Sıradaki Testler

[omerta84]

Ruhsat ağırlıkları bazı zamanlar katalog verileriyle örtüşmeyebiliyor. Fakat tam olarak örtüşse bile vag grubu araçlar aynı bünyede üretildiği için bazı donanım özelliklerinin getirdiği ek ağırlıklar haricinde benzer ağırlıkta olmaları normal hocam. Çünkü mqb platformunun özellikleri arasında aynı platform kodlarından çıkan modellerde sadece altyapı değil, diğer malzemeler de birbiriyle büyük oranda benzerlik gösterebiliyor.

Focus - v40 - mazda 3 ise birbirinden bağımsız başka markalar altında üretilen modeller. Platform olarak v40 ve focus aynı platforma sahip ama kullanılan diğer parça ve materyaller açısından benzer bir yanı yok. Golf ve a3 kadar yakın akraba değiller yani. Mazda 3'e gelince mk2 mazda 3 de v40 - focus platformu kullandı ama güncel mazda 3'ün platformu artık başka. Yürüyen aksamda bildiğim kadarıyla sadece arka bağımsız süspansiyon focus ile aynı.

evet hiç örtüşmüyor; yakıt tüketimi gibi o yüzden ağırlıkta da katalog verilerini hiç kaale almıyorum.
evet mqb oldukları için öyle. mazdanın farklı platforma geçtiğini bilmiyordum. teşekkürler.

 

[Cenk]

@sinan İnstagram hesabında gösterilen yeni fiesta st'nin videosu ne zaman gelir acaba ?

 

[sinan]

@sinan İnstagram hesabında gösterilen yeni fiesta st'nin videosu ne zaman gelir acaba ?

Bugun gelecekti ama exportta problem oldu, yarın geliyor

 

[Cenk]

Bugun gelecekti ama exportta problem oldu, yarın geliyor

Hadi inşaallah, teşekkür ettim.

 

[Ali Karaer]

2018 Ford Fiesta ST | TEST ford bu işi biliyor

 

[alfhonso]

2018 Ford Fiesta ST | TEST ford bu işi biliyor

Yahu ne güzel araba ne güzel motor sesi ne güzel egsoz sesi ne güzel yollar ne güzel video @sinan abi günün bütün yorgunluğunu aldı Benden teşekkürler

 

[Ali Karaer]

Esra abla yine Polyanna

 

[gOkO60]

Sinan bey ağzımın suyu aktı, o ne güzel yollar, ne güzel virajlar. Fiesta da cidden çok sıkı olmuş. 4-5 küsür saniyeler bir zamanların süper sporlarının 0-100 değeriydi, hey gidi hey, şimdi 3 silindirli b sınıfı araç bu sürede çıkıyor 100 km ye.

 

[GARAJ TV]

Yahu ne güzel araba ne güzel motor sesi ne güzel egsoz sesi ne güzel yollar ne güzel video @sinan abi günün bütün yorgunluğunu aldı Benden teşekkürler

Hoparlörden yapay seste olduğu söyleniyor yalnız

 

[alfhonso]

Hoparlörden yapay seste olduğu söyleniyor yalnız

Ha bak onu bilemedim faik olmasın

 

[Ali Karaer]

Range Rover Velar | TEST
ekleyen olmamış ekleyelim hemen

 

[yunuscelik29]

Range Rover Velar | TEST
ekleyen olmamış ekleyelim hemen

Araba mükemmel oo efsane felan diyosun ama abi dizel olması bütün ciddiyetini bozuyor be

 

[Ali Karaer]

Araba mükemmel oo efsane felan diyosun ama abi dizel olması bütün ciddiyetini bozuyor be

valla öyle gar gar gar dizel sesi yakışmıyor ama malum yakıt fiyatları

 

[bt]

valla öyle gar gar gar dizel sesi yakışmıyor ama malum yakıt fiyatları

Yalnız Velar alan insanın böyle bir şey söyleme hakkı olmaz bence. Benim 1.2 atmosferik arabamın benzin deposunu doldurduğumdan daha kolay doldurur Velar deposunu. =) Bunu alan insanın tercih sebebi dizelin tork hissi filan belki olabilir ama asla yakıt ekonomisi olmaz.

 

[Cenk]

Yahu ne güzel araba ne güzel motor sesi ne güzel egsoz sesi ne güzel yollar ne güzel video @sinan abi günün bütün yorgunluğunu aldı Benden teşekkürler

Hoparlörden yapay seste olduğu söyleniyor yalnız

Symposer kutusu..

Symposer sadece 60 x 50 x 40 mm boyutlarında ve içinde dört oda bulunuyor - Motor tarafında iki ve çıkış kısmında da iki oda. Odalar hareketli bir kapakla birbirinden ayrılıyor. Ani hızlanmalarda emme sistemi veya motor tarafında oluşan titreşimler döner kapakla buluşarak ses dalgaları oluşturuyor ve bu ses dalgaları çıkış odalarına aktarılıyor. Bu titreşimler daha sonra bir ses borusu aracılığıyla motor ile kabin arasındaki bölme panelini geçip kabine ulaşıyor. Ses symposer cihazının en büyük avantajı, sesin saflığından ödün vermemesi.

