rejenerasyon yapıyor abim ondan dolayı
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Soğutma sistemi nasıl çalışır?
- Konuyu başlatan TSIDSG
- Başlangıç tarihi
- Durum
Aynen sinanım bugün 25 km kadar 3 bin devir sabit devirde gittim. Uzun zamandır yavaş kullandım arabayı ondan oldu sanırım.
@Renard üreticiler önermediyse koyulması gereksiz bir işlem olur ki zaten 180 derece kaynama noktası olan bir sıvı silindir kapak contasını yakmış ve yağa su karıştırıp motorun içini çorba etmiş olacaktır 
@Ozgur Gunes 2 yılda bir değişmesi gerek diye biliyorum knkm zaten devirdaim veya hortumlarda kaçak olursa antifrizi akıtıp yenisi koyuluyor
@Ozgur Gunes 2 yılda bir değişmesi gerek diye biliyorum knkm zaten devirdaim veya hortumlarda kaçak olursa antifrizi akıtıp yenisi koyuluyor
dpf yi temizlemek amaçlı yanma ısısını arttırıyor buda motorun ısınması anlamına geliyor sistemin doğal tepkisi sorun yok abim
Eyvallah sinanım, zaten yılda 3-5 kere anca yapıyor öyle pek sıkıntı etmiyorum. Dediğin gibi sorun değil ne de olsa.
bunu neye dayanarak söylüyorsun? evans 180 derece üstünde kaynadığı için motorun daha geç ısınmasını sağlıyor. özellikler hararet sorunu olan ya da aşırı gazlamadan sonra şişen motorların şişmesini yavaşlatıyor ya da engelliyor. özellikle LPG araçlar için ve yüksek performanslı araçlar için daha çok öneriliyor. unutma ki maliyet kaygıları nedeniyle üreticiler her pahalı ürünü arabalarında kullanamazlar. belli bir standart yakalamak durumundalar. motoru suyuna evans, kendinden performance kit'li arabaları satmaları mümkün değil. satmamaları bunun gereksiz olduğunu anlamına gelmez. başka bir örnek ile OEM filtrelerin ne kadar performanssız olduğunu sana anlatmama gerek yok sanırım. geçirgenliği %60 kadar daha fazla bir filtre ile değiştirdiğinde bu arabanın performansını arttırır mı düşürür mü? ama OEM'İn satış fiyatı yetkili bayide bile 30tl iken bir BMC,ITG filtre 300tl civarı. stock arabalar fabrika çıkış modlu olsalardı modifiye sektörü diye birşey olmazdı. fabrikarlar bunu gibi değişimleri kendileri yaptığında astronomik rakamlar itiyorlar. BMW M performance kit takıyor mesela 2.0 dizel motoruna ama 5000tl civarı para ıstiyor. sen aynı işlemi sonrandan yaptırıyorsun 1500tl. daha birçok örnek verilebilir. EVANS özellikle racing motorlar ve LPG'ler için gerekli bir sıvı. yüksek ısıda çalışan N13 BMW motoru tarzı motorlarda da bence gereklilik. (eğer arabayı yükleyeceksek)@Renard üreticiler önermediyse koyulması gereksiz bir işlem olur ki zaten 180 derece kaynama noktası olan bir sıvı silindir kapak contasını yakmış ve yağa su karıştırıp motorun içini çorba etmiş olacaktır
@Ozgur Gunes 2 yılda bir değişmesi gerek diye biliyorum knkm zaten devirdaim veya hortumlarda kaçak olursa antifrizi akıtıp yenisi koyuluyor
arabayı yüklemek veya lpg durumu bambaşkadır abicim ben stok halde ki motoru örnek veriyorum, normal şartlarda iyi bakılmış ilgilenilmiş olan ve lpg olmayan motor kolay kolay hararet yapmaz demek ki yolunda gitmeyen bazı işler var.
Üreticiler çok şeyden kaçıyorlar göz önünde olmayan şeyleri geçtim gözünün önünde ki şeylerden bile kısıyorlar fakat güvenlikten asla taviz veremezler, motorun hararet yapıp patlaması bir güvenlik kusurudur hiç bir üretici fabrikadan aracını bu şekilde çıkarmaz, o motorun geliştirme aşaması 7 yıl sürüyor ve 7 yıl boyunca her türlü koşulda sıcakta soğukta çok zorlu ortamlarda testler yapılıyor kaç on tane motor kırılıyor ve öyle seri üretime geçiliyor,.
hee faydası olabilir illa ki fakat yarış motorsikletlerinde ( trafikte hararet ) veya aşırı yüklü motorlarda harareti engelleyebilir fakat senin benim arabamda bu tarz şeylere gerek yok üreticiler zaten motora göre radyatör motora göre fan ve motora göre soğutucu sıvı koyuyorlar ve unutmamalıdır ki soğutma sisteminin görevi motoru soğutmak değil ideal çalışma sıcaklığında tutmaktır.
tamamıyla haklısın. ben özellikle modifiyeli arabalar ya da racing motorsikletler, lpg'li araçlar için söylüyorum. stock arabada çok gerekli olduğuna ben de inanmıyorum ancak arabayı yükleyeceksek bence korumak için gerekli. intercooler değişiminden daha az zahmetli ve ekonomik.
