Haziran ayında duyurulan yeni Audi A1, çeşitli ülkelerde yavaş yavaş satışa sunuluyor. Ana vatanı Almanya’da internet üzerinden konfigüre edilebilen Audi A1’in baz paketi ise pek çok özellikten yoksun geliyor.
Yeni Audi A1’in baz paketi sizce nasıl görünüyor?
Markalar, ürettikleri araçların daha ekonomik olması adına baz paketlerinde pek çok özelliğinden kesinti yapıyor. Audi A1 de Almanya sitesinde görüldüğü üzere bu kırpmalardan nasibini almış. Aracın başlangıç paketi, dış mekanında halojen farlar ve jant kapakları barındırıyor. Kullanıcıların LED far opsiyonundan faydalanmak için ise 1.000 Euro ekstra ödeme yapması gerekiyor.
İç mekanda ise dijital gösterge paneli, manuel klima, elektrikli arka camlar ve merkezi kilit gibi donanımlar standart olarak geliyor. Orta konsolda radyo kısmı boş gözükse de açıklamalarda MMI sistemi direksiyondan kontrol edilebilir olarak gösteriliyor. Yani Alman marka radyo için orta konsola ayrı bir ünite koymak yerine kumandayı sürücüye bırakmış.
Almanya’da 21.700 Euro’dan başlayan fiyatlarla alıcı bulan yeni Audi A1’in bir üst paketi olan Advanced ise 22.900 Euro olarak gösteriliyor. Yani tüketicilerin baz pakette LED far opsiyonu almak yerine doğrudan bir üst pakete yönelmesi daha mantıklı hale geliyor. Bakalım yeni A1’in ülkemizdeki fiyat etiketi nasıl şekillenecek?
Dijital ekranlı arabada kapak jant da pek bir garip kombinasyon olmuş. Ayrıca multimedya ekranı muhtemelen sonradan takılabiliyor olsa da boş bıraktığı yer bildiğin ticari araçlar için eşya gözü kıvamına gelmiş. Orayı daha iyi kotarmak lazım.
dijital ekran yada havalı ismiyle ghost display, analog kadranların nerdeyse 3 te biri maliyette, ama havalı pazarlamadan sanki pahalı opsiyon gibi sunuyorlar. biz iş makinesi tasarlıyoruz, çok ucuz olduğu için dijital dokunmatik 7,5 inç ünite koyuyoruz artık,baş trim tasarımcımızın 2017 a5 i var benim ekrandan daha iyi bu diyor:)))
Şimdi buna premium diyenler çıkacak, 120 bin tl'ye alanlar çıkacak, vay bee.:)Neyse en azından artık şu baz donanımlarda multi-fonksiyonel tuşlu direksiyonu eksik bırakmıyorlar.
Cenk demiş ki:
↑
Audi pek çok arabasının baz versiyonuna radyo ünitesi koymuyor artık, oraya multimedya sistemi takılması gerektiği çok belli oluyor.
Aynen öyle.. Eskiden multimedya diye bir şey yoktu. Ama araçların göğüs kısmı da radyo – teyp ünitesi ile dolduruluyordu. Haliyle herhangi bir boşluk ve sırıtma olmuyordu. Şimdi radyo ünitesi de göğüste olmayınca bildiğin ticari araç gözüne dönmüş. Neyse ki koymasalar bile sonradan multimedya taktırılabiliyor da çözümsüz kalmıyor.
Alcantara demiş ki:
↑
Önden bakınca Audi gibi. Yandan bakınca Polo gibi. Arkadan bakınca SuperB'in stopları ufaltılmış gibi. Toplama VAG olmuş. Bunları deyince de VAG düşmanı ilan ediliyoruz ama durum bu yani. İçerisi ise hiç yakışmıyor kendine premium diye bir markaya.
Geçen konuşulmuştu premium nedir, ne olmalıdır diye. İşte premium marka şu ekranı bile opsiyon yapıp, parayı vermeyene "al sana premium araba, bin" diye şu fotoğraflardaki arabayı vermemelidir.
Rol model 🙂
Böyle daha gerçekçi oldu. Sokaklarda böyle görürüz muhtemelen.
Türkiyede rekor düzeyde satacağı şimdiden kesin 🙂
3.0 TFSI'mi?!
Değil, 30 TFSI. Audinin yeni isimlendirmesi böyle.
sahmerdan demiş ki:
↑
Ciddi misiniz yahu ? biz de zannediyoruz ki hey hey hey….