Cvfilms de yazmış tube yorumlarında ama altına cevap yazmadım. O ses hoparlörden verilen yazılımsal bir motor sesi değil yani. Öyle olsaydı zaten sinan da sesin doğallığından, turbo motor olmasına rağmen güzelliğinden bahsedemezdi.

 

[GARAJ TV]

Symposer kutusu..

Symposer sadece 60 x 50 x 40 mm boyutlarında ve içinde dört oda bulunuyor - Motor tarafında iki ve çıkış kısmında da iki oda. Odalar hareketli bir kapakla birbirinden ayrılıyor. Ani hızlanmalarda emme sistemi veya motor tarafında oluşan titreşimler döner kapakla buluşarak ses dalgaları oluşturuyor ve bu ses dalgaları çıkış odalarına aktarılıyor. Bu titreşimler daha sonra bir ses borusu aracılığıyla motor ile kabin arasındaki bölme panelini geçip kabine ulaşıyor. Ses symposer cihazının en büyük avantajı, sesin saflığından ödün vermemesi.

Cvfilms de yazmış tube yorumlarında ama altına cevap yazmadım. O ses hoparlörden verilen yazılımsal bir motor sesi değil yani. Öyle olsaydı zaten sinan da sesin doğallığından, turbo motor olmasına rağmen güzelliğinden bahsedemezdi.

Detayını bilmiyorum. Bende carwow testinde görmüştüm.

 

[Cenk]

Detayını bilmiyorum. Bende carwow testinde görmüştüm.

Detaylı anlatımı burada. 180'lik ecoboost focus zamanından beri kullanılan bir kutu bu. Ama hangi araçlara direkt olarak koyuyorlar bilmesem de performans modellerine koyuyorlar.
http://www.ford.com.tr/ford-hakkinda/haberler/2011-haberleri/yeni-ford-focusta-ses-sanati

 

[alfhonso]

Symposer kutusu..

Symposer sadece 60 x 50 x 40 mm boyutlarında ve içinde dört oda bulunuyor - Motor tarafında iki ve çıkış kısmında da iki oda. Odalar hareketli bir kapakla birbirinden ayrılıyor. Ani hızlanmalarda emme sistemi veya motor tarafında oluşan titreşimler döner kapakla buluşarak ses dalgaları oluşturuyor ve bu ses dalgaları çıkış odalarına aktarılıyor. Bu titreşimler daha sonra bir ses borusu aracılığıyla motor ile kabin arasındaki bölme panelini geçip kabine ulaşıyor. Ses symposer cihazının en büyük avantajı, sesin saflığından ödün vermemesi.

Cvfilms de yazmış tube yorumlarında ama altına cevap yazmadım. O ses hoparlörden verilen yazılımsal bir motor sesi değil yani. Öyle olsaydı zaten sinan da sesin doğallığından, turbo motor olmasına rağmen güzelliğinden bahsedemezdi.

vuuu iyiymiş, yine bir ford mühendisliği

 

[alptamer]

Symposer kutusu..

Symposer sadece 60 x 50 x 40 mm boyutlarında ve içinde dört oda bulunuyor - Motor tarafında iki ve çıkış kısmında da iki oda. Odalar hareketli bir kapakla birbirinden ayrılıyor. Ani hızlanmalarda emme sistemi veya motor tarafında oluşan titreşimler döner kapakla buluşarak ses dalgaları oluşturuyor ve bu ses dalgaları çıkış odalarına aktarılıyor. Bu titreşimler daha sonra bir ses borusu aracılığıyla motor ile kabin arasındaki bölme panelini geçip kabine ulaşıyor. Ses symposer cihazının en büyük avantajı, sesin saflığından ödün vermemesi.

Cvfilms de yazmış tube yorumlarında ama altına cevap yazmadım. O ses hoparlörden verilen yazılımsal bir motor sesi değil yani. Öyle olsaydı zaten sinan da sesin doğallığından, turbo motor olmasına rağmen güzelliğinden bahsedemezdi.

Ford bunu Electronic Sound Enhancement olarak adlandırıyordu hocam, hatta Fiesta ST'nin lansman pdf'inde bunu kaputtan kabine bir megafon gibi düşünebilirsiniz demişlerdi...
Çok mantıklı, yapay olacağına böyle bir çözüm bulunması gerçekten iyi olmuş...

 

[Cenk]

Ford bunu Electronic Sound Enhancement olarak adlandırıyordu hocam, hatta Fiesta ST'nin lansman pdf'inde bunu kaputtan kabine bir megafon gibi düşünebilirsiniz demişlerdi...
Çok mantıklı, yapay olacağına böyle bir çözüm bulunması gerçekten iyi olmuş...

Turbo motor içinde kaybolan titreşimlerin frekanslarını bulup kabin içine aktaran bir kutu işte. Atmosferik motor gibi olmasa da pc oyunu oynuyormuş gibi hoparlörden ses verilmesinden iyidir dediğin gibi hocam.