Zaten Honda bu sorunu anladığı an diğer partileri durdurup yeni partilerde daha farklı bir işlem yapmıştır. Bile bile o sorunla araçları üretmeye devam etmez diye düşünüyorum. Ama tabii bunu açıklarlar mı orası muamma.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
2016 Honda Civic Sedan Şasi İnceleme Konusu
- Konuyu başlatan AcilStop
- Başlangıç tarihi
- Durum
Arkadaslar, bosa tartisiyoruz, herkes teoriden oteye gidemiyor, birakin sureci izleyelim, su an hic kimse o bolgede ne sertlik deneyi yapabilir ne mukavemet hesabi yapabilir ne de kullanilan aluminyum sacin hangi seri aluminyum oldugunu bulabilir. Elinde 3000 euroluk malzeme tayini yapan olympus bilmem ne cihazi olan varsa ordan baslayabiliriz 
Süreci izleyelim de, neredeyse 1 yıldır gündemde bu konu. İzledik bekledik. Bu kadar zaman sorumluları ses çıkarmadılar. Artık atış serbest.Arkadaslar, bosa tartisiyoruz, herkes teoriden oteye gidemiyor, birakin sureci izleyelim, su an hic kimse o bolgede ne sertlik deneyi yapabilir ne mukavemet hesabi yapabilir ne de kullanilan aluminyum sacin hangi seri aluminyum oldugunu bulabilir. Elinde 3000 euroluk malzeme tayini yapan olympus bilmem ne cihazi olan varsa ordan baslayabiliriz
Son düzenleme:
Arkadaslar, bosa tartisiyoruz, herkes teoriden oteye gidemiyor, birakin sureci izleyelim, su an hic kimse o bolgede ne sertlik deneyi yapabilir ne mukavemet hesabi yapabilir ne de kullanilan aluminyum sacin hangi seri aluminyum oldugunu bulabilir. Elinde 3000 euroluk malzeme tayini yapan olympus bilmem ne cihazi olan varsa ordan baslayabiliriz
Biz de tartışıyoruz işte öyle muhabbet olsun, vakit geçsin, konu olsun diyeSüreci izleyelim de, neredeyse 1 yıldır gündemde bu konu. İzledik bekledik. Bu kadar zaman ses çıkarmadılar. Artık atış serbest.
Yoksa bizim konuştuğumuz her şey hep tahmin ve farazi üzerine zaten.
Benim okuduğum yazılardan ve izlediğim videolardan aklımda kalanlar.
- İlk önce suç Kobe Çeliğe atıldı. Sonra Honda Türkiye, Gebzeye çeliğin Japonya' dan değil Avrupa' dan geldiğini açıkladı.
- Gebze' de üretilen araçlar Avrupa' ya da ihraç ediliyor, aynı sorun orada da var. Yani bant farkı yok.
- Bunun dışında Amerika' da ki Civicler' de de aynı sorun var ve yanlışlık yoksa eğer onlar Kanada' da üretiliyormuş.
- Ve en önemli detay bu sorun bir tek sedan kasada var. Kullanılan malzeme hb ile aynıdır büyük ihtimalle, ne kadar değişebilir ki zaten ?
Sonuç olarak olayın malzemeyle de üretim bandıyla da alakası yok bunlara göre. Sorun direk olarak şasi tasarımında veya şaside kullanılan malzemede sanırım.
Nasıl olur da böyle bir hata yapılır anlamıyorum. Hani buzdolabı falan değil bu ürettikleri, bildiğimiz araba. Baksan milyon liralık ar-ge vardır fakat bu kadar ciddi bir şey nasıl atlanır, çok saçma. Hiç mi teste tabi tutulmamış bu araçlar? Bizim Honda Türkiye' nin barzoluğu değil bu olay, bildiğiniz tüm dünyada var.
- İlk önce suç Kobe Çeliğe atıldı. Sonra Honda Türkiye, Gebzeye çeliğin Japonya' dan değil Avrupa' dan geldiğini açıkladı.
- Gebze' de üretilen araçlar Avrupa' ya da ihraç ediliyor, aynı sorun orada da var. Yani bant farkı yok.
- Bunun dışında Amerika' da ki Civicler' de de aynı sorun var ve yanlışlık yoksa eğer onlar Kanada' da üretiliyormuş.
- Ve en önemli detay bu sorun bir tek sedan kasada var. Kullanılan malzeme hb ile aynıdır büyük ihtimalle, ne kadar değişebilir ki zaten ?
