Bugün 2.nesil Skoda Kodiaq'ın dünya lansmanı Youtube canlı yayını ile beraber gerçekleştirildi.
Bu tanıtımla beraber yeni Kodiaq ortaya çıkmış oldu. Üretildiği günden bu yana 848.000 adet Kodiaq üretip-satmayı başarabilen Skoda, bu araçta kaliteyi daha da ileri götürmek istediklerini özellikle verimlilik ve konfor konusunda çok çalıştıklarını, yaklaşık 3m km yol testi yapıldığını belirtti. Değişiklere gelecek olursak;
Tasarım
Skoda Kodiaq yeni neslinde biraz daha kibar daha derli toplu geldi gözüme. Arka tasarımını ilk görüşte çok beğenemesem de zamanla belki gözümüz alışacaktır. Aracın uzunluğu 60mm artarak 4.758 mm olmuş, genişliği 18, yüksekliği ise 17mm azaltılmış. Uzama araca yaramış olacak ki bagaj hacmi 910 litreye çıkarılmış
Geliştirilmiş aerodinamik yapısı sayesinde Kodiaq 0,282 cd'lik bir sürüklenme katsayısına sahip olmayı başarmış.
Markanın yayınladığı resimlerde çok belli olmasa da yenilenen ön ızgarada 36 adet led bulunuyor. Kodiaq'ın karakteristik 4 parça tasarımı da bu araçta devam ettirilmiş. Geliştirilen matriks led sistemi ile beraber eskisinden %15 daha fazla aydınlatma sağlanabilmiş.
ETS 2 severler bunu beğendi
(Resim canlı yayından ekran görüntüsü alınmıştır.)
İç mekan
Skoda'nın bana göre en başarılı olduğu konu bence Simply Clever detaylarıyla ve sağladığı bol hacimiyle beraber iç mekanı.
Yeni modelde vites seçici olarak Mercedes'lerden alışık olduğumuz koldan tip tercih edilmiş.
Multimedya ekranı Cupra modellerinde gördüğümüz yeni nesil VAG araçlarda kullanılacak olan ekran sanırım, onun kullanımında yaşanan klima kontrol zorlukları gibi gelen geri dönüşlerden şikayetleri değerlendirmişler olsa gerek ki çok güzel fiziksel bir kontrol sistemi geliştirmişler. Bu radyal düğmelere Skoda "Smart Dials" adını vermiş, sizin seçiminize göre açma kapama ve arttırma azaltma, mod değiştirme gibi işlemlerini kolayca dikkat dağıtmadan gerçekleştirmeyi sağlayan bu sistem benim çok hoşuma gitti.
Geçtiğimiz ay iç mekanı tanıtan bir video yayınlamışlardı, kardeşi Superb ile ortak iç mekana sahip olacaklar.
Bu modelin gerçekten sınıfının hakkını verdiği bir konu da 910 litrelik (5 kişilik versiyonda 910, 7 kişilik versiyonda koltuklar katlandığında 845) bagaj hacmi olmuş. Özellikle bizim gibi pick-up alışkanlıkları olan kişiler için bu hacim binek sınıfta alınabilecek en son noktadır diye düşünüyorum minibüsler hariç
Değişken kullanımlı orta konsol iç mekanın yeniliklerinden. Orta konsolu kullanım ihtiyaçlarınıza göre şekillendirip kullanabiliyorsunuz. Konsolda 2 adet 15 watt gücünde kablosuz şarj ve 4 adet 45 watt gücünde yani hızlı şarj sağlayabilen type-c soketi bulunuyor.
Bilgi eğlence sistemi standart olarak 10" olarak gelecek bu ekran dijital radyo (DAB+) özelliği, hareket kontrolüne ve sesli komut özelliğine sahiptir. İsteğe bağlı opsiyon olarak 13" farklı bir ekran da sunulacak, bu ekranla beraber navigasyonu görüntüleyebildiğimiz bir head-up gösterge de gelecekmiş.
Ses sistemi olarak önceki modelde olduğu gibi standart 8 hoparlor ve opsiyon olarak L&K paketinde gördüğümüz 14 hoparlörlü Canton ses sistemi gelecek. Skoda Connect gibi çevrimiçi güncelleme, canlı trafik navigasyon gibi şeyler de anlatıldı ancak bunlar muhtemelen bizim ülkemize gelemeyeceği için bizi pek ilgilendirmiyor.