Şu A1 i ne diye inatla getirirler anlamam, satmıyor işteeee
Ben sevdim kadran analog olsaydı daha çok severdim
lansman resimlerindeki gibi bir a1 i biz hiç görmeyecek iken bu resimdeki gibi baz bir a1 i de bir alman hiç görmeyecek büyük ihtimalle 😀
Yeni nesil donanımları kullanmayan otomobillerin baz versiyonlarını daha mantikli bulan biriyim zevki sürüş de ararım donanıma değil o nedenle çok da dert değil hatta s2000 yada ibiza daki sürüş makinesi hissi aldım sevdim de lakin bu da çok baz Audi ismine yakışmamış sanki i10 ibiza almışım gibi hissederim markayı lekeleyecek düzeyde boş olmuş bu
Dijital kadran ve multimedya ekranı yok. Ne büyük tezat.
sahmerdan demiş ki:
↑
Virtual cockpit dijital dokunmatikten cok daha farkli bir sistem. Yoksa Cinliler de 100 dolarin altinda dokunmatik tablet satiyor. Ayni sey degil..
İcinde ekran karti, sogutucu, anakart olan bir modulden bahsediyoruz ve bunu bosch uretiyor cekik gozluler degil. Virtual cockpit’ler daha maliyetli normal gostergelere gore
vw polodan az hallice
Türkiye ye asla ve asla böyle bi paket gelmeyecek nasılsa 🙂
Şu anki A1 euro 7.5 liradan hesaplanmış ve 252 bin lira gözüküyor bu gelene kadar euro 8.5 olur birazda firma bindirim yapar siz yinede 300 bin liradan hesaplayın , bu kadar mükemmel bir arabaya beleş gerçektende!!!!!…
Bana kalırsa kafadan ülkeye siparişle gelmesi gereken bir araç oda senelerdir ülkede var diye yoksa hiç gerek yok. Yeni kasası baya güzel ancak bildiğiniz gibi avrupada segmentler arası fiyat farkı maksimum 5-6 bin euro e o iş bize uymuyor A1 gibi araçlar baya sıkıntıya düşüyor güzel araç amma bizenaa
Audi sever olarak Audiyide türkiyedeki ithalatçıları sırf kolay yoldan navi sahibi olmayalım diye apple car playı virtual cocpitle birlikte getiriyorlar 500 liralık opsiyonu 10 bin vermeden alamıyoruz yani şu ekransız halini yadırgamadım bile
Uf, bu şimdi 250.000 TL etiketle çatır çatır satar.
üretimi de dahil olmak üzere gereksiz bir otomobilo_Oo_Oo_O
Tam benlik.
Ustunde bozulcak ekipman yok. Akuden elektrik cekecek onu bitirecek. Benim yolda kalmama sebeb olcak. Bozuldumu yapmak maliyet olcak.
Tiriviri oyuncak ihtiyaci olmayana birebir…
Şimdi bunun multimedya kumandaları direksiyonda var, aşağıda usb girişi var. Multimedya sistemi ekran olarak göstergeyi mi kullanacak? Yoksa ben yanlış anladım da müzik sistemi hiç mi yok?
Sadece şarj için usb portu var. Direksiyon ustundeki dugmeler ise telefon gorusmeleri icin. Telefonu arabaya bagliyorsun sadece gorusme yapmak icin.
Muhtemelen hemen her şey dijital gösterge ekranından izlenecektir hocam. Radyo, istasyon isimleri, mp3 ismi gibi şeylerin hepsi o gösterge ekranında gözükecektir.
bt demiş ki:
↑
İç güdülere dayalı bir müzik sistemi. İnsanın ruhani yönlerini geliştirmesinde yardımcı oluyor sanırım 😀
Bak şimdi Mustafa Ceceli çalacak, hissssssediyorum 😀
bt demiş ki:
↑
İnfortainment sistemi opsiyon olarak geçiyor. 1000 eurocuk verince ortaya ekran da geliyor ancak hangi derde derman oluyor bilmiyorum 😀
Yenisi için konuşmak gerekirse baz versiyonunda gerçekten ortada ekran olmaması rezalet. Ekisi Polo'dan daha farklıydı ancak yenisi Polo'nun aynısı olmuş. 2 yıl boyunca eski kasasını kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim ki A1 sürüşü gerçekten keyifli bir makine. Hunharca eleştirmeden önce Polo'dan daha farklı bir otomobil olduğunu bilin. Sıkıcı Volkswagen'lerle karıştırmayın bu aracı..Kullanma şansınız olursa ne demek istediğimi anlarsınız 🙂
oo merkezi kilit ve arka camlar otomatikmiş. kaçmaz bu makina.
goktug.alp demiş ki:
↑
hocam açık konuşmak gerekirse ben tasarımını ve aracın kendisini çok beğendim (lansman resimlerinden bahsediyorum). siz de beğenmeyebilirsiniz. fakat neden beğenmedim demek yerine gereksiz, arteon yol tutmuyor, otopark batıyor vs. gibi üst tondan yazı yazma gereği duyuyorsunuz anlamıyorum. bana göre de yerden yüksek diye geyik bir peugeota bir çuval para verenin aklı yok. bu şekilde konuşalım isterseniz
Audi A1'in satmamasının en önemli 2 sebebi vardı, ki gereksiz bir araç olduğunu düşünmüyorum.
