Teşekkür ederim. Maalesef opel'in yeni nesil 1.0 turbo ve 1.4 turbo motorlarında bu görülüyor ve dediğiniz gibi servisler o aksiyonları aldı. Ne kadar çözülür bilinmez. Insignia'daki 1.6 SIDI 170 hp motor hakkında ise net bir bilgim yok, henüz araştırmadım.
İnceledim, güzel motor gibi. Fakat çok detaya inmemişler. Pek de detay bulamadım.
Bu motoru biliyorum az çok
Arkadaşta, sendeki i10'un aynısı vardı. Fabrika çıkışlı tüplü. Güzel motor, sesi de hoşfabrika çıkışlılarda kırıyor, 1.4 tsı 160 lık CTH motorların kronik sorunu segman kanal kırmasıdır
Hafif geçiş olsun diye fabrika çıkışlılarda pek görülmüyor dedim topa tutulmayayım diye
Çünkü denk geliyorum. "Benim araçta öyle bir problem olmadı" cılar oluyor genelde.soruyorum kaç km bindin? 20 bin kmdir sorun çıkmadı diyor...Hafif geçiş olsun diye fabrika çıkışlılarda pek görülmüyor dedim topa tutulmayayım diye
Gerçekten öyle bir durum var.
Tabi hemen aracı sanayiye götürdüm. Usta baya şaşırdı, zira elektrodun ucu neredeyse hiç kalmamıştı. Yeni buji takınca uzun yol yapmıştık hemen kurum yaksın diye. Bir ara rölantisi yüksekti, araç sanki hafif gaz veriyor gibi 1200 devirde kalıyordu. Babam, yatan arabada olur öyle şeyler deyip biraz gazlamıştı. Döndüğünde rölanti 800'dü.. Muhtemelen gaz kelebeğini motor akışıyla temizledi 
Trde yakıttan tasarrufun en iyi yolu arabayı az kullanmak, ben mevsim müsaitse yürüyerek gidiyorum işe, onu yapamıyorsan benzinde hypermilling yap
Bence düz trafiksiz guzergahlarda lpg de normal kullanım yap arabayı zorlayan şartlarda benzin kullanımı yap çok uzun süre hypermilling yapmayada ara sıra ara verip benzinde devirli kullan
Birebir benim uyguladığım proses tavsiye edilmiş. Ben de tavsiye ederim. @İstanbulluu
