İnternette farklı farklı şeyler yazanlar ve söyleyenler var açıkçası. Benim bulduğum şu Audi Servis Eğitim dökümanına göre 1.5 tfsi motor için DQ200 kullanıldığını söylüyor.
Daha geç gidecek araçlar tabi ki olacaktır ama şuan sıfır arabaların bulunabilirliklerinin daha rahat olması, hatta kampanyalara devam ediyor olmalarından dolayi 2.el değeri 1.3 - 1.6 milyon arası edecek araçları golf, çupra vb olsa bile elden çıkarmanız kolay olmayacaktır. Herkesin beklentisi tabi ki değişecektir ama örneğin ben 2.el bir c veya c SUV araca bu paraları vereceğime gider sıfır c hb alirim. Yani siz aracı aldınız ilana koydunuz sırf algisindan dolayı satılabilir dediğiniz araçlar elinizde kalabilir. Bana kalırsa 2.el algısını birinci öncelik yapmayın derim.
Yani tabi ki fakat herkesin aradığı da farklı oluyor. Audi arayan insan da BMW arayan insanda ilanlarda genelde bu araçlara yönelerek seçim yapıyor. Piyasa da 0 araç bulunabilirliği güzel bir şey fakat örnek veriyorum beni BMW den caydırıp gidip 0 corolla bulabiliyorum diye corollaya yönlendirecek bir etken de olmaz.
Bmw'yi ayrı tutuyorum o gerçekten premium bir araç ama vw ile benzer platformda üretilip sadece malzemesi ve biraz daha yalıtımı daha iyi olan a3'e bir bmw kadar premium olarak bakmıyorum. Bakanı tabi ki bilemem saygı duyarım. Bmw isteyen tabi ki gidip bmw alır. Ama cupra, golf falan gibi araçlarda 2.el kaygısı şu gidişatta düşünülecek bir şey değil bana kalırsa. Sizin sıraladığınız listede kullanıcısı olma hayaliyle bu işe girip sadece gider onu alırım, 2.el kaygısı yaşatmaz denecek tek marka bmw olarak duruyor. Bmw'yi seçerseniz bunda sıkıntı yok. Ama diğerlerinden birini seçip 2.el kaygısını da ön planda tuttum derseniz ilana koysanız da uzun müddet elinizde kalır ki çevremde örnekleri çok maalesef.
Dediklerinize katılıyorum hocam. Ama şu yavaş piyasada bile %5-7'lık kayıp göze alınırsa çoğu araç elden çıkabiliyor gibi görüyorum ben de ilanlardan. Şunu da belirteyim Megane'ı elden hızlı çıkarırım diye düşünerek almıştım fakat bu aracı keyif alarak en az 4 sene falan kullanacağım bir araç olması düşüncesiyle bakıyorum. Tabi hayat ve ülke gerçekleri ne gösterir bilemiyorum.
4-5 yıl binecekseniz zaten 2.eli şimdiden düşünmenize pek gerek yok hocam. Neticede aldığınız araç bir mazda modeli, ne bileyim bir mondeo gibi her dönem sadece hastasının alacağı bir model olmayacak. 4-5 yıla kadar gerek sıfır, gerekse 2.el piyasası çok değişecektir. Sizin yapmanız gereken önceliği hangisinden daha çok keyif alırım ve beni mutlu eder düşüncesiyle bir tercih yapmak olmalı. Çok değil yaz sonuna kadar 2.el piyasası tavan yapmıştı ve acayip hareketliydi. Bir anda sıfır araçlarda öyle bir kampanya ve bulunurluk geldi ki 2.el piyasası durma noktasına geldi. En çok tercih edilip satılan modeller bile ya daha düşüğüne gitmeye başladı ya da nispeten uzunca müddet elde kaldı. Yani anlatmaya çalıştığım konjonktür bu ülkede çok hızlı şekilde değişebiliyor. Bugün çabuk gider diye aldığınız araç yarın umduğunuz gibi bir bedel ve sürede gitmeyebilir. Bunu öncelik tutup sizi diğerine göre daha az mutlu edecek bir seçeneği tercih edip üzülmeyin.
Ya bu trim sesi mevzusu bana basit bir çalışma ile çözülebilir bir şey gibi geliyor.Sonuçta parçaların birleşim yerlerinin birbirine teması söz konusu ve sen bu temasta ses yapmayacak malzeme kullanacaksın.Parçaların birleşim yerlerini ekstra bir malzeme ile kaplamak çok büyük bir mühendislik gerektirmese gerek.Milyonluk araçlar, kaç yıllık markalar hala bu noktadan şikayet alıyorsa yazık.
Bazıları dediğiniz gibi önlemlere cozulebiliyor hocam ama bazılarına yapılacak pek bir şey kalmıyor. Özellikle aracın üretim kısmında işçilik dediğimiz malzemelerin birleşim ve oturmasiyla ilgili doğru çalışma yapılmadığında, ses ve titreşim yapma ihtimali daha düşük malzemeler ( örneğin uygun kapı fitilleri ) seçilmedigi sürece bunlarin üstesinden kolay gelinmiyor. Aslında trim sesi gelmeyen araç olmaz. Belli yaş ve km sonra kullanima da bağlı olarak ama erken ama geç bu sesler gelecektir. Önemli olan üretilirken fabrikasyon montaj işçiliğinin güzel yapılmış olması. Bu doğru yapılırsa ses yine gelir ama minimum düzeyde ve geç şekilde.
0 km alıp 100k'den uzun süre Leon mk3 kullandık. Ben hayatımda böyle bir trim sesi duymadım. Sürücünün solundaki havalandırma menfezinin çevresindeki yumuşak kaplamaya parmakla bastırdığımda sağ havalandırma bile gıcırdıyordu. VAG, Seat'ta bir şeyleri Golf'ten farklı yapıyor ama detaylarda tam olarak neler farklı bilemiyorum. Arkadaşımda Ibiza FR var son kasa 0-100 8sn altı filan, o da öyle. Formentor kullanıcısı tanıdığımız var, o da trim sesi doluymuş.
Fiat için fiyat/performans markası diyoruz ama daha bugün bacanağın 2021 1.4 Egea ile şehir içinde gezindik ve tık ses yok desem yeridir.
