Volkswagen, premium imajını pekiştirmek adına Arteon Shooting Brake hazırlığı içersinde. Ayrıca VW mühendisleri yine Arteon’da da kullanılmak üzere yeni bir altı silindirli güç ünitesi üzerinde çalışıyorlar.
Arteon Shooting Brake MQB sayesinde mümkün
Volkswagen orta ve büyük sınıf otomobiller ürün müdürü Dr. Elmar-Marius Licharz Auto Express’e verdiği röportajda, “Henüz sonuçlandırmadık, ancak Arteon için shooting brake karoser üzerinde düşünüyorum.” dedi.
Arteon’un MQB mimarisi üzerine inşa edildiğini, dolayısıyla motor ve karoser konusunda otomobilin temelinin oldukça esnek olduğunu belirten Licharz, “Şu an altı silindirli prototip bir Arteon ürettik. Eğer bu motor seri üretime geçerse Atlas’ta da kullanılacak.” diye ekledi.
Şimdilik Avrupa’da MQB şasisine sahip altı silindirli bir VAG otomobili satılmıyor. Eğer Volkswagen Arteon’u altı silindirli makineyle satışa sunarsa bu bir ilk olacak.
4 Gran Coupe ve A5 Sportback esas hedef
Volkswagen kendisini biraz daha premium konumlandırarak grup içerisinde SEAT ya da Skoda’dan ziyade, Audi’ye daha yakın duruyor. Bu bağlamda Arteon, markanın premium segmentte rekabete katılmasını sağlayacak ve yüksek satış hacmine ulaşabileceği ilk otomobil. Alman üretici Arteon ile BMW 4 Serisi Gran Coupe ve Audi A5 Sportback ile rekabet etmeyi hedefliyor.
Shooting brake’in ne zaman tanıtılacağı henüz belli değil, ancak muhtemelen 12 ila 18 aylık bir süreci bulacaktır. Eski CC’nin yerini alan Arteon, çok yakında satışa sunulacak.
Kaynak: Auto Express
Bence CC daha güzel görünüyordu. Önü olmamış!
Hepimizin bildiği gibi Volkswagen halk otomobilidir, premium falan değildir. Her markanın premium modelleri vardır fakat bu onları premium falan yapmaz. BMW, Mercedes, Lexus, İnfiniti doğuştan premiumdur VW ise halk otomobilidir. Neymiş premium imajını pekiştirecekmiş çok komik. O zaman Ford(Edge, GT, Mustang), Hyundai(Genesis, Equus, Santa Fe, Veracruz), Kia(Cadenza, Optima, Sorento, Stinger), VW(Atlas, Arteon, Touareg, Phaeton) premium?Bir iki modelle premium falan olunmaz, premium olmak için tüm modellerin premium olması gerkeir
Hiç mi premium marka görmedik. Volks: halk wagen: araba olay biter
Volkswagen premium bir marka değildir, zaten amacı da o değildir. VW zaten geniş bir ürün pörtfeyine sahip olan bir firma her yerde temsili var. Premium sınıfta Audi temsil ediyor. VW hiçbir zaman BMW, Mercedes ve Audi gibi araçlar ile malzeme kalitesi kıyaslanamaz. VW’de Toyota, Hyundai ve Ford gibi markalardan kalite konusunda üstün. Sağlamlık konusunda VW ve Toyota eşit. Diğerlerine göre yine bariz üstünlük var
Premium araç mı isteniliyor , çıktığı yıla üretildiği teknolojiye zamana mekana satış öncesi satış sonrası vb. şeyler bir markayı premium yapar. The bomb has been planted . Volkswagen halk arabası demektir asla premium olamaz, olmak gibi de bir amacı olmamalıdır
Bkz. Toyota’nın premium’u Lexus, Honda’nın premium’u Acura, Ford’un premium’u Lincoln, VW’nin de premium’u Audi’dir. Başlı başına Cadillac bir premiumdur
Sevgili Editör arkadaşım volkswagen premium olduğunu da nerden çıkardın gündelik olarak güncel vw marka aracıma biniyorum tamam sınıfına göre iyi hissettirdiği doğrudur. ama premium markalar belli. bmw mercedes volvo landrover ile volkswagen kıyaslanamıcak ölçüde kalite farkı var. derilerin dokusundan plastiklerin kokusuna koltuk süngerlerinin kokusundan klimadan gelen kokulara kadar anlaşııyor zaten hangisinin premium olduğu. volkswagen iyi araba yapıyor evet bir tane vw aracım da var severek biniyorum ama abartmamak lazım o kadar da değil arada ciddi fark var.