Güvenlik sistemleri
Yeni Kodiaq bir çok güvenlik sistemi ile beraber geliyor. Dönüş desteği sistemi ile beraber aracın güvenli dönüşler yapmasını sağlamak amaçlanmış ve bununlar beraber aracı uzaktan park edebilme özelliği gelmiş. 5 adet park manevrasını hafızaya alabilen araç kendini otomatik bir şekilde park edebilecek ve uygulama üzerinden kontrol sağlanabilecekmiş.
Kör nokta uyarı sisteminde (Side Asist) yapılan yükseltme ile araç algılama aralığı 70 m'den 90'a çıkarılmış bu sayede özellikle otoyol sürüşleri daha güvenli hale getirilmiş.
Pasif güvenliğe gelince, ikinci nesil Kodiaq, arka koltuktaki yolcular için isteğe bağlı yan hava yastıkları da dahil olmak üzere dokuza kadar hava yastığı sunuyor.
Motor seçenekleri
Kodiaq ilk kez Plug-in Hybrid versiyonuna sahip olacak. Bu seçenek 1.5 TSİ ile beraber kullanılmış ve totalde 204 hp güç sağlanmış. 25.7 kWh lityum iyon bataryaya sahip olacak olan modelin 100 km (WLTP) sadece elektrikle sürüş menzili olacak ve DC şarj ile kısa sürede şarj edilebilecek.
Bunun yanı sıra ülkemizde de en çok tercih edilecek 160 hp güce sahip olan 1.5 TSİ mild hybrid yani şuan kullanılan eTSİ ünite 7 ileri DSG ile beraber (Muhtemelen DQ381 kodlu ıslak kavrama.) gelecek. Pek görmesek de 2.0 TDİ ve 2.0TSİ gibi bakıp ekmek bandığımız üniteler 4x4 seçeneği ile beraber devam edecek.
Benim bir süredir beklediğim bir araçtı, 05.10.2023 itibariyle 2.35m'luk Sportline fiyatı muhtemelen 2.5-3 arasına güncellenecektir. İlerde bir ihtimal alabilir miyiz diye radarımda bulunan bir modeldi ancak gittikçe imkansızlaşıyor tabi
. Beklentim olan iç mekanın güncellenmesi gerçekten hoşuma gitti, hacim olarak diyecek bir şey yok artık zaten.
Siz yeni Kodiaq'ı nasıl buldunuz ?
Bu tanıtımla beraber yeni Kodiaq ortaya çıkmış oldu. Üretildiği günden bu yana 848.000 adet Kodiaq üretip-satmayı başarabilen Skoda, bu araçta kaliteyi daha da ileri götürmek istediklerini özellikle verimlilik ve konfor konusunda çok çalıştıklarını, yaklaşık 3m km yol testi yapıldığını belirtti. Değişiklere gelecek olursak;
TasarımSkoda Kodiaq yeni neslinde biraz daha kibar daha derli toplu geldi gözüme. Arka tasarımını ilk görüşte çok beğenemesem de zamanla belki gözümüz alışacaktır. Aracın uzunluğu 60mm artarak 4.758 mm olmuş, genişliği 18, yüksekliği ise 17mm azaltılmış. Uzama araca yaramış olacak ki bagaj hacmi 910 litreye çıkarılmış
Geliştirilmiş aerodinamik yapısı sayesinde Kodiaq 0,282 cd'lik bir sürüklenme katsayısına sahip olmayı başarmış.
Markanın yayınladığı resimlerde çok belli olmasa da yenilenen ön ızgarada 36 adet led bulunuyor. Kodiaq'ın karakteristik 4 parça tasarımı da bu araçta devam ettirilmiş. Geliştirilen matriks led sistemi ile beraber eskisinden %15 daha fazla aydınlatma sağlanabilmiş.
ETS 2 severler bunu beğendi
(Resim canlı yayından ekran görüntüsü alınmıştır.) İç mekanSkoda'nın bana göre en başarılı olduğu konu bence Simply Clever detaylarıyla ve sağladığı bol hacimiyle beraber iç mekanı.
Yeni modelde vites seçici olarak Mercedes'lerden alışık olduğumuz koldan tip tercih edilmiş.
Multimedya ekranı Cupra modellerinde gördüğümüz yeni nesil VAG araçlarda kullanılacak olan ekran sanırım, onun kullanımında yaşanan klima kontrol zorlukları gibi gelen geri dönüşlerden şikayetleri değerlendirmişler olsa gerek ki çok güzel fiziksel bir kontrol sistemi geliştirmişler. Bu radyal düğmelere Skoda "Smart Dials" adını vermiş, sizin seçiminize göre açma kapama ve arttırma azaltma, mod değiştirme gibi işlemlerini kolayca dikkat dağıtmadan gerçekleştirmeyi sağlayan bu sistem benim çok hoşuma gitti.