1- Mini gibi çok ciddi bir rakibinin olması
2-Bir dönemler A3'e yakın fiyatlarla satılması. A1 almak için bir arkadaşım A3 alıp çıkmıştı 😀
by demiş ki:
↑
Nasıl yani ? Multimedya ekranı olmayınca o ortada ki kadranda çalınan şarkı ismi, istasyon ismi, kanal numarası v.b bilgiler gözükmüyor mu ?
Cenk demiş ki:
↑
Onlar virtual cockpitte gozukuyor. İnfortaitment sistemi biraz daha farkli, opsiyon olarak sunmalarini anlarim da orta alani bos birakmalari tuhaf. Otomobil cok cirkin gozukuyor. Baz pakette de olsa olmamaliydi
by demiş ki:
↑
İnfo sisteminin boş bıraktığı orta alan zaten iyi kotarılamamış ama en azından kadran dediğimiz virt. cockpitte şarkı ve kanal isimlerinin falan gözüküyor olması iyi bir şey. O olmasaydı skandal olurdu resmen.
Cenk demiş ki:
↑
O olmasa benzin dok yak zaten
by demiş ki:
↑
Hırsımı alamazdım. Muhtemelen levyeyle girişirdim 😀
1- ortalama 250.000 tl verirsiniz yani:D
2- otopark batıyor diye bişi demedim,nereden uyduruyorsunuz bilmiyorum:D
3- peugeot için: oda sizin fikriniz ben size tepki gösterdim mi?
4-nasıl istersem öyle yazarım ,eğer kural ihlali varsa yönetim cezayı verir,zaten genel olarak sert bir kişiliğim yok yazılarımdan farketmişsinizdir.
5- bi çuval para vermedik hatta inanması güç bir rakama geldi 🙂
vay be adamlar 21.000 liraya (birim paraya = euroya ) bu arabayı alıyorlar.
Arka camlar otomatik mi? 🙂
21.000 Euro bu araca, Almanya için bile çok bence. orda da satacağını zannetmiyorum. bu paraya Avrupa da çok daha farklı güzel arabalar alınabilir.
Şimdi gerekli gereksiz mevzusuna açıklık getireyim :
Öncelikle otomotiv firmaları için maliyetler önemli. Yakın bir dönemde çoğu marka amiral gemisi diye nitelendirebileceğimiz otomobilleri üretmeme kararı aldı. Mesela yakın bir dönemde buna Mondeo'yu örnek gösterebilirim. Firma bunları üretmek istemez mi ? Tabii ki ister ancak satışlar beklenenden düşük seyrederse istese de istemese de o aracın üretimini durdurmak zorunda kalır ve rüzgar hangi yöne esiyorsa o yöne yönelir. Avrupa'da küçük otomobiller revaçta, ayrıca SUV furyası almış başını gitmiş. Küçük otomobillerin revaçta olmasının başlıca sebepleri ; boyutları dolayısıyla kullanım kolaylığı, yakıt tüketimi, yıllık düşük masrafı vb.. olarak sıralayabiliriz.
Üretimi sonlanan D segmentlerini yakın bir dönemde gördük, peki hiç üretimi sonlanan B segment gördünüz mü yakın dönemde ?
Şimdi Avrupalı abiler de Premium Small Car Segment diye kendi çaplarında bir segment oluşturmuşlar. Bu segmentte hangi markalar var ? Kabaca Mini, Audi A1, Alfa Romeo Mito ve DS3 olarak sayabiliriz..
Audi A1 modeliyle Mini'den sonra en çok satan Premium small car segment arabası. Yıllık ortalama 90-100.000 bandında bir satış rakamı var ve Mini ile ciddi rekabet ediyor.. http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/audi/audi-a1/
Avrupa'da küçük otomobiller Türkiye'ye kıyasla çok daha fazla kullanılıyor. Kısaca bir aracın Türkiye'de satıp satmaması o aracın gereksiz veya anlamsız olduğu anlamına gelmez. A1'in amacı Mini ile rekabettir. Mini Avrupa'da ortalama 130-140 bin yıllık satışa ulaşırken A1 de 90-100 bin yıllık satışa ulaşıyor. Tabii ki Mini A1'e göre köklü geçmişi olan kült bir marka, bir yaşam biçimi..Ancak görüldüğü üzere adamlar VW'nin bir yıllık Türkiye satış rakamı kadar tüm Avrupa'ya bir yılda A1 modelini satıyor..