Arka tarafını c coupe'a çok benzetiyorum. Güzel araba, alana şimdiden hayırlı olsun.
CenkGs demiş ki:
↑
Abi sanada alalım o_O.
gtepro demiş ki:
↑
Fiyatı uygun olsa düşünebilirdim de çok pahalı yav. Zaten bi testleri falan da gelsin bakalım yalıtımı, konforu, sürüşü nasıl onları görmeden 200 lira bağlamak kolay değil 😀
CenkGs demiş ki:
↑
170 civarına sana 1.5 TSI R-Line kaparsak çok bomba olur ama bi testleri görmek lazım ayın 13 14'u gibi bi tanıdığım test etmeye gidecek ordan bilgiler aktarırım.
gtepro demiş ki:
↑
Aynen bakmak lazım önce. Sakin sürüşte, trafikte, gazlamalı sürüşte, uzun yolda, şehir içinde ne yakıyor ediyor bakmak lazım. Diğer özelliklerini de iyice değerlendirmek lazım. Araç pahalı neticede 🙂
CenkGs demiş ki:
↑
Aynen öyle abim. VW baya iddiali bu araçta hep birlikte göreceğiz nasıl olduğunu.
gtepro demiş ki:
↑
İyi olsun rekabet artsın bize yarasın 🙂
CenkGs demiş ki:
↑
Senin bi sonraki arabanı tam şuraya yazıyorum abi : 320d model yılını tutturamıyorum bütçene bağlı:)
DouglasAdams demiş ki:
↑
Vallahi ağzından bal damlıyor. 2.0 dizel 190 hp'lik zf şanzıman kombinasyonu en sevdiğim ve beğendiğim dizel otomatik kombinasyonu. Tam benlik, bol gazlamalı az yakmalı. Şöyle 3.20d xdrive bir bmw harbiden iyi olurdu 🙂
CenkGs demiş ki:
↑
İşte o yüzden premium dizel yerine arteon almazsın gibi geldi dayanamayıp menşorladım
DouglasAdams demiş ki:
↑
İkisini de sıfır alabiliyor olsaydım kesinlikle dizele yönelirdim. Benzinli otomobil bana göre değil. Ama 3.20 dizeli 2.el alacağım için kılı kırk yarardım. Malum 2.el dizel mevzusu sıkıntılı hele ki bmw alıyorsan. Km'si falan aşırı düşük olacak ki ancak öyle ikna olayım.