Sonuç olarak olayın malzemeyle de üretim bandıyla da alakası yok bunlara göre. Sorun direk olarak şasi tasarımında veya şaside kullanılan malzemede sanırım.
Nasıl olur da böyle bir hata yapılır anlamıyorum. Hani buzdolabı falan değil bu ürettikleri, bildiğimiz araba. Baksan milyon liralık ar-ge vardır fakat bu kadar ciddi bir şey nasıl atlanır, çok saçma. Hiç mi teste tabi tutulmamış bu araçlar? Bizim Honda Türkiye' nin barzoluğu değil bu olay, bildiğiniz tüm dünyada var.
Bu göçüklerin nerdeyse hepsi sağ tarafta oluyor o da garip, solda çok az var
Muhtemelen konu oradaki çeliğin kalitesinden ziyada tasarım ile alakalı ..
Tekrarlamayacak şekilde düzeltim maliyetide büyük ihtimalle oldukça yüksek ki Honda bu konuya bir çözüm getiremiyor..
Bu arada algıda seçicilik olsa gerek, gamzeli olmayan Civic ler de var etrafta.. belki çok yeniler, belkide üretim bandında birşeyler değiştirildi, artık sorun olmuyor.
Tekrarlamayacak şekilde düzeltim maliyetide büyük ihtimalle oldukça yüksek ki Honda bu konuya bir çözüm getiremiyor..
Bu arada algıda seçicilik olsa gerek, gamzeli olmayan Civic ler de var etrafta.. belki çok yeniler, belkide üretim bandında birşeyler değiştirildi, artık sorun olmuyor.
Burada yanlış bir algı var. 590 MPa'lık dayanım gücüne sahip çelik ezilip çökmüyor.
Mavi ile kırmızı dayanım gücüne sahip iki çeliğin birleştirildiği noktada bu tip göçükler oluşuyor. Bu da her iki metalin farklı esneme katsayılarına sahip olmasından dolayı olabilir. Mavi ve gri ile gösterilen alaşımlar tekerleklerden gelen darbelerle ve yolun eğimi ile esnerken kırmızı ile gösterilen alaşım esnemediği için tam birleşim yerindeki sac üzerinde stres yaratıyor. Bu esnemeler şasi üzerinde herhangi bir sorun oluşturmazken üzerine kaplanan sac şasi gibi esneyip eski şekline gelemediği için dalgalanma ve gamzelenme ve göçük oluşabiliyor.
Aslına bakarsanız şasi üzerinde farklı çeliklerin birleşim noktalarındaki göçükler çok daha hafif olmakla birlikte bir çok marka ve modelde görülüyor. Ancak onlarda çok daha küçük olduğu için dikkat çekmiyor. Ancak aracın arkasına geçip çok iyi incelendiğinde görülebiliyor.
Göçüklerin güvenlik ile en ufak bir bağlantısı yok. Çarpışma anında tüm enerjiyi aracın şasisi emer. C sütunu ya da aracın tavanındaki sacın güvenliğe en ufak bir katkısı yok. Göçük oluşan araçlar 5 yıl sonra da aynı test sokulsa bu araçlar aynı notu alacaktır.
Son düzenleme:
Bilindiği üzere bu sorun sadece Türkiye'de değil Dünyanın her tarafında var. Honda firması abdde yaşanan daha ilk olaydan sonra bir ekip kurup çoktan sorunun kaynağını tespit etmiştir. En son kompozit bir madde ile C sütunu ile sacın arasını dolduracakları söyleniyordu. Muhtemelen bu müdahale kesin çözüm olacaktır. Yine takip ettiğimiz kadarıyla o bölgede kullanılan sacın kalınlığının artırıldığı filan söyleniyor ama ne derece doğrudur bilemiyorum.
Facebook gruplarında yeni üretilen ve eski üretilen araçların C sütunlarına elle tık tık vurduklarında yeni üretilenlerin içinin sanki dolu gibi ses çıkardığını ve elle bastırsalar bile esnemediğini söylüyorlar. Muhtemelen üretimde bir müdahale yapılmış.
Zaten bir şekilde bu durum çözülür ama firmanın müşterilerine karşı tutumu ve hiçbir açıklama yapmaması durumu bu noktaya getirdi.
Facebook gruplarında yeni üretilen ve eski üretilen araçların C sütunlarına elle tık tık vurduklarında yeni üretilenlerin içinin sanki dolu gibi ses çıkardığını ve elle bastırsalar bile esnemediğini söylüyorlar. Muhtemelen üretimde bir müdahale yapılmış.
