Kimler Neler Demiş?

9 Yorum "Hyundai IONIQ | TEST | Hybrid nedir?"

Bana bildir
avatar
Buna göre sırala:   en yeni | en eski | en iyi
atilgan
Üye
Hyundai nin ben alın teri ile bir yerlere geldiğini düşünmüyorum. Biraz çinleşmiş bir firma haline geldi. Neden diyeceksiniz; Nurbrgrng e ve avrupa ya ofis açtıklarından beri, avrupa araçlarını taklit ederek bir yere gelmeye çalıştılar.. Yok yok, örnek almak falan değil, doğrudan replicasını yapmak… Örn; Hyundai i20 2007-2009 modeller arası olanlar birebir Opel Corsa D çakması.. Alenen kopya…Hatta hyundai corsa d yapsa ancak bu kadar olurdu dedirtiyor.. Örnek 1-2 resim atayım; Gibi… Bir kaç modelde daha çalma çırpma olayları oldu, i10 un polo nun replicası olması gibi..Şimdi de bu aracı görünce aklıma direk Chevrolet volt ve Opel Ampera geldi.. İşin enteresan… Read more »
Bülent
Ziyaretçi

Hyundai’nin en yakışıklı otomobili. İoniq Hyundai’nin marka imajını güçlendirecek gücüne güç katacaktır. Toyota Prius’tan daha şık ve modern bir otomobil. Yalnız Prius gibi ioniq’nin de tutulmayacağını düşünüyorum. Hyundai bu sefer çok başarılı olmuş bunu söyleyebilirim. Arabanın dizaynı çok güzel olmuş. Performansı da yeterli sayılır. Bagaj hacmi ve boyutları göz önünde bulundurulduğunda ideal bir aile arabası olarak düşünülebilir. Ama Hyundai markasının bir Toyota gibi hybrid motor geleneği yok. motor teknolojisi ne kadar güvenilir almadan önce araştırmak lazım

Emre
Ziyaretçi
Hyundai markası Euro Ncap testinde çığır açıyor. izlemiş olduğum bu modelin çarpışma testleri gayet tatminkar, puan ortalaması gayet yeterli.Teknik verilere baktığımızda Hybrid için 3.9lt yakıt tüketimi denilmiş ne kadar gerçekçi olduğunu testlerde bakmak lazım. Çünkü aracın boş ağırlığı 1445 kg, beygir gücü 105 Hp ve torkuda 147NM hızlanmada doğal olarak gecikiyor. yani öyle hafif bir araçta değil. Zaten benzinli motorlarda hyundai nin ne kadar ekonomik olmadığını biliyoruz. hybrid’te bu tüketim değerlerini tutabilecek mi bilemiyorum. Birde ben Şu yıllık vergi olayını anlamıyorum. Hybrid araç ta sırf 1.6lt motor kullanılmış diye hemen vergi dilimini bu sınıfa göre düzenliyorsun, oluyor yıllık vergisi 1035… Read more »
Burak
Ziyaretçi
Hibrit araç teknolojisi, avantajları sayesinde otomobil dünyasının geleceğini şekillendirecek. Buna artık kesin gözüyle bakıyorum. Hibrit araçlarda elektrikli araçlara göre, şarj probleminin olmaması Türkiye gibi şarj ağı olmayan ülkelerde büyük avantaj. Bu teknolojinin lokomotifi de elbette Toyota ancak baktığımızda Amerikan piyasasında da bu alanda yer edinmeye başlayan Hyundai’nin de ülkemize böyle bir model getirmesi sevindirici. Araç görünüş olarak hem Hyundai’nin yeni tasarım felsefesini hem de modern ve teknolojik esintileri barındırıyor. Ancak dikkatimi çeken bir detay var ki o da kesinlikle Geleceğe Dönüş Serisi’nin efsane aracı Delorean DMC-12’den izler taşıdığı. Bunun tesadüf olduğunu düşünmüyorum. Unutmadan, aracın Türkiye’de satışa sunulmayacak olsa da Ionic… Read more »
MEHMET1964
Ziyaretçi
inzfatih arkadaşa sonuna kadar katılıyorum. Bana bu araçlar çok arada kalmış geliyor. Ben dizel alacağıma bunu alırım mantığı yerine bunu alacağıma dizel alırım kafasındayım. 2.0 Bmw motoru daha az yakıp daha çok kaçıyor. Yada Aynı paraya tucson alır lpg takarsın. 100km menzil sunsa şarj edilse tamam. Uzun yol hariç tasarruf mantıklı bulurum hatta 50km de giriş seviyesinde yeterli olur ama bu halleriyle 5 sene beklerim. İdeali bana göre Volvonun yaptığıdır. 2.0 Turbo benzin artı elektrik motoru şarj edilebilir. Hem 350 beygir benzinlinin keyfini yaşar hem şehiriçinde yakıt harcamazsın. Olay doğayı kirletmemek ise ona varım fakat ben onu o kadar da… Read more »
Mehmet1964
Ziyaretçi

Volvo gelecek konusunda en takdir ettiğim firmalar arasında hele o güvenlik unsurlari ve güvenilirliği ile gelecekte tamamen elektrikli otomobillerin le ben Tesla’dan daha ileri bir konumda olacağını düşünüyorum. Yazılımsal anlamda Tesla teknolojilerini ve batarya fabrikasını konusturacaktir fakat Volvo nun otonom teknolojisi de azımsanmayacak kadar iyi durumda. Ürettiği tüm otomobillerde kaliteden vermediği taviz ile de gerçek premium olduğunu düşünüyorum. Kur ve vergiler olmasa bugün alacağım otomobil T8 V90 olurdu.

Yellowolf
Üye
Volvo örneğine katılıyorum. Mühendis kafasıyla sisteme baktığımda diğer premium markalarda göremediğim unsurları volvo düşünmüş. Sistemi beğendiğim için biraz araştırdım. standard benzinli bir aracı sonradan hibrite çevirmek yerine, direkt hibrit platform tasarlamışlar hatta aynı platfrom bir kaç yıla kadar tesla gibi tamamen elektrikli de olacakmış. sistem 4 çeker, elektrik motoru arkada ve arka tekerlere tahrikli(direct drive), önle arka arasında şaft yok(şaftın fazladan ağırlığı yok), şaft tünelinde bataryalar var. önde normal benzinli motor 2 litre 320 bg ve elektrik motor 87 toplam sistemin gücü 407 beygir direk seri olarak toplanıyor. prize takıldığında tam şarjlı batarya ile ile 40-50 km civarı menzili olduğunu… Read more »
inzfatih
Üye

Volvo T8 motorlu araclar ileride musterisi isterse %100 elektrikli hale gelebilecek sekilde uretiliyor , bu sekilde bir mudaheleye uygun sekilde tasarlandilar. Suan hibrit konusunda en ileri goruslu marka bence de volvo.

wpDiscuz