CenkGs demiş ki:
↑
Gülü seven diye bi söz var abi o buraya uygun gibi:D
DouglasAdams demiş ki:
↑
İşte bunlar hep kısmet 😀
"Alcantara / Vienna" deri döşeme
"Composition Media" bilgi ve eğlence sistemi (8" renkli dokunmatik ekran, Türkçe dil seçeneği)
"Easy Open" kolay açılır / kapanır bagaj kapağı, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
"Siver Birch" ahşap dekor
19" Chennai alüminyum alaşım jantlar
19" Chennai alüminyum alaşım jantlar, 245/40 R19 lastikler
8 hoparlör
Ambiyans aydınlatma paketi
Anti blokaj fren sistemi (ABS), Elektronik stabilizasyon programı (ESP)
Aux-in girişi, SD kart okuyucu ve USB-in müzik çalar bağlantısı
Ayak bölgesi aydınlatma
Bluetooth'lu mobil telefon hazırlığı
Deri vites topuzu
Dijital Gösterge Paneli (Active Info Display)
Disk frenler (Arka)
Disk frenler (Ön)
Elektromekanik park freni(Auto Hold fonk siyonu)
Elektrikli, katlanabilir ve ısıtmalı krom kaplı yan aynalar (sürücü tarafı kendiliğinden kararan)
Hız sabitleyici (Cruise Control)
Immobilizer
Isıtmalı ön cam yıkama sistemi
Isıtmalı ön koltuklar
Işık-Görüş paketi (otomatik kararan iç dikiz aynası, elektrikli katlanır yan aynalar, yağmur sensörü)
Kapı ve tampon altlarında krom dekoratif çıtalar
Karartılmış arka ve arka yan camlar
Klimatronik (3 bölgeli tam otomatik klima)
Lastik basınç kontrol sistemi
LED "High" ön farlar
LED gündüz sürüş farları, otomatik yanan kısa farlar, Coming Home – Leaving Home fonksiyonu
LED ön kapı giriş aydınlatması
Park mesafe sensörleri (Ön/Arka)
Progresif direksiyon sistemi
Start/Stop sistemi ve fren enerjisi geri kazanımı
Statik dönüş ve kötü hava lambaları
Sürücü ve yolcu ön hava yastıkları (yolcu hava yastığı deaktivasyon)
Sürücü ve ön yolcu yan ve tavan hava yastıkları
Sürüşe duyarlı LED farlar, far yıkama sistemi, dinamik far yükseklik ayarı
Yorgunluk tespit sistemi
Yükseklik ayarlı ön koltuklar, sürücü tarafında elektrikli bel desteği ve koltuk sırtlık ayarı
Çok fonksiyonlu deri direksiyon, direksiyon üzerinde DSG vites kumandaları
Ön kol desteği
Ön ve arkada LED okuma lambaları
Önde 3 noktalı piroteknik emniyet kemerleri
Arteonun elegance donanım listesi bu şekilde yani şuanki 1.4 tsi 150bg dsg highline passata (fiyatı 172k) daha dolu gözüküyor
Highline passattan farkı 8 inç ekran,19 inç jant,easy open bagaj kapağı bu donanımları passata eklesek ne kadar olur acaba? bide bunun üstüne arteon'un kendi farkını da eklemek gerekecek 🙁
Valla 200.000₺'ye yaklaştıktan sonra VW tercih etmem yani kimse kusura bakmasın.
AlkanExclusive demiş ki:
↑
Mecbur 0km alacaksak ne yapacaz peki? 320d olmuş 280 300.
Arteon,tasarım olarak mükemmel gözüküyor benim için,ama beni araçtan soğutan nokta içi.Her ne kadar premium markalar bile bu taktiği uygulasalar da,böyle güzel gözüken bir aracın içinin passat ile aynı olmasına dayanamıyorum.
gtepro demiş ki:
↑
Ya dizeli niye baz alıyoruz ki? Stoklarda kalan M paket F10 520i M paket 180.000₺'ye satılıyor.
Stok bitse 200.000₺'ye çıktıysam G30 520i'yi beklerim 250.000₺'ye…
172.000₺ vermem ben bu araca, alana hayırlı olsun.
AlkanExclusive demiş ki:
↑
Bu 172 değil ki 172 olan 1.4 tsi passat
AlkanExclusive demiş ki:
↑
G30 520i başlangıç fiyatı 270 civarı olacak belki tabi büyük ihtimalle o zaman kadar euro daha da çıkar bide araçlar temmuz üretimi olacak eğer 250'ye bulursanız bizede söyleyin alırız hem o araçtan güzel ekmek yemiş oluruz. F10 stokları ne kadar duracak peki oda var 1.5 2 ay içinde bitecek dediğimiz arabanın gelmesi zaten eylül ekim ayları. Fiyatının ucuz olduğunu savunmuyorum fiyatının piyasa koşullarında ne fazla ne eksik olduğunu savunuyorum. Bide aracı kullanmadan tepki vermemek lazım belki kullandıktan sonra evet bu paraya alınır diyeceğiz yada bu para buna haram diyeceğiz.