Zaten bir şekilde bu durum çözülür ama firmanın müşterilerine karşı tutumu ve hiçbir açıklama yapmaması durumu bu noktaya getirdi.
Bildiğin köpük sıkarlar içine şişip esnemesini engellesin diye. Her ne yaptılarsa tam bir komedi. Toz kondurmamakta fanatiklikten öte değildir bence. Yıllardır toyota ve honda bomboş güvenliksiz donanımsız araçları sattı bu ülkede. Sevenleride çok oldu sorun çıkartmıyorlar diye. Oysaki atladıkları şey arabalarda sorun çıkartacak donanımın olmayışıydı. Neden eski reno9 lar halen daha deli paralara alıcı buluyor? Sebebi sorun çıkarmamaları. Çünkü sorun çıkaracak bişey yok. Ben oldum olası tasarımdan tutunda boş teneke gibi gelmelerine varana kadar japon araçlarını sevemedim bir türlü. Sevdiğim modeller var yok değil ama oda tasarımdan vs sebep.
Hocam bahsettiğim efsane olan toyota honda modelleri 90 lar ve 2000 li yılların başındaki modeller. Şimdilerde kötü araba pek yok zaten dünya donanım var teknoloji gelişti. Ayrıca ne acıdır değil mi son 3 kasadır 5 yıldız alabilmesi. Plastik çamurluklu bazı marka ve modeller yıllardır B segment araçlarında dahi 5 yıldıza ambargo koymuşken. Otomobil dünyası nereye gidiyor takip edemiyorum artık. Bunda vergilerinde payı büyük. Teknolojiyi 15 yıl geriden takip etmek zorunda kalıyoruz oda b segmentten
Son düzenleme:
malesef 1. parti 3. parti değil bu güne kadar üretilen araçların hepside var ,facebook da mağdurlar grubuna üyeyim adam 2 aylık aracımda var diyor,birde bu soft malzeme olayı çok doğru çünkü son zamanlarda kazaya karışan ve arkadan darbe almış hondalarda arkadan çarpan araçlar bagajın içine girmiş vaziyette duruyor.
Son düzenleme:
malesef 1. parti 3. parti değil bu güne kadar üretilen araçların hepside var ,facebook da mağdurlar grubuna üyeyim adam 2 aylık aracımda var diyor,birde bu soft malzeme olayı çok doğru çünkü son zamanlarda kazaya karışan ve arkadan darbe almış hondalarda arkadan çarpan araçlar bagajın içine girmiş vaziyette duruyor.
Teknik olarak genelde arkadan vuran araçlar daha fazla hasar alır diye biliyorum ama bu görüntü tüm ezberimi bozdu. Vuran araç 96-99 arası üretilen megane 1. Yani 22 sene evvelki teknoloji.
malesef 1. parti 3. parti değil bu güne kadar üretilen araçların hepside var ,facebook da mağdurlar grubuna üyeyim adam 2 aylık aracımda var diyor,birde bu soft malzeme olayı çok doğru çünkü son zamanlarda kazaya karışan ve arkadan darbe almış hondalarda arkadan çarpan araçlar bagajın içine girmiş vaziyette duruyor.
Dediğiniz gibi araçların arka bölümleri ve arka tamponları, güvenlik kaygıları nedeniyle öne göre çok daha dayanıklı olurlar Çünkü darbeyi emmekten ziyade yolcu kabinini korumak gibi bir görevleri oluyor. Tamam, sedan araçların arkası biraz daha dayanıksız olur ama bu kadar da değil. Yeni Civic'te son kale arka koltuk sırtlıkları kalmış.
Şu resimdeki kazanın hemen hemen aynısını 90'lı yıllarda Şahin'imizle yaşadık. Arkamızdaki arabaya kamyon çarpmıştı. Bizim Şahin'in durumunun resimdeki Civic'ten hiçbir farkı yoktu.
iyide bu araba bir çok çarpışma testinden tam puan almadı mı ?
Tam puan aldıysa biz fotoğrafı yanlış yorumluyoruz.
veya tam puan alan araç farklı, bu araç farklı ... bu tabiki dehşet verici bir durum olur ki olma ihtimali yok derecede düşük bence..
Muhtemelen fotoğraf yanlış yorumlanıyor..
Tam puan aldıysa biz fotoğrafı yanlış yorumluyoruz.
veya tam puan alan araç farklı, bu araç farklı ... bu tabiki dehşet verici bir durum olur ki olma ihtimali yok derecede düşük bence..
Muhtemelen fotoğraf yanlış yorumlanıyor..
- Durum