KAPALI Proffesyonel bir oneriye ihtiyacim var?

[Jhonyboy]

Merhabalar. U.S.A Virginia da kalan ve egitim goren biriyim, ve BMW'nin "2007-2010 M5 E60" modelini almayi dusunuyorum ama, performans araclari hakkinda sadece teorik bilgiye sahibim. Ilanlar burada, bana yardimci oabilir misiniz? Ayni model bandinda Challenger veya Mustang da alabilirim ama bu arabalar burada copun onunde falan. Tiksindim gormekten. su M5 beni bitiriyor. Bu mile e ragmen bu araclar alinir, mi? Gercegi cok degil mile ama insan guvenemiyor. Yoksa hic bulasmamali miyim? Simdiden tesekkur ederim.
M5
https://www.cars.com/vehicledetail/detail/716372191/overview/ 148,059 KM
https://www.cars.com/vehicledetail/detail/724128315/overview/ 183,465 KM

 

[saracer]

Ben sizi anladim, siz "muscle cars" seviyorsunuz. Esasinda en mantiklisi, yani arac 200 mile potansiyeli tasisa ne olur, otobanda 90 mile yapamiyorsunuz

Aslinda italyanciyim (Alfa Romeo fan), fakat muscle car sevmem diyemem. Bende BMW cok severim ama malum tr de ki BMW algisi usa deki mustang algisindan cok uzak degil. Dogrusu tam da sizin sahip oldugunuz dusuncelere sahip oldugumdan bmw almak yerine Mustang aldim o yuzden sizi cok ii anliyorum, siz M5 baktiginiz icin bunlari onerdim, arkadas itisli guclu araba, M5 te 200 mile a cikabilecek bir araba !!!

 

[ghalacli]

Asli sanirim birazcik daha degisik Esasinda burada U.S.A uretimli araclar cok ucuz. Lakin cok sorun cikariyorlar. Amerikalilar dahil, yerli araclarindan uzak durmam gerektigini soyluyor. Evet parcalari ucuz, ulasimi kolay ve tamiri de kolay ama, taktir edersiniz ki sorun sorundur. Ithal araclarin parcalari pahali, ama uzun omurlu. Esasinda bu liberal sistemde pahali olmalari mantikli, cunku ithaller Baktigim M5 lerin (2006) modelleri dusuk oldugu icin ucuzlar. Burada sadece araclarin uretim yili onemli . ve tabiki mile. Ama 2006 yilinda uretilmis bir aractan soz ediyorsak, ee tabiki biraz mile yuksek olacaktir.

İthal araçların sorunsuz olduğu gerçeği yüksek milli e60 m5 leri kapsamaz. O motor F1 teknolojisiyle üretildiği için uzun ömürlü değil. Sanayide tanıdığın, cebinde de bir araba parası kadar daha bakım bütçen var ise alabilirsin 150 bin mildeki m5 i.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Jhonyboy]

İthal araçların sorunsuz olduğu gerçeği yüksek milli e60 m5 leri kapsamaz. O motor F1 teknolojisiyle üretildiği için uzun ömürlü değil. Sanayide tanıdığın, cebinde de bir araba parası kadar daha bakım bütçen var ise alabilirsin 150 bin mildeki m5 i.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Tabi tabi, oyle, haklisiniz. Ama burada arac ne gittiyse o. Yani istanbul da 40.000 km de satilan ve her gun en az 4 saat trafikte dur kalk calisan arabalardan yok. Ve burada 150.000 mile alti arabalar, Turkiye'nin 80-110 bin km sine tekabul ediyor. Bende cok sasirmistim, olurmu oyle falan demistim. Arac 400.000 km gitmis alinir mi falan demistim, adam aldi Ve hergun Washington'a falan gidiyor Ve sabit hizlarda kullaniliyolar, ayrica ne yokus var ne bisey. Ve motorlar cok yuksek. Acikcasi soyle soylim, otoyollarda veya kasabalarda falan hiz yapmaniz cok ciddi bi sorun bu ulkede. Yapamazsiniz yani, aninda ceviriyorlar. Cogu otoyol da havadan Aircraft ile hiz kontrolu yapiliyor. O yuzden , ozel organizasyonlarda belki zorlamislardir. 13.000$'a alip 6-8.000 falan harcayip adam edip uzun bir sure binebilirim. Diyeceksiniz ki, madem o kadar harcamayi dusunuyorsun, bari ust modelini al. Acikcasi az cash harcayip, geriye kalan bakim masraflarini zamana yayarak odemeyi dusunmustum. Iste icerideki butonlar, koltuklardaki deformeler, silindirler, turbo, asinan parcalar falan. Bu makine benim icin mihenk tasi. O yuzden cocukca bi hata yapmamak icin ince eliyorum. Ve alip uzunca bir sure binmeyi dusunuyorum. Gercekten uzunca bir sure..

 

[ghalacli]

Tabi tabi, oyle, haklisiniz. Ama burada arac ne gittiyse o. Yani istanbul da 40.000 km de satilan ve her gun en az 4 saat trafikte dur kalk calisan arabalardan yok. Ve burada 150.000 mile alti arabalar, Turkiye'nin 80-110 bin km sine tekabul ediyor. Bende cok sasirmistim, olurmu oyle falan demistim. Arac 400.000 km gitmis alinir mi falan demistim, adam aldi Ve hergun Washington'a falan gidiyor Ve sabit hizlarda kullaniliyolar, ayrica ne yokus var ne bisey. Ve motorlar cok yuksek. Acikcasi soyle soylim, otoyollarda veya kasabalarda falan hiz yapmaniz cok ciddi bi sorun bu ulkede. Yapamazsiniz yani, aninda ceviriyorlar. Cogu otoyol da havadan Aircraft ile hiz kontrolu yapiliyor. O yuzden , ozel organizasyonlarda belki zorlamislardir. 13.000$'a alip 6-8.000 falan harcayip adam edip uzun bir sure binebilirim. Diyeceksiniz ki, madem o kadar harcamayi dusunuyorsun, bari ust modelini al. Acikcasi az cash harcayip, geriye kalan bakim masraflarini zamana yayarak odemeyi dusunmustum. Iste icerideki butonlar, koltuklardaki deformeler, silindirler, turbo, asinan parcalar falan. Bu makine benim icin mihenk tasi. O yuzden cocukca bi hata yapmamak icin ince eliyorum. Ve alip uzunca bir sure binmeyi dusunuyorum. Gercekten uzunca bir sure..

Manueli i al o zaman Birtek amerikada var.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Jhonyboy]

Manueli i al o zaman Birtek amerikada var.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ben zaten oraya otomotik versiyonunu koydum ama, icimden de sunu diyorum; "Abi kesinlikle manuel ya" 8300 RPM i manuel kullanmak gerek zaten. Sekil A (Biraz Tuzlu ;
https://www.cars.com/vehicledetail/detail/715726299/overview/

 

[furkankaya585597]

92 bin mil bu tarz bir araç için çok yüksek. Amerika'da tamircilerin sorunlu olduğunu duymuştum o yüzden daha az sorun çıkaracak bir araba almak ilk etapta daha mantıklı olur.