1.5 TSI Elegance 170 civarı gelecek gibi duruyor ama tam net değil euro kuruna bağlı.
gtepro demiş ki:
↑
Passatn daha dolu ve daha ucux olacak diyorsun yani
Aynen öyle sen bana güven. A5 ile arada bir fark oluşturulması lazım zaten. 170 civarı diyorum zaten belki 178 180 arasıda olabilir bunu euro kuru belirleyecek.
gtepro demiş ki:
↑
Şimdi o 270 civarı başlangıç fiyatına ben gırtlak dolusu G30 alırım o ayrı mesele…
2011'de aldığım 5 serisi hala TR'nin en dolu 5 serisi'dir, birincisi Ankara'da satılmış, opsiyon listesinde boşluk bulunmayan bir 535d GT'ye aittir. Şu anda hala ilk sahibi tarafından yaklaşık 26.000 km'de garajda koleksiyonluk araçlar listesinde olmaya aday, İstanbul'lu bir iş adamı abimin garajında durmaktadır.
https://forum.donanimhaber.com/yeni-bmw-5-serisi-akillarda-soru-isareti-kalmasin–47021584
Bunu şov olsun diye söylemiyorum, F10'u hemen hemen tüm opsiyonlarıyla deneyimlemiş birisi olarak karşıma fiyat / performans olarak ne çıkacak çok iyi biliyorum (BMW tarafında). Üstelik o dönem aracı 106.000€'a almış ve sonraki yıllarda vergi ve kur farkından dolayı 30.000+ km kullanıp 115.000€'a satmış birisi olarak konuşuyorum.
Ailemde BMW kullanan sadece ben yokum, bunun dışında gerçek bir SUV (2013 RRAB) ve BMW'nin Gran Coupe ailesinden 50i motorlu bir otomobil bulunmaktadır.
Borusan Oto ile tanışıklığımız (hatta Sayın Asım Kocabıyık ile) 1980 yıllarına dayanır. 84 doğumluyum, daha ben ortada yokken, portakalda vitamin iken rahmetli pederin "emniyet kemeri opsiyonuna" para ödeyip E21 315i aldığı yıllardan bahsediyorum.
Milletin aldığı genel fiyat beni ilgilendirmiyor.. Ben 2012'de 1 adet "şahsıma aldığım" 116i'yi bile %8 filo indirimi ile almıştım. O yüzden bu prosedürleri şahsım adına geçelim.
Yani karşınızda BMW 116i'den ibaret otomobili olup BMW hakkında ahkam kesen birisi yok. 2003 yılında ehliyetini almış ve E39 M5, E53 4.6is, E70 X5 30d, E90 318d, F10 520d, F06 650i, F20 116i gibi otomobillere sahip olmuş biri olarak konuşuyorum. Bunu şahsına söylemiyorum elbette, lütfen yanlış anlama, BMW'ye fok atıp BMW'nin koltuğuna totosu değmemiş adamlara benim lafım.
Ha gelelim konumuza, TR'de G30 520i'de 275.000TL edecek bir otomobil değil, 1.0 EcoTSI Ibiza'da 62.400 TL edecek bir otomobil değil! Neden? Vergilerden dolayı!
