları tasarımının merkezine konumlandırıyor. Otomobilin arka kısmında ise abisi S90’ı anımsatan bir çehreyle karşılaşıyoruz.
Ölçeklenebilir Mimari Platform (SPA) üzerine oluşturulan yeni Volvo S60, iç mekanında pek çok teknolojik oyuncağı standart olarak sunuyor. 9 inçlik Sensus Connect multimedya sistemi, acil durum frenleme ve şerit daralma uyarısı gibi teknolojiler standart olarak sunuluyor. Bowers&Wilkins stereo ses sisteminin yanı sıra 130 kilometre hıza kadar çalışan adaptif otonom sürüş teknolojisi ise opsiyon listesinde dikkat çekiyor.
Marka tarihinde ilk defa dizel motor seçeneğine yer verilmeyen araç ile toplam 3 adet motor seçeneği sunuluyor. 250 beygir güç ve 350 Nm tork üreten 2.0 litrelik T5 motor ile başlayan benzinli motor ailesinde daha fazla performans isteyenler 310 beygir güç ve 400 Nm torka sahip T6 motor seçeneğini seçebiliyor. T8 hibrit motor seçeneği ise 309, 405 ve 415 beygir gücüne sahip versiyonları ile satın alınabiliyor. 405 ve 415 beygirlik en üst seçeneklerin lastik, fren, süspansiyon ve motor yazılımı güncellemesi içeren Polestar dokunuşu ile geldiğini belirtelim.
Momentum, R-Design ve Inscription donanım paketleri ile satın alınabilecek olan Volvo S60, Amerika’da 35.800 dolarlık başlangıç fiyatına sahip olacak. Ülkemizde fiyatı belli olmayan aracın, vergi dezavantajı ile beraber yaklaşık 300.000 liraya alıcı bulacağını tahmin ediyoruz.
Çok güzel olsa da bu sefer önceki s60'lara göre bile daha az göreceğiz yollarda. Başlangıç seviyesi 2.0 250 hp benzinli olunca vergiye fena takılıyor. Rakipleri C, A4 ve 3.20'de düşük hacimli motor avantajı var. Maalesef çağ dışı vergilendirme sistemi yüzünden yine güzel bir otomobil mağdur oluyor. Bakalım, g20 3'ün 2.0 litre motorlu versiyonlarının müşterisini çalabilecek mi göreceğiz.
Yılan olmuş. Arkası da s90'ın arkasından daha güzel görünüyor.
binglidak demiş ki:
↑
+1
Aşırı beğendim aşırı <3 Günlerdir kamuoyuna gün saydırıyorlardı, değdi.
Tek kelimeyle BA-YIL-DIM.Ama bizim için almak imkansız 🙂
Cenk demiş ki:
↑
T3 ile gelse yok satar da adamlar vergi avantajı falan pek takmıyorlar satarsa satar diyorlar. XC40'ın liste fiyatı neredeyse 300.000 olmuş getir T3 motor bak bakalım nasıl gidiyor 😀
Alcantara demiş ki:
↑
Kesinlikle öyle.. Açıkçası üzüldüm, hayal kırıklığına uğradım vergi avantajlı bir motoru olmamasına. Belki ilerleyen süreçte planlamada bir değişiklik yaparlar da mahrum kalmayız 😀
Harika duruyor. T5 motora gelince; örneğin BMW'nin uluslararası internet sitesinde 1.6 170 hp'lik motor yok. Ancak Türkiye'de o motor hem beğeniliyor hem de çok satıyor. Yani bir şekilde T3 gelir bence.
Muhteşem volvo muhteşem vergi ve kur 🙂 Şu dolar biraz daha sabretseydi de bunlar da 150.000 den satilsaydi bir tane alır 10 yıl binerdik kur diye de bir derdimiz olmazdı. Otomobil almayi dolar 2 den 2.80 e cikti diye erteleyen biri olarak E alacağım para ile şuan Passat alabiliyorum
S90'ın kardeşi diyemeyiz tam olarak. Polestar'a 1 adım daha yakın olmuş.
