Opel İnsignia 1.6 sidi 170bg @4250
260 nm tork
Hesabı 4250 devire göre yapınca yani 260x4250/7150=155bg çıkıyor adamlar 170 bg çıkarmış. Yani bu motorun patlaması gerekiyor bu hesapla

budur
175 çıkmasına çıkmış ama 130 ken dahi problemler çıkaran bir motor 175 beygirde sağlıklı yürümesi için degisiklik yapılması şart bence
E orası öyle motordan büyük turbolara sahipler 3 silindirli 1,2-1,0 lar. Gerçi 4 silindirliler de aynı.
Motor içinde veya diğer yardimci elemanlarda radyatör frenler vs degisiklik yapılmadan yapılan yazılım vs uygulamalar benim çok tasvip ettiğim durumlar değil. Alabama yazılım yaptırırım ama bu değişikliği karşılayacak parçaları da o güce ayarlarım
Ekli dosyayı görüntüle 13670
aynı motor
4750-6000 devir arası demiş
http://www.automobile-catalog.com/c...country_tourer_1_6_edi_turbo_ecoflex_170.html
budur
ZAten limitlerde üretilen bir motor bujileri kırma muhabbetleri filan varken bu motora stockken daha fazla basınç yollamanin manasızligindan bahsettim ben. Bu motor söyle problemli böyle sıkıntılı deseydim verdiğiniz tepkide haklı olabilirdiniz
Vallahi kanka şimdi her şeyi bilmiyorum@Iskender™ çok güzel ve faydalı bir bilgi olmuş önce ben hesaplamamı yapayım sonra da sorularımı sorayım.
1997 Renault Clio 1.4 RT 75 ps 8 v 107 nm
5750rpm*107nm tork/7120=86.4
1.sorum aracımda herhangi bir elektronik beyin vs mevcut değil, bu kısıtlama fabrika tarafından tamamen mekanik bir şekilde mi gerçekleşmiştir?
2.sorum bir kaç atmosferik aracı daha hesapladım genellikle 9-11 bg arası veriyor, yazılıma değecek cinsten bir kayıp değil gibi gözüküyor, soruya gelecek olursam eski aracımız atmosferikti ve hesapladığım zaman tamı tamına 25 bg kısılma görüyorum, bu motorun çok verimli/sağlam/ince mühendislikle hazırlanmış olduğunu ya da dayanıklı olduğunu gösterir mi yoksa tamamen pazarlama stratejisi olabilir mi?Teşekkürler.
2.soruya muhattap araç, 2003 BMW 318i 2.0 143 ps 16v 200nm
6000rpm*200nmtork/7120=168 ps
Bu motor daha sonradan 150 bg'lik versiyonuyla BMW 120i ve E90 318i' de kullanıldı.Bu sebepten bana sanki pazarlama stratejisi gibi geliyor.Ama yine de yanıtları bekliyorum.Bilgi için teşekkürler çok faydalı olmuş.Yalnız o 25 ps'i ve 170 küsür bg'i gördükten sonra ulan keşkem yazılım atsaydık dediğim doğrudur.
Sadece varsayımda bulunabilirim. turbosundan, yağ soğutmasına kadar Bu bilinen bir örnek bilinmeyen neler var allah bilir
dizel değil benzinli* 1.8 tfsiVallahi kanka şimdi her şeyi bilmiyorum
1. Olabilir, hiç bilmiyorum
2. Yazılıma değer çünkü tüm devirlerde beygir artışı olacağından hızlanma ve hissiyat olarak fark eder. 25 bg kısılabilir, ecu ile her şey mümkün
Ben de bir örnek vereyim, audi a4 b8 dizel kasalarından 120hp biri 160hp'ydi ama tüm her şeyi aynıydı