Ha ama ülkemizdeki durum buysa ve bu şartlar ve bu fiyatlar üzerinden konuşacaksak ben 172.000 TL'ye VW'ye para vereceğime çıkarım 250.000 TL bandına BMW alırım, Audi alırım, Mercedes alırım… Bunu demek istiyorum……
gtepro demiş ki:
↑
Cla amg? D segmenti olmasa da güzel alternatif gibi 0 olarak
Zaten diğer başlıklardan BMW hakkında tecrübeli ve bilgili olduğun belli oluyor bina ben laf etmedim. Bizde Doguş Otomotiv'den araç alırken en az senin aldığın indirimler kadar indirim alabiliyoruz fakat burda herkes bi sen yada bi ben değil bundan dolayı liste fiyatlarını konuşuyoruz. BMW kesinlikle çamur atılacak bir marka zaten değil atanda ya alamadığından atıyordur yada laf olsun diye faka benimde demek istediğim şey şu artık life cycle'ı bitmiş bir modeli 0km olarak almaktansa ki çok az sayıda bir stok kaldı onlarında erimesi yakındır gidip VW Arteon almayı düşünürüm çünkü 170 olan liste fiyatı bize oluyor 160 ama dediğim gibi mesele bu değil. Şu anda araba alacak olsam hiçbir şekilde 0km araba almam sebebi ise gayet belli yüksek vergiler. Ha bu arada kum beji olan 5 Serisi hoşmuş :).
CLA AMG paket mi yoksa direk AMG mi? CLA benim için yıldızcılar kusura bakmasın ama süslü Fluence gibi bişey.
Cla'nın sertliği ve motor gücü ( dizel ) ikilemi ele alındığında ortaya çıkan tezat bildiğin felsefe konusu olur. Hayatımda bu kadar saçma bir kombinasyon daha görmedim. Cla'yı bedava verseler 1 gün kullanır ertesi gün satarım. Niye sattım da demem. Mercedes'in zorlama ürünlerinin başında geliyor resmen.
gtepro demiş ki:
↑
Tabi ki amg paket 😀 direk amg si 400 e yakındır diye tahmin ediyorum
CenkGs demiş ki:
↑
Dizelini hiç bilmiyorum ama iyi güldüm felsefe olayına:D
DouglasAdams demiş ki:
↑
80'den sonra 25 tonluk yük çekiyormuş havasıyla yavaşlayan ve sportif olması adına bir o kadar da sert üretilen bir aracın böylesi tezatlığı bildiğin felsefe konusu olur. İşletme bölümlerinde yanlış üretim ve pazarlama stratejisi derslerine konu olur 😀
gtepro demiş ki:
↑
herkes kendi bacağından… 😀
Ülkemizde halkımız malesef Volkswagen’i premium zannediyor. Çok komik. Premium markalar bellidir. Markaların sınıflandırması şu şekildedir;
Markaların Sınıflandırması
Ultra Lüks (Süper Lüks)
Aston Martin, Bugatti, Bentley, Rolls-Royce, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Koenigsegg, Pagani
Premium Markalar (Lüks)
Mercedes, BMW, Audi, Cadillac, Lincoln, Chrysler, Land Rover, Jaguar, Volvo, SAAB, Porsche, Lexus, infiniti, Acura
Premium olmayan Markalar (Fiyat odaklı markalar)
Volkswagen, Opel, Citroen, Renault, Peugeot, Ford, Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, MINI, Skoda, Seat, Chevrolet, Alfa Romeo, Subaru, Jeep, Suzuki, Fiat, Hyundai, Kia, Ssangyong, Lancia, Proton, Dacia, Lada, Tata
Bu eski CC değil mi ? Phaeton' a ne oldu peki ben kaçırdım o olayları ?
DouglasAdams demiş ki:
↑
Hocam ben dün insignia,i30,civic rs,kodiaq başlığı açmıştım aynı gün içerisinde cla da kullandım ve yazmaya değmeyeceğini düşündüm ondan yazmadım o derece.
berkay4408 demiş ki:
↑
109'luk dizel üniteyi kullandıysan yaz yaz da ibretlik olsun..
