D-100 kara yolunda 88 kilometre/saatlik hız limitini 1 kilometre aştığı için 235 lira idari para cezasına çaptırılan sürücü için emsal karar çıkarıldı.
İstanbul’da duruşma giden bir avukat olan Okan İlmen, beklemediği bir trafik cezası ile karşılaştı. D-100 kara yolunda “hız koridoru” uygulaması yapıldığı için 88 kilometre/saatlik hız limitini aşarak 89 kilometre/saat ortalama hız ile yol alan sürücü 235 liralık idari para cezasına çarptırıldı. Ancak o karara itiraz etme kararı aldı. Okan İlmen daha sonra bu aşımın radar sistemlerinin ölçüm hassaslığının yeterli olmayacağından bile kaynaklanabileceğinin altını çizdi. Ayrıca 1 kilometrelik aşımın da tehlike yaratmadığı söylendi. Böylece önemli bir emsal karar ortaya çıktı.
Talebi inceleyen İstanbul Anadolu 6. Sulh Ceza Hakimliği sürücüyü haklı buldu. “Hava ve yol durumu gibi çevresel faktörler birlikte değerlendirildiğinde, 1 kilometre/saatlik hız aşımı makul sınırlar dahilinde kalmıştır. Bu haliyle itiraz yerinde görülmekle, başvurunun kabulüne karar vermek gerekmiştir.” denildi.
Konu ile ilili Okan İlmen,
“Hız sınırı limiti yüzde 10 tolerans sınırıyla birlikte 88 kilometre/saattir. Hız sınırları içerisinde seyreden bir otomobilin tolerans sınırını 1 (bir) birimle aşmasının hakkaniyet gereğince makul sayılması ve EDS cihazının sağlıklı bir ölçüm yapmamış olma ihtimalinin de göz önünde bulundurulması gerekir. Ben bir avukat olarak haksızlığı ortadan kaldırabildim. Vatandaşların da bu tip cezai uygulamalarla karşı karşıya kalmaları durumunda adalete güvenmelerini ve haklarını aramalarını tavsiye ediyorum.” ifadelerine yer verdi.
82 limitli yolda 91 le ceza yiyip itiraz ediyo millet, e buranın limiti 90 değil ki 82 biz boşa mı 80-85e düşüyoruz, onlar her şeyi ucu ucuna kullanıyorsa risk alıyolar demektir %10 dan sonrasına itiraz kabul edilmemeli bence
Trafik cezalarının her türünün oldukça gevşek uygulandığına inanıyorum. Hız cezasıdır, egzozdur, saçma sapan farlardır, makastır bunların hepsinin daha sık denetlenip çok daha ağır cezalarla uygulanması gerekiyor ki azıcık rahat edelim.
Bize de vurmasınlar ama kendileri ölürken
Doğal seleksiyon ne yazık ki.seçici olmayacaktır
D100 e hiç yoktan 100 limit bari koy 110 u geçene yaz tamam ama 80 nedir ya uykum gelir trafiği daha çok tehlikeye atarım
Mis gibi otoyollarda hız limiti 130 sonra millet neden aşıyor diyorlar. Adam onu parası varsa zaten göze alıyor. 140 yap 154 ü geçene 5000TL yapıştır daha da zenginse 50.000TL yapıştır EyvAllah ama bu hız sınırları insanı otomobilden soğutuyor
80km/h hız sınırı olan bölünmemiş bir yolda önünüze 79km/h hızla giden bir araç geldi nasıl geçeceksiniz? 81 ile geçerseniz sollama 20-30 saniye sürer, bu yüzden tolerans verilmiştir, 88km hız ile sollar tekrar 80’e düşebilirsiniz, bu sırada radar 89 ölçerse ceza yemeniz adil mi?
Bölünmemiş yolda sollamada kaza riskini azaltmak için hız sınırı yok diye biliyorum. Yanlışım varsa düzeltin
Ben avrupanın bütün ülkelerini gezdim.
Gidiş geliş yollarda 90 km, duble yollarda 110km, otobanlarda 120 – 130 bulgaristanda 140 km.
Bunun dışında bir sınırlama yok.
Türkiyede bir karadeniz turu yaptım. bazı ilçelerde 50.bazı ilçelerde 60, bazı ilçelerde 70 bazı ilçelerde 82 km.
Bu ne yaaa.
Yol aynı yol. Allahın dağı bayırı.
Duble yolda gidiyorsun hız sınırı 110 değil mi?
Değil işte karabük gerede arası duble yol. Her 500 metrede yaya geçidi ve hız sınırı 50 şaka gibi değil mi?
O ilçelerde halk çocuğumuzun güvenliği deyip başvurduğu için yaya geçidi ve değişik hız sınırları var. Yol duble yol ama hız sınırı biraz artınca kazalar emin olun artıyor. Sınır 50 olunca takip edin bilen çoğu araç zaten 60-70 gidiyor. 70 olsa 90 ile gidecek çünkü yol 120 ile gitmeye dahi müsait. Asıl problem EDS. Bahsettiğiniz yerlerde EDS yok
Karadenizdeki yollar Türkiyenin gerisine göre çok daha iyi durumda olduğundan bu sorun var. Yol güzel hız sınırı neden düşük sorusu doğuyor
Hocam bilmiyorsun bari körü körüne eleştirip komik olma:
Türkiye’de hız sınırı yerleşim yeri 50, sehirlerarasi yani gidiş geliş yolda 90, bölünmüş yolda 110, otobanda 120dir.
Yerleşim yeri içinde ukome kararları ile arttirilabilecek üst limit 82 olarak belirlenmiştir, o yerlesim yerinin ukome kararina gore 50 de kalabilir, 60 da olabilir, 70 de.