Scirocco da ulkemizde cok satti ama su anda onun uretimi durdu ve A1 uretilmeye devam ediyor. Bir de bu acidan bakmak lazim
goktug.alp demiş ki:
↑
peki
Adamlar hobi sahibi olabilecek kadar ekonomik refaha sahip olduklarından böyle boş paket satabiliyorlar. O kapaklı jantlar adamı garajına kadar götürsün yeter. 1 hafta sonunda bir pist canavarına çevirilmiş olarak garajdan Nürburgring’e doğru yol alır. Dijital ekranda ise biraz oynayarak istenen her bilgi eklenebilir.
Cenk demiş ki:
↑
Aynısını demeye geldim.
Dış bakıştan insana E hani Premiumdu bu dedirtiyor başta.Kullanmadan bilemeyiz ama yine de bence vasat olmuş.Audi de şu direksiyon aynılaştırma furyasına girdi.Bu direksiyon bu araca olmamış,böyle bir arabaya kaba duruyor.Aynı direksiyon Q3-Q5-Q7-A4-A5 te kullanılıyor,bizim araba A4 B9 kasa ve bu direksiyondan var ama A4 e gidiyor mesela.
Bir diğer olayda standart dijital kadran saçmalığı.Niye standart yapıyorsun bunu,özellikle kapak jant varken.A4 te bile şuan standart değilken..Bizim gibi yarı dijital yarı analog sevenler için büyük skandal bu bence..
edit:Jantlara bir daha baktımda,kapak jant sevmeme rağmen bu arabada harbiden mok gibi olmuş 😀
Bebebiskuvisi demiş ki:
↑
Evet orada insanların hobisi var fakat çoğu kişi arabayı amaç değil araç edinmiş alman atasözü ile. Kendini taşısın yeter bu nedenle genç ise smart küçük aile ise golf büyük aile ise passat sw ile gezerler silecek suyunu koymak haricinda motor kapağını açmazlar yapanlar yokmu tabiki var fakat bu tip araçlar ile değil 10 kişiden 3 kişi saydığım araçlar harici egzantrik araç kullanıyorsa 1i türk 1i yaşını almış meraklı alman 1i gerçekten hobi edinmiştir o bile 20k€ yi vermez a1e e60 m5 ohalda kim alır a1 i biraz zengin kızlar ve nadiren genç zengin erkekler
Aslında orta kısmı birazcık daha şık yapsalar bir audi tt havası alınırmış 😀
Zaten ben multimedya ekranı olsun diye ısrarcı değilim. Kadran işimi gördükten sonra gerisine lüzum yok. Tek sıkıntı göğüs kısmında bırakılan o boşluk. O kısmı halletseler otomobilin iç mekanını ben zaten oldukça beğendim.
Markalar maalesef donanım eksiğini kapatmak yerine sen fakirsin bak böyle bir donanım var diye gözümüze sokmayı seviyor. Oraya güzel kapaklı bir göz yapılsa kim ne diyebilir ki.
Garaj TV demiş ki:
↑
Yani.. Orayı halletmek aslında çok zor değil ama kasten öyle bırakılmış belli. Belki müşteri rahatsız olsun da bir üst paketini alsın diye de olabilir bilemiyorum. Neyse ki multimedya sistemleri sonradan monte edilebiliyor. Allah'tan çaresiz bırakan bir detay değil.
Bence fazla tepki verilmiş, sonuçta bi insan altyapısı daha kaliteli ama daha boş araba almak isteyebilir. Ben en ucuz yoldan ulaşımımı sağlayacak araba bakıyorsam üretici bana multimedya almama seçeneği sunuyorsa ne ala. Sonuçta ortadaki ekran ve direksiyondan bu işleri halledebiliyorsam orda ayrı bi ünite olmasına gerek yok. Oraya teyp koyacağına ekrana bluetoothla bağlanmak daha avantajlı aynı paraya. Hatta jant kapaksız yapsalarmış en baz modeli ondan da para kırpılır az daha ucuza alınırdı 😀 😀 sonuçta bu arabanın dolu versiyonları kocaman ekranlıları bir sürü teknolojik oyuncaklı olanları yok mu? İsteyen ondan alır 😀
Eğer altyapı, güvenlik gibi unsurlarda sıkıntı yoksa her türlü alınıp binilir ama ülkemizde o paralar verilip binilmez. Hakkı o değil.