CenkGs demiş ki:
↑
Onu kullandım da yok yani yazacak bişey yok onu mercedes diye satanlar utansın 🙂
berkay4408 demiş ki:
↑
Ben isterdim ki madem dci motoru alıp buna koyacaksın, ikna et üreticiyi ver parasını al koy 160'lık yeni nesil dci üniteyi. Millet zaten 109'luk dizele rağmen yine bayağı aldı cla'yı. Az daha üzerine koyar sövmeden alırdı en azından insanlar. Bir diğer hususta mercedes 156'lık üniteyi daha ne kadar ısıtıp ısıtıp üreticiye sunacak anlamıyorum. Çok mu zor şu motoru 170-180 hp yapmak. Şu iki geliştirmeyi yapsalardı cla'yı tercih edenleri daha iyi anlardım en azından.
Artık sadece premium değil normal d sınıfında da dizel alacaksam en az 140bg benzinli alacaksam da en az 170bg isterim o kadar para verecem ve 150 den sonra araba hızlanmakta zorlanacak küfür gibi cidden.
berkay4408 demiş ki:
↑
D sınıfına zaten 1.5 1.6 dizel haram da hadi alıyoruz insan tabii ki daha güçlü bir şey istiyor. Ama güçlü olmasa bile d sınıfını anlayabiliyorum. Makul derecede gidiş ve özellikle konforlu sürüş isteyenlerin segmenti. O heybetteki araçlara yakıştıramasam da yinede anlayabiliyorum. Ama bir otomobili hem sportiflik adına sert üretip hem de gitmeyen bir motor koyduğunda iş tezata biniyor. D sınıfındaki mevzu tezattan öte beklentiye giriyor.
Samed M. demiş ki:
↑
Arteon, CC yerine geldi. Phaeton için ise en erken 2019 deniyor. Emisyon krizinden dolayı Phaeton 1 2 yıl ertelenmek zorunda kaldı. Bu arada 2019 yılında tanıtılacak olan Phaeton tamamen elektrikli olacak diye dedikodular var ama bence hybrid olacak.
Premium markalar bellidir. Volkswagen premium marka değildir VW’nin birçok üst düzey markası var onlar VW’ni üst sınıfta temsil etmektedir Audi, Bentley, Porsche gibi. Markaların Sınıflandırması şu şekildedir;
Ultra Lüks (Süper Lüks)
Aston Martin, Bugatti, Bentley, Rolls-Royce, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Koenigsegg, Pagani
Premium Markalar (Lüks)
Mercedes, BMW, Audi, Cadillac, Lincoln, Chrysler, Land Rover, Jaguar, Volvo, SAAB, Porsche, Lexus, infiniti, Acura
Premium olmayan Markalar (Fiyat odaklı markalar)
Volkswagen, Opel, Citroen, Renault, Peugeot, Ford, Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, MINI, Skoda, Seat, Chevrolet, Alfa Romeo, Subaru, Jeep, Suzuki, Fiat, Hyundai, Kia, Ssangyong, Lancia, Proton, Dacia, Lada, Tata
Arteon dış tasarım olarak çok hoşuma gitti ama iç tasarım bütün Volkswagen'ler de olduğu gibi bunda da nerdeyse aynı. Sizleri bilmem ama bu iç tasarım ne kadar kaliteli olsa da bana göre çok sıkmaya başladı.
İç mekanı dışında araç herşeyiyle on numara. Kokpiti Passat ile birebir aynı böyle sınıfta bir aracın kokpitinin Passat’tan daha farklı olması gerekirdi. Kokpit tasarım olarak Passat’tan farklı olsaymış daha iyi olurdu BMW 4-Serisi GranCoupe ve kardeşi Audi A5 Sportback ciddi ve önemli bir rakip olacak. Kardeşi A5 Sportback’ten çok yakışıklı bir otomobil
Tasarım, kalite, konfor mükemmel Volkswagen kesinlikle aldığı parayı hakeden bir marka ve her donanım da da her türlü zengin motor seçeneği mevcut. Toyota önce bir Arteon gibi bir otomobil yapsın da ondan sonra Volkswagen’e rakip olmaya kalksın. Türkiye şartlarında Volkswagen her türlü diğer markaların yanında premiumdur ama dünya çapında Volkswagen asla premium bir marka değildir