Bu tasarım dili S60'in proporsiyonunda çok daha güzel durmuş. Klasikleşmiş Almanlardan sikilanlar için süper seçenek
geely satın aldıktan sonra kalitesinin düştüğünü düşünüyorum volvo nun
Arabaya önden bakınca mükemmel, çapraz veya arkadan bakınca kötü duruyor bence. Arka tasarım pek akıcı olmamış, S90'da onu daha iyi kotardıklarını düşünüyorum. Bunun arkası biraz gereksiz keskin olmuş.
MU-AZ-ZAM
Sedan araç genelde sevmem ama buna bayıldım. Ön taraf kendine aşık etti resmen. O ne güzel bir tasarım dilidir. Arka tarafta ki ledlerle sağlanan keskin hatlar çok iyi olmuş. 20 sene sonra bu araca binmek, -belki- kısmet olur.
Çok güzel.
Türkiye'de satacağı bir kaç yüz bir kaç bin araba adamların umurunda değil tabii ki. O yüzden motor 2.0'mış, üst dilime giriyormuş falan umurlarında olmaz.
Bir sedan ve volvo sever olarak v60'ı çok daha fazla beğendim.
Zamanla göz alışır mı bilmiyorum ama arka tarafında bi olmamışlık var
V60 çok daha güzel duruyor. Bunun çizgileri biraz eski moda geldi bana. Ya da sedanlara bakış açım bu şekilde.
Mercedes-BMW-Audi gibi Volvo’nun her otomobili birbirine benziyor..
Önde double wishbone, arkada ise çok noktadan bağlantılı tam bağımsız süspansiyonuyla, kabinde ise kendi sınıfındakilerden daha kaliteli gözüken iç mekanıyla bu araç cidden mükemmel olmuş. Şunu ülkemizde bol bol göremezsek yazık olur. İnşaallah sürüşü de iç mekanı kadar kalitelidir.
Ön tarafın harika ve tadında olan sporluğuna arkasının fazla ağır başlı olduğunu düşünüyorum. Bu arada XC 40 a 1.5 manuel gelecek İlerleyen dönemlerde de 1.5 hybrid otomatik gelecek diye aklımda kalmış
Volvo’nun yeni nesil tasarım anlayişından izler taşıyor. Yeni S60 aileye ayak uyduran bir model olmuş Türkiye’de satış fiyatı ağabeyi S90’a yakın olur. Yeni S60 “küçük S90” gibi duruyor
Volvo S60’ı yenilemek için çok geç kaldı. Güncel S60 2010’da yenilendi 2013’te makyajlandı. Rakipleri yenilenirken makyajlanırken güncel S60 rakipleri karşısında çok geride kalıyordu tasarım ve kalite olarak. Ford bünyesinde iken Volvo “üvey evlat” muamelesi görüyordu Volvo ne zamanki Çinli Geely’e satıldı işte o zaman eski çizgisini yakaladı. Geely sayesinde Volvo’nun kalitesi, tasarımı iyileştiri satışlarda artış gösterdi
Şu araba üzülerek söylüyorum TR'de tutulmayabilir. Param olsa kesinlikle tercih edeceğim bi model. Hem alt yapısı, hem dış görüntüsü hem de içiyle nefis nefis. Bizim millet gider yine paşşat var abi der .
Önü güzel ancak arkasını beğenmedim. Ön konsol ve vites topuzunun etrafındaki yerleşim bana Talisman'ı hatırlatıyor. S90 da böyleydi
byilmaz demiş ki:
↑
dikey konumlandırılmış ekranı Renault la bağdaştırdığından öyle oluyordur sanırım
DouglasAdams demiş ki:
↑
Aynen
Araç büyüdü mü ? İç mekan sınıfındaki rakiplerine göre biraz dar kalıyordu.
Samed M. demiş ki:
↑
Baya büyüdü. Hacim ve genişlik olarak eskiye nazaran daha iyi. Bagajı 440 litre. Hâlâ o kadar geniş değil ama yeterli rakipleri de o dolaylarda (Talisman Superb ve Passat'ı tenzih ediyorum onlar 580 ile 620 litre arasında takılıyorlar). Bence 3 Serisi a4 ve c yerine bu aracın en dişli rakibi şu anda amerika nin en çok satan kompakt sedanı olan model 3… fiyatları çok benzer. Model 3 alıp riske girmek istemeyen polestar s60 alır. Bence araba çok iyi olmuş. Türkiye ye ocak da geliyor. Bize amerika dan gelmeyecek gibi duruyor ama t3 gelir mi muamma.