Geçtiğimiz ay iç mekanı tanıtan bir video yayınlamışlardı, kardeşi Superb ile ortak iç mekana sahip olacaklar.
Bu modelin gerçekten sınıfının hakkını verdiği bir konu da 910 litrelik (5 kişilik versiyonda 910, 7 kişilik versiyonda koltuklar katlandığında 845) bagaj hacmi olmuş. Özellikle bizim gibi pick-up alışkanlıkları olan kişiler için bu hacim binek sınıfta alınabilecek en son noktadır diye düşünüyorum minibüsler hariç
Değişken kullanımlı orta konsol iç mekanın yeniliklerinden. Orta konsolu kullanım ihtiyaçlarınıza göre şekillendirip kullanabiliyorsunuz. Konsolda 2 adet 15 watt gücünde kablosuz şarj ve 4 adet 45 watt gücünde yani hızlı şarj sağlayabilen type-c soketi bulunuyor.
Bilgi eğlence sistemi standart olarak 10" olarak gelecek bu ekran dijital radyo (DAB+) özelliği, hareket kontrolüne ve sesli komut özelliğine sahiptir. İsteğe bağlı opsiyon olarak 13" farklı bir ekran da sunulacak, bu ekranla beraber navigasyonu görüntüleyebildiğimiz bir head-up gösterge de gelecekmiş.
Ses sistemi olarak önceki modelde olduğu gibi standart 8 hoparlor ve opsiyon olarak L&K paketinde gördüğümüz 14 hoparlörlü Canton ses sistemi gelecek. Skoda Connect gibi çevrimiçi güncelleme, canlı trafik navigasyon gibi şeyler de anlatıldı ancak bunlar muhtemelen bizim ülkemize gelemeyeceği için bizi pek ilgilendirmiyor.
Güvenlik sistemleriYeni Kodiaq bir çok güvenlik sistemi ile beraber geliyor. Dönüş desteği sistemi ile beraber aracın güvenli dönüşler yapmasını sağlamak amaçlanmış ve bununlar beraber aracı uzaktan park edebilme özelliği gelmiş. 5 adet park manevrasını hafızaya alabilen araç kendini otomatik bir şekilde park edebilecek ve uygulama üzerinden kontrol sağlanabilecekmiş.
Kör nokta uyarı sisteminde (Side Asist) yapılan yükseltme ile araç algılama aralığı 70 m'den 90'a çıkarılmış bu sayede özellikle otoyol sürüşleri daha güvenli hale getirilmiş.
Pasif güvenliğe gelince, ikinci nesil Kodiaq, arka koltuktaki yolcular için isteğe bağlı yan hava yastıkları da dahil olmak üzere dokuza kadar hava yastığı sunuyor.
Motor seçenekleriKodiaq ilk kez Plug-in Hybrid versiyonuna sahip olacak. Bu seçenek 1.5 TSİ ile beraber kullanılmış ve totalde 204 hp güç sağlanmış. 25.7 kWh lityum iyon bataryaya sahip olacak olan modelin 100 km (WLTP) sadece elektrikle sürüş menzili olacak ve DC şarj ile kısa sürede şarj edilebilecek.
Bunun yanı sıra ülkemizde de en çok tercih edilecek 160 hp güce sahip olan 1.5 TSİ mild hybrid yani şuan kullanılan eTSİ ünite 7 ileri DSG ile beraber (Muhtemelen DQ381 kodlu ıslak kavrama.) gelecek. Pek görmesek de 2.0 TDİ ve 2.0TSİ gibi bakıp ekmek bandığımız üniteler 4x4 seçeneği ile beraber devam edecek.
Benim bir süredir beklediğim bir araçtı, 05.10.2023 itibariyle 2.35m'luk Sportline fiyatı muhtemelen 2.5-3 arasına güncellenecektir. İlerde bir ihtimal alabilir miyiz diye radarımda bulunan bir modeldi ancak gittikçe imkansızlaşıyor tabi
. Beklentim olan iç mekanın güncellenmesi gerçekten hoşuma gitti, hacim olarak diyecek bir şey yok artık zaten.Siz yeni Kodiaq'ı nasıl buldunuz ?