Ellerine sağlık @motorsinann muhteşem yazı olmuş. Bazı arabalarda hararet göstergesi olmuyor ya deli oluyorum ya, takip etmek lazım her zaman ama motoru ele almadan 5 dakika önce uyarı ışığı yakar herhalde onlar da
bende yokEllerine sağlık @motorsinann muhteşem yazı olmuş. Bazı arabalarda hararet göstergesi olmuyor ya deli oluyorum ya, takip etmek lazım her zaman ama motoru ele almadan 5 dakika önce uyarı ışığı yakar herhalde onlar da
Asıl senin arabada kabul edilemez. Gazlanacak araba sonuçta bu, şu ana kadar sorun çıktı mı hiç?
hayır. biz onu yazılımlı polo gt ile pistte denedik. 5 turun sonunda artık son virajlarda yağ sıcaklığı 127 dereceye çıktı ve o andan itibaren hızlı bir şekilde 117'ye geriledi. yavaş bir tur attığımızda da (zaten süremiz bitmişti) tekrar 90 dereceye gerilemişti.
Motor sıcakken kaloriferi açarsam araç biraz soğur soğutma sistemi rahatlar mı, yoksa kaloriferi açmam işi yğunlaştırır mı?
@motorsinann sinan senin bu yazını mühendislik üzerine editörlük yaptığım sitede alıntı yapabilir miyim iznin olursa ismini ekleyeceğim yazıya senin adınla paylaşımını yapacağım
@Renard @motorsinann şimdi durum şu, 180 derece kaynaması demek 180 dereceye kadar bu sıvı motorun içinde çıkacak demek değil, burda kaynama noktasından daha önemli olan şey ısı iletim katsayısı, evans çok hızlı bir şekilde ısıyı motordan alıp radyatörde dönerken ısısını çok hızlı bir şekilde dışarı veriyor, zaten bir otomobilde soğutma sıvısı sıcaklığı belli bır sıcaklığa çıkınca müşür hata verecektir, 180'e kadar çıkması imkansız. 180 derece sadece reklam amaçlı vurgulanan bir şey. Ayrıca Evans'ın en güzel özelliği yüksek sıcaklıkta çok düşük basınç üretmesi.
Bugün ustama sordum, abi dedim ben evans kullanacağım arabada, dedi hiç girme, istediğin kadar içine kadar hava bas zart yap zurt yap su kalacaktır dedi, evans koyacağın sistemde sıfır su olması gerekiyor dedi. Tüm sistemi söküp temizlemek lazkm yani. OPC motoru toplamıştı orada, bak benim sistem şu an tertemiz olduğu için Evans kullanacağım, başka türlü kullanmam dedi.
Bugün ustama sordum, abi dedim ben evans kullanacağım arabada, dedi hiç girme, istediğin kadar içine kadar hava bas zart yap zurt yap su kalacaktır dedi, evans koyacağın sistemde sıfır su olması gerekiyor dedi. Tüm sistemi söküp temizlemek lazkm yani. OPC motoru toplamıştı orada, bak benim sistem şu an tertemiz olduğu için Evans kullanacağım, başka türlü kullanmam dedi.
%4 e kadar su olabilir içinde. Özelliğini kaybetmesi için bu değeri geçmeli. Sıkıntı olacak bir durum değil az su kalması. Zaten adamlar senden kamyon ile para alıyorlar öyle 5dk hadi boşalttım doldurdum bitti yallah demiyorlar adamı döverler özgür.
kalorifer aslında soğutma sisteminin bir parçasıdır, kaloriferi açtığında sistemde ki su soğumaya başlar fakat bu soğuma 10-15 derece değil
aynı şekilde radyatörde soğuyan su diyoruz ya motoru soğutmak için radyatörden dönen suya elimizi süremeyiz o derece sıcaktır yapabilirsin tabi ki koray panpa
Eyvallah knka sağol engin bilgilerinden daha fazla insan yararlanabilsin [emoji1][emoji1]